Mazda 121: ang pangkalahatang katangian ng ang tatlong henerasyon ng mga compact Japanese car

Mazda 121 ay nasa sarili nitong natatanging sasakyan. Hindi bababa sa dahil ito ay nakatuon sa pag-unlad ng kumpanya, kasama ang mga espesyalista ng American aalala Ford. Gayunpaman, sa modelong ito, maaari mong sabihin at mas kawili-wili.

Ang unang henerasyon

Subcompact Mazda 121 mabilis na naaakit ang atensyon ng publiko pagkatapos ng publication. Ang modelo ay tumingin lubos na kawili-wili, pati na maaaring makita sa pamamagitan ng pagtingin sa mga larawan. Ngunit espesyal na pansin ay iguguhit sa mga bersyon na may isang tela natitiklop na bubong.

ang kotse ni popularity lumago, upang ang mga kinatawan ng grupo KIA ay nagpasya na kumuha ng isang Japanese kumpanya ng batas at mga teknikal na dokumentasyon sa kanyang produksyon. Sila ay transformed ang modelo nang bahagya - isang katawan na ginawa ng thinner metal at binago chassis. Pagkatapos ng mga pagbabago sa ang kotse ang pumasok sa merkado modelo Kia Pride.

Ngunit ito ay kinakailangan upang ibalik sa dati sa "Mazda". Machine inaalok sa tatlong engine, na kung saan bukod differed kaunti. Dalawa sa kanila ay nagkaroon ng isang 1.4-litro lakas ng tunog, ngunit ibang kapasidad. Ang isa ay katumbas ng 55 liters. sa, at ang iba pang mga -. 60 l. a. Ang ikatlong motor na may isang dami ng mga 1.1 liters, makabuo ng 55 "kabayo".

ikalawang henerasyon

Nito produksyon na nagsimula noong 1991. Lumaktaw sa pangunahing pamagat Mazda 121 ay naidagdag ang prefix DB. At ang bersyon na ito ay may sariling pag-unlad ng grupo Japanese, nang walang pakikipagtulungan ng Ford mga espesyalista.

Ang mga kagawaran ng unang bahagi ng '90s halata visual na mga pagbabago ay na-obserbahan. Taga-disenyo tinanggihan mula sa lahat ng mga anggulo, at para sa kadahilanang ito ang kotse ay palayaw na "itlog".

Ang bagong "Mazda 121" ay inaalok na may dalawang engine. Ang isa sa kanila iginuhit up 533 litro. a. sa isang dami ng mga 1.3 liters. At siya'y lumakad ng isang pares na may isang manual 5-bilis. "Daan-daang" kotse na may ganitong engine accelerates sa 13.7 segundo, at ang mismong maximum na ay limitado sa 150 km / h. Paano ang tungkol sa pagkonsumo? Motor consumption ay 7.2 at 5.2 litro, ayon sa pagkakabanggit (lungsod / highway).

Ang pangalawang yunit ay mas makapangyarihan. Kapag ito ay nakabuo ng mga katulad na dami ng 72 liters. a. Governors din 5MKPP. Sasakyan na may tulad ng isang engine ay mas dynamic - ay pinabilis na sa 100 km / h sa 11.4 segundo. Ang mismong maximum na sabay na umabot na 155 km / h. Ang isang daloy rate ay 7.4 at 5.3 litro, ayon sa pagkakabanggit.

third generation

Mga Modelong ng huling serye ay kilala bilang ang Mazda 121 Jasm / JBSM. Ang mga markang pang ipahiwatig ang uri ng katawan - tatlo- at limang-pinto. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang mga third generation, masyadong, ay binuo sama-sama sa Amerikanong eksperto mula sa Ford. Ang modelo ay binuo sa isang platform ng "Fiesta" noong 1996, bahagyang modernizing nito.

Mula sa mga tampok ay maaaring nabanggit mas kahanga-hangang mga pagtutukoy. Mazda 121 naging inaalok bilang subcompacts sa nakaraang engine at engine na may iba't ibang dami. Sa partikular, ang linya lumitaw ang bersyon na may isang 1.8-litro diesel yunit, na kung saan pa rin ay pagpaparisin sa 5MKPP. Ang kanilang kapal ay 60 litro. a.

Ang mga bersyon ay hindi partikular na dynamic. Upang mapabilis sa 100 km / h, kailangan nila ng 17.4 segundo. Maximum ay limitado pa rin ng isang marka ng 155 km / h. Ngunit ang kanilang mga kahusayan ay kahanga-hanga. 100 "urban" km engine consumes lamang 6.4 litro.

Production natapos noong 2003 dahil sa mas mababang demand. Sa popularidad ng mas maraming mga naka-istilong at dynamic na sasakyan. A "Mazda" tandaan ang kanyang admirers assembly kalidad ay ayon sa kaugalian mataas na pagiging maaasahan at mataas na antas ng kaginhawaan.