Sasakyang Panghimpapawid para sa pasahero transportasyon Ilyushin Il-18

IL 18 ay nabuo bilang isang metal monoplane nilagyan ng turbine engine ng uri AI-20 AGIvchenko designer. Sa kalagitnaan ng 50s ng ikadalawampu siglo, ito ay tinutukoy na ang sasakyang panghimpapawid nilagyan ng piston engine, ay hindi maaaring makaya na may mga pagtaas ng daloy ng mga pasahero trapiko. Nagkaroon ng isang pangangailangan para sa aviamashinah pagkakaroon ng isang mas malawak na pasahero kapasidad at bilis, habang nagbibigay ng isang mahusay na distansya.

Ang desisyon sa produksyon ng mga pasahero sasakyang panghimpapawid Ilyushin Il-18 modelo ay inaprubahan ng Resolution ng Council of Ministers №703-404 noong 1956 noong Mayo 25. Disenyo ng trabaho sa pag-unlad ng ang sasakyang panghimpapawid na nagsimula noong 1954. Ang unang pagsubok ng flight ng sasakyang panghimpapawid naganap noong Hulyo 1957. Sa flight pagsubok kasangkot sa engine machine AI 20 at NC 8. Sa panahon ng pagsusuri na ito ay natagpuan na ang AI engine 20 mas matatag na konstruksiyon, at na ito engine ay napili para sa modelo ng produksyon ng mga pasahero sasakyang panghimpapawid IL 18. Ang mass pagsasamantala ng bagong liner inilunsad sa 1959. Aviamashina nilagyan ng apat na turbine engine, ay naging isang modelo sa unang henerasyon ng mga pasahero sasakyang panghimpapawid na may turbine engine. prototype ay may 75 upuan. Sa pagpapatakbo ng Ilyushin Design Bureau patuloy na mapabuti ang sasakyang panghimpapawid, paglikha ng mga bagong pagbabago. Tumaas na kaginhawaan, kaligtasan, pagiging maaasahan, range at cabin kapasidad. IL 18A modelo ay nilikha noong 1958 na may mas mataas na 89 na upuan ng pasahero cabin at tumitimbang ng hanggang sa 58 tons. A bit plane ay gawa sa ibang pagkakataon na may 18 IL bagong pagbabago B pagkakaroon ng isang tumagal-off ng timbang sa 61.5 tonelada.

Aerodynamic disenyo nagsisiguro ang pinakamalaking posibleng kaligtasan ng mga flight na may malakas na pang-ekonomiya ng pagganap. Partikular kahalagahan ay ibinibigay sa mga layout ng wing Ilyushin Il-18, na kung saan ay nagpapahintulot sa isang larawan upang makita ito. Ang sasakyang panghimpapawid katawan ng eruplano ay may isang monocoque uri ng istraktura na may mga elemento reinforced sa mga lugar na hatches at mga lugar sa pagtitig wing, buntot at ilong landing gear suporta. IL mechanical control system 18, na kung saan ay binubuo ng tab na magpaandar buhat sa malayo, naglo-load springs ugit at rods ginawa ng haluang metal alyumievogo. Ang haydroliko sistema ay ginagamit upang masiguro ang release at landing gear, pagpepreno mode, lumiliko sa harap suporta, pagbabalahibo propellers at wiping.

Higit pang mga mahalaga ay ang seguridad na sistema sa airliner. Airplane IL 18 nilagyan ng motors pagbibigay ng flight aviamashiny sa posibleng kabiguan na silang dalawa. natatanging mga solusyon sa disenyo ay ginagamit upang mapabuti ang kaligtasan. Halimbawa, sa ang mainit na mga bahagi ng engine ay ibinigay ng init-lumalaban pagkakabukod panel. Konklusyon exhaust pipe ay ipinapasa sa ibabaw ng wing. sasakyang panghimpapawid Ang ay nagbibigay ng isang malakas na fire-fighting system. Radar babala ng bagyo, naka-install sa ilong ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng pagpapatas. sasakyang panghimpapawid ay matagumpay na nakumpleto ng estado mga layunin ng pagsubok at nagsimulang mass-produced sa 1959. Siya ay matagumpay na pinatatakbo at ngayon. Sa panahon ng 1960 sasakyang panghimpapawid IL 18 set ng ilang mga tala sa hanay at altitude ng flight na may iba't-ibang mga kargamento.