Paano gumagana ang EGR balbula?

Ilang mga taong kilala, ngunit ito ay salamat sa EGR ay maaaring makabuluhang bawasan ang sasakyan fuel consumption, mapabuti engine pagganap, normalize ang operasyon nito at bawasan ang antas ng malakas na putok. May tulad ng isang sistema ay isang mahabang panahon, at sa sandaling ito ay inilapat perpektong sa lahat ng sasakyan. Kahit sa pambansang "Cornfield" doon ay tulad ng isang aparato.

Bakit kailangan namin ang system na ito?

Recirculation ng tambutso gases ay kinakailangan sa pagkakasunud-sunod na ang engine ay hindi mawawala nito kapangyarihan para pagpapalabas ng unburnt fuel residues. At ito ay nangyayari tulad ng sumusunod. Kung ang temperatura sa kamara pagkasunog kasama oxygen, nitrogen magsisimulang upang bumuo ng nitrik oksido. Sa gasolina engine O2 kinakailangan para sa mahusay na pagkasunog ng gasolina, at dahil binabawasan nito ang halaga ng nitrogen, likido ay hindi ganap na combusted. Bilang isang resulta, gasolina lang napalabas sa pipe, fuel consumption pagtaas, at ito ay nababawasan ang pagganap ng panloob na pagkasunog engine. Ang EGR balbula ay nagbibigay-daan sa gasolina burn out bago ang katapusan ng ang posibilidad, kaya na naging normal na kapangyarihan at fuel consumption sa sasakyan.

Ano ang dugo?

Sa view ng isang maliit na disk na may isang tube kung saan ay konektado sa paggamit sari-sari at ay naka-attach sa mga silindro ulo. Sa tahimik estado maubos gas recirculation balbula ( "Audi" kasama) ay sarado. Ngunit sa lalong madaling bilang ang engine fuel supply ng ay nangyayari, ito ay actuated. air vacuum nabuo sa reservoir, Pinipilit upang ilipat ang mga lamad, at ito, sa turn, bubukas ang EGR balbula.

uri ng hayop

Sa kasalukuyan, may mga ilang mga uri ng mga aparato ng data. Ang EGR balbula ay nang wala sa loob (siya namang nahahati sa limang mga pagbabago) at electronic (3 Mayroon bang pagbabago).

Ano ang ginagawa niya?

Mekanismo na ito ay isang pangunahing bahagi ng sistema ng recirculation. Ito ay nagbabalik pabalik bahaging sangkap nasunog sa ang paggamit sari-sari at mixes ito na may hangin. Ang huli, sa turn, pinatataas ang temperatura pagkasunog (dahil sa oxygen - O2). Sa gayon, sa pamamagitan ng artipisyal na pagbabawas ng mga nilalaman nito sa pagbabawas ng antas ng combustion nangyayari sa mga fuel-air timpla. Oxygen reacts na may nitrogen, at dahil ang antas ng pagbaba ng temperatura, ito ay nagiging higit pa kaya sa silid gasolina Burns ganap.

Sa karagdagan, ang maubos gas recirculation balbula (BMW kabilang) sa kalahatan binabawasan pumping pagkawala, bilang doon ay tulad ng isang malakas na pagbaba sa presyon sa balbula. Mababang temperatura pagkasunog binabawasan ang antas ng malakas na putok, na kung saan ay isang mahusay na bentahe para sa mga motor (walang torque pagkalugi). Sa pagsasaalang-alang sa diesel gusali dito EGR balbula normalizes "hard" na pagpapatakbo ng motor sa idle: salamat sa binabaan pagkasunog temperatura ay binabawasan ang presyon sa kamara, kaya malakas na vibrations.