Motorsiklo Java-250 - Czech himala

Czechoslovakia nasa twenties-thirties ay isang industrialized bansa, pabrika kanyang ginawa ng isang malaking bilang ng mga sasakyan at iba pang mga kagamitan sa parehong mga sibilyan at militar na layunin. Gayunpaman, sa nakaraan, sa panahon ng Austro-Hungarian Empire, bansa na ito ay isang bakalan Empire.

Availability ng mga kwalipikadong tauhan at karanasan ng produksyon ng mga kumplikadong makina na aparato ay naging mga puwersa sa pagmamaneho para sa pag-unlad ng mechanical engineering. Ang isa sa mga kumpanya-set up sa huling bahagi ng twenties, na tinatawag na "Java". Para sa isang kakaibang isla, ito ay nagkaroon ng wala, lang ang kanyang boss nagpasya upang papanatilihing-buhay ang kanyang sariling pangalan Janecek kasabay ng modelo prototype gawa motorsiklo "Manlalakbay", na nangyari "Jawa". Sariling pag-unlad sa unang dekada ng ang kumpanya ay hindi pinangunahan ng ilalabas ang mga kuwento, dinisenyo sa pamamagitan ng George Patchett, isang inhinyero mula sa Inglatera.

Sa panahon ng Aleman trabaho ng empleyado "Java" factory nagtrabaho para sa Wehrmacht, sa abot ng pananabotahe sa pagpapatupad ng mga order, at ako nama'y nagpatuloy sa disenyo ng mga modelo ng kagamitan na inilaan para sa post-war buhay.

At noong 1946, ang Paris exhibition, at ang kanyang mga tagumpay. Motorsiklo Jawa -250, nilagyan ng haydroliko shock absorbers, automatic pagtatanggal ng clutch kapag ang pagbabago ng gear, ang frame ng isang bagong disenyo, isang kahon para sa pag-iimbak ng mga kasangkapan at iba pang mga makabagong-likha, ay ng mahusay na interes ng mga bisita. modelo na ito ay naging isang batayang para sa modelo serye ng mga kumpanyang ito sa isang engine kapasidad ng 250 "cube".

Java-250 sa malaking dami inihatid sa Sobiyet Union. Ang malakas na bike nagkaroon ng engine 17 "kabayo" at noon ay napaka-maaasahan. Siya ay ginawa hanggang 1974, pagkatapos ito ay pinalitan ng ang mga sumusunod - I-350 - isang modelo ng isang dalawang-silindro, Bole inangkop sa aming mga kalsada at klimatiko kondisyon.

Motorsiklo Java-250 ay makabuluhang superior sa pagganap Soviet katapat - Ural, Kovrovtsy, Izhi, ngunit tulad ng sa anumang iba pang mga kagamitan transportasyon, kinakailangan maintenance. pagkatapos ng pagkuha ng bagong device dapat itong masira sa malumanay upang palabnawin ang mga espesyal na langis gasolina unang pares ng mga libong kilometro sa pistons rin tumakbo-in sa mga cylinders.

Pleasant pangyayari sa bansa sa kabuuan deficit ay ang availability ng ekstrang bahagi at mga karagdagang accessories para sa ang katunayan na ang araw na ito ay tinatawag na "tuning." Sa parehong "Sports Goods", na ibinebenta 250 motorcycles Java, bagsakan ang mga istante at "Bells at whistles" upang ang mga ito - fog, transparent na salamin, naka-mount sa manibela, at bakal railings. Para sa mga nais upang pamilyar sa mga novelties ng mga tagagawa, pati na rin ang mga intricacies ng servicing ang mga bikes, sa newsstands "Sayuzdruk" magbenta ng magazine "Moto-Revue", inilathala sa Czechoslovakia. panitikan na ito ay nagkakahalaga ng isang pulutong - 2 Rubles, ngunit ito nagsakay agad sabihin isang biro, sa kalsada ng ating bansa tulad ng 1976 naglakbay sa isang milyong mga kopya ng brand ng bike.

Siya nga pala, tungkol sa mga presyo. Matapos ang pera reporma noong 1961 Java ay nagkakahalaga ng 250 520 full-length Sobyet rubles, at bago ito, ayon sa pagkakabanggit, 5, 200. Ang halaga ng isang solid, para sa paghahambing: Kovrovets "drag" dalawang daan at limampu, at ang average na suweldo ay mas mababa sa isang daang. Kung matatantya mo ang gastos sa pare-pareho ang presyo, at pagkatapos ay bumili ng isang motorsiklo, siyempre, maaari, ngunit upang i-save ng pera, ito accounted para sa isang mahabang panahon.

At gayon pa man, ang Java-250 ay tunay maganda. Makinis contours, ibabaw chrome tailpipes at gilid tangke ng gas, elegante pinagsama sa itim o pulang kulay huwag mag-iwan walang malasakit sinuman na ang mata ay nahulog sa ito mabilis gumalaw na kotse.

At sa araw na ito bike ay may mga tagahanga, tagahanga na magpalipas ng oras at pera sa isang bagay na sa katapusan, ay mapagmataas upang shoot sa kanya sa kalsada, nakakagulat at delighting sa lahat ng tao, kahit na may-ari ng pinakamahal na at modernong bike.