Sasakyan air conditioning kasangkapan

Sa artikulong ito, Gusto kong ilarawan ang air conditioning unit ng sasakyan at upang ituon ang atensiyon ng mambabasa sa mga mekanismo ng kanyang gumagana.

Ang anumang kumplikadong machine, na kung saan ay ginagamit sa automotive engineering, ay nangangailangan ng pare-pareho ang pag-aalaga, at air conditioning ay walang kataliwasan sa patakaran na ito. Sa halip, atensyon sa mga mamahaling bagay ay dapat na proporsyonal sa ang pagkalugi na natamo sa pamamagitan ng ang may-ari, kung ang isang "kondeem" Huwag sana, isang bagay ang mangyayari. Upang mas mahusay na maunawaan ang mga pangangailangan ng ang yunit, ipaalam sa amin tandaan ang aparato automobile air conditioner at kung paano ito gumagana.

Ang sistema ng paglamig air sa loob ng kotse ay gumagana nang eksakto sa parehong prinsipyo tulad ng isang maginoo refrigerator, na nakatayo sa iyong kusina. Sa isang closed, sealed sistema na puno ng freon, pagpapalamig langis dissolved. Task langis - lubricated compressor at pangkalahatang sistema.

air conditioning aparato sa bawat automaker - kanyang sarili. Ngunit sa panimula, ang mga disenyo ay hindi naiiba halos wala.

Ano ang mangyayari kapag nag-click ka sa button na "Start" ng paglamig system? Kapag ang air conditioner ay naka-mahusay maglingkod electromagnetic klats, at isang pagpindot disk na may isang katangi-metallic sound ng ito ay iniduong sa isang pulley, kung saan ang timing belt (kapag ang air conditioner ay off, ang kalo umiikot idle). tagapiga ay nagsisimula. Ang kanyang gawain - upang i-compress freon, na ngayon sa isang puno ng gas estado. freon ay iniinitan sa panahon ng compression, at pagkatapos ay ang mainit na likidong Freon, at ang tubo daloy sa isang condenser, o bilang ito ay tinatawag na - radiator. Ang pangalan na ito ay lubos na posible, dahil sa ang iniinitan at naka-compress sa isang likido estado sa gas cools ito sa ito disenyo.

Ito ay tumutulong magbigay ng mas mahusay at mas mabilis na init fan, at sa na kung ang makina ay lumilipat pa rin, na ang paglamig proseso ay higit pang konektado sa isang counter daloy ng hangin.

Kapag ang cycle ay nakumpleto ostuzhennoy pa rin may presyon likido daloy sa outlet ng radiator pumapasok sa receiver patuyuan. Dito, ito ay nalinis ng dumi at produkto compressor bago feed pabalik sa system. Ang ilang mga tagagawa sa tingin sa pamamagitan ng mga yunit ng air conditioning ay mas mahusay kaysa sa iba. Dumaragdag sila sa disenyo ng receiver silipan Tinitingnan na iyon, maaari mong biswal tasahin ang pagpuno system. Sa kasamaang palad, ang tampok na ito ay magagamit sa isang limitadong bilang ng mga machine, at ang karamihan sa mga producer sa air conditioning kagamitan ay isang simple at kapaki-pakinabang na opsyon ay hindi ibinibigay.

Ngunit digress namin, oras na upang magpatuloy upang lumipat sa daloy ng Freon. Pagkatapos hugas sa dryer, ito ay inilipat sa sasakyan, kung saan ito ay gumaganap ng gawain na kung saan ito ay dinisenyo - paglamig ng pasahero kompartimento ng kotse. Pagpasa sa pamamagitan ng thermal Pagpapalawak ng balbula (TEV), na kung saan ay naka-mount sa dulo ng tube pagpapalawig sa cabin pangsingaw Freon singaw sa estado sa ang temperatura kumukulo umaalis sa pangsingaw. Kapag ang steam temperatura ay masyadong mataas, ang Pagpapalawak ng balbula ay sarado, kung ito ay masyadong mababa, bubukas. Kaya, ito ay nagsisilbi bilang isang thermal control balbula, ang pagpapalit ng tubo outlet seksyon sa naturang mga halaga kung saan ang nagpapalamig temperatura sa pangsingaw outlet ay optimal. Sa panahon ng pagsingaw, pagpasa sa mga puno ng gas estado, ang nagtatrabaho fluid cools at umabot sa zero temperatura, malamig na hinihipan ng pangsingaw blower. Pagkatapos, pagkatapos ng pagpasa sa pamamagitan ng pangsingaw, malamig Freon pumapasok sa compressor, at ang cycle ay nagsisimula muli.

Na bahagi ng sistema na nanggagaling mula sa tagapiga upang ang Pagpapalawak ng balbula - isang presyon ng linya. Ang tubes ay manipis at may mainit na panahon ng operasyon. Mula sa pangsingaw sa tagapiga ay isang return line, ang tube ay karaniwang mas makapal at malamig sa hipo. Sa panahon ng operasyon, ang linya presyon ng hanggang sa 15 atmospheres. Sa reverse - 2/1 kapaligiran. Sa resting estado, ito ay balanced at ito ay 5 atmospheres at doon at doon.

Umaasa ako na maingat na basahin ang materyal na ito, at ang air conditioning unit ay naging magkano ang mas malinaw sa iyo.