Starter VAZ-2101: Mga Problema at Solusyon. Ang magandang lumang "matipid"

Mga problema sa starter ay maaaring mangyari kahit na ano ang tatak ng kotse na mayroon ka at kung gaano kaluma siya. Ano ang maaari naming sabihin tungkol sa mga alamat ng Unyong automobile industriya VAZ "matipid" 2101, kapag ang huling kotse ng model na iniwan ang assembly line sa 1984. Sa kabila ng mga kagalang-galang na edad, ang mga kotse at drive sa kalsada ngayon, ang dating Sobiyet Union, at ang mga may-ari ay patuloy na ayusin ang mga ito sa kanilang garages. Sa artikulong ito kami ay makipag-usap tungkol sa kung ano ay isang starter VAZ-2101, na kung saan pagkabigo ay madalas na lumabas dahil sa kaniya, at isaalang-alang paraan upang matugunan ang mga ito.

Disenyo Nagtatampok "kopeck" starter

Ang unang "matipid" ay nilagyan ng nagti-trigger ng mga aparatong PT-221. Ang kanilang mga disenyo ay binubuo ng:

• pabahay, na kung saan sabay-sabay gamit ang stator paggulo windings;
• dalawang dulo caps;
• armature (rotor) at sa mga kolektor ng drive;
• Retractor relay.

Sa katunayan, ang SST-221 - ay isang klasikong apat na poste motor na consumes ng isang pare-pareho ang kasalukuyang mula sa baterya. Ang isang tampok ng aparatong ito ay isang sari-sari na may spaced plates nakahalang. Sa prinsipyo, ang lahat ng electric motors sa panahon ay nagkaroon tulad ng isang istraktura.

Sa paglipas ng panahon, ang SST-221 ay pinalitan ng isang bagong starter VAZ-2101 pagbabago 35.3708. Siya, hindi sinasadya, ay magagamit na ngayon. Halos lahat VAZ "classics" ay nakumpleto sa pamamagitan ng kanya. Structurally, ito ay naiiba mula sa kanyang hinalinhan lamang sa pamamagitan ng pagkakaroon ng karagdagang mga paikot-ikot na retractor relay, paayon kolektor at pinabuting stator. Ang lahat ng iba pang mga elemento mananatiling pareho, na kung saan pinagana at nagbibigay-daan sa iyo upang madaling baguhin ang hindi napapanahong modelo ng aparato run sa bagong nang walang anumang pagbabago.

Palatandaan starter madepektong paggawa

May sira starter VAZ-2101 kapag sinusubukan upang simulan ang engine ay maaaring magbigay ng mga sumusunod na tampok:

• retractor relay ay hindi ginawang aktibo (hindi-click), ang rotor ay hindi iikot;
• ang relay nagpapatakbo, ngunit motor lumiliko masyadong mabagal;
• traction relay na-trigger nang paulit-ulit, ngunit hindi ang anchor ay lumiliko ang bolante;
• ang relay nagpapatakbo, ang starter ay lumiliko, ngunit hindi i-rotate ang bolante;
• operasyon start device sinamahan uncharacteristic tunog;
• starter VAZ-2101 ay gumagana fine, ngunit kapag ilabas mo ang ignisyon key ay hindi nakapatay.

Ngayon isaalang-alang ang bawat isa sa mga tampok sa karagdagang detalye.

Magnetic lumipat nabigo, ang anchor ay hindi iikot

Ang mga sintomas ay maaaring magpahiwatig na:

• sira o ganap na discharged baterya;
• Nawala ko ang contact sa baterya pol terminal o tip compound positibong lead na terminal at ang starter;
• Ito ay naganap interturn maikling circuit o open circuit sa likid (paikot-ikot) ng retractor relay;
• seizes anchor ang retractor.

relay ay nagpapatakbo ng, ngunit motor lumiliko masyadong mabagal

Kung ang engine start switch ay aktibo, ngunit ang starter ay hindi bumuo ng mga kinakailangang bilis, maaari itong magpahiwatig na:

• ang baterya ay discharged;
• Oksihenasyon maganap pin sa baterya o sa retractor relay;
• pinaso kolektor plate;
• pagod brush;
• ang ilan sa mga positibong brushes magsasara sa "timbang".

relay ay nag-trigger nang paulit-ulit, ngunit ang anchor ay hindi iikot

Kung retractor relay starter VAZ-2101 nag-trigger ng ilang beses nang magkakasunod kapag ang susi ay naka, ngunit ang anchor ay hindi i-rotate ang bolante, ang dahilan para sa ito ay maaaring:

• discharge ng baterya;
• boltahe drop sa circuit dahil sa oksihenasyon ng mga contact;
• short circuit o open circuit sa holding paikot-ikot ng traksyon relay.

Starter ay tumatakbo, ngunit ang mga bolante ay hindi iikot

Sa kasong ito, maaaring may mga sumusunod na pagkakamali:

• sira o nawala sa pingga axis freewheel;
• clutch slip;
• sirang buffer spring;
• makapinsala sa flanged singsing ng manggugunaw na nasa kamay.

Simula sa aparato ay gumagana, ngunit gumagawa ng isang hindi pangkaraniwang ingay

starter trabaho ay sinamahan ng isang uncharacteristic tunog kapag:

• maluwag at misalignment ng aparato;
• napinsala takip sa drive side;
• magsuot bushings o tindig journal ng katawan ng poste;
• labag mount stator pole (pole makipag-ugnayan sa may angkla);
• nagtutulak ng pagkasira ng ngipin o bolante.

Oras starter ay hindi i-off

Ang dahilan na ang starter motor matapos engine start ay hindi pinagana, ay maaaring maging:

• jamming ang actuator braso;
• pagpapahina ng mga bukal ng traksyon relay o freewheel;
• nananatili ang anchor ng retractor relay;
• clutch jam splined baras anchor.

Bago subukan upang ayusin ang

Pagtuklas na walang twists starter VAZ-2101, huwag magpadalus-dalos upang pumunta sa maintenance station o i-mount ang device. Upang makapagsimula, siguraduhin na ang dahilan nito ay doon, sa halip na sa mga baterya o mga kable. Una, suriin ang estado ng output ng mga terminal ng baterya. Kung ang mga ito ay mga bakas ng oksihenasyon, alisin ang wire mula sa kanila at lubusan linisin ang mga ito. Upang suriin ang mga de-koryenteng mga kable, kumuha nang isang multi-core cable segment at gamitin ito upang kumonekta sa positive terminal sa starter motor sa naaangkop na terminal ng baterya. Kaya kang direktang ikonekta ang trigger sa isang pinagmumulan ng power. Upang gawin ito, siyempre, kailangan mong kapag ang ignisyon ay nakapatay at transfer. Kung ang starter gumagana, at ang iyong VAZ "matipid" normal ay nakuha, ang dahilan ay dapat na hinahangad sa mga kable o ang pag-aapoy switch. Kung hindi, ang starter ay kailangan na aalisin para sa karagdagang diagnosis at repair.

alisin ang starter

Upang alisin ang starter "matipid" angat ng hood, idiskonekta ang mga terminal ng baterya at alisin ang mainit-init air bleed hose pagpapalawig ng mula sa engine sa air filter. Susunod, alisin sa pagkakakonekta ang init kalasag. Self starter sa lahat ng VAZ "klasiko" ay nakalakip sa ang mahigpit na hawak pabahay 13 sa pamamagitan ng tatlong bolts sa kani-kanilang mga lumiliko ang susi. Pagkatapos nito, alisan ng tornilio ang kulay ng nuwes positibong baterya cable sa terminal ng panimulang aparato. Ngayon ay maaari mong i-extract ang starter, gumagalaw ito bahagyang pasulong.

Repair traksyon relay

Ang unang bagay na alisan ng tornilio ang kulay ng nuwes sa retractor relay, na kung saan ay mas malapit sa motor pabahay. Alisin mula sa output pin ng windings. Pagkatapos nito, i-namin ang layo ng tatlong mani ng pangkabit ng relay, alisin ito mula sa stator.

Alisin ang takip ng mani sa parehong takong, kailangan mong maingat na puntihin ang dalawang mga contact ng windings, na kung saan ay sa pabalat ng likod. Pagkatapos ay maaari itong alisin. Maingat na siyasatin ang estado ng lahat ng mga elemento relay: tagsibol contact plate, dimes (contact bolts). Sa huli, sa pamamagitan ng ang paraan, napakadalas burn up, kaya ito ay inirerekomenda upang linisin pinong liha upang lumiwanag. Ito rin ay kinakailangan upang kumilos at sa mga plato. Kung ang sintomas starter ipahiwatig ang relay, siguraduhin na tingnan ang (rang) ng kanyang mga paikot-ikot na tester. Matapos tiyaking ang kahusayan ng aparato, maaari itong binuo sa reverse pagkakasunud-sunod. Sa kaso ng madepektong paggawa ng anuman sa mga bahagi nito kailanganing mapalitan o ang kapalit na piyesa para sa buong kapulungan.

Kung sa tingin mo hindi mo magawang upang ayusin ang starter relay VAZ-2101, maaari mo lamang palitan ito. Ang mas kaya dahil ito gastos tungkol sa 500 Rubles.

Disassembly, diagnostics at pagkumpuni ng starter

Bumabalik kami sa mga pinaka-starter. Upang i-disassemble ito, alisin ang distilyador na may isang Phillips bat dalawang likod na takip ng screws. Pagkatapos ng pag-alis nito, malumanay sikwatin ang locking singsing at ang katawan ng poste washer. Sunod, ang susi upang alisin ang takip ng dalawang bolts 10 na nakuha sa enclosure. Pagkatapos na kailangan mo ang distilyador alisan ng tornilio ang apat na turnilyo na-secure ang mga terminal ng stator windings. Maaari mo na ngayong makuha ang anchor. Sa pamamagitan ng paggawa na ito, unclip ang takip mula sa stator.

Bumabalik kami sa mga diagnosis. Pagkatapos ng paggastos ng kanyang, natukoy namin na kami ay: kumpunihin starter VAZ-2101 o kapalit nito. Simulan namin sa brush. Sila ay matatagpuan sa mga may-hawak ng brush ng panlikod na pabalat. Alisin ito mula sa kanyang pag-upo at suriin ang kanilang kondisyon. Sa pagkakaroon ng mga basag, chip, bakas ng short circuit sa kanilang ibabaw, brushes ay dapat na pinalitan. Paggamit ng isang ruler o calipers mga tseke ay dapat ang taas ng bawat isa sa mga item. Hindi ito dapat mas mababa sa 12 mm. Kung hindi bababa sa isa sa kanila ay may wear mas malaki kaysa sa tinukoy na rate, ito ay kinakailangan upang palitan ang buong hanay ng mga brushes.

Maingat na siyasatin ang tanso lamellae (plates) collector. Hindi sila dapat magkaroon ng anumang bakas ng pinsala. Sa kabilang banda, ang pagbabago ay magkakaroon ng buong rotor.

Upang suriin ang integridad ng stator windings, kailangan namin ng isang ohmmeter. Ito ay konektado sa mga karaniwang terminal ng windings at ang starter. Kapag indications ng aparato paglaban ng mas mababa sa 10 ohms interturn maikling circuit ay magagamit.

Kung mayroon kang hindi kamay walang ohmmeter, ang pagsubok ay maaaring gumanap sa mga segment ng insulated wire na may isang plug para sa mga karaniwang socket at isang maginoo maliwanag na maliwanag lamp 220 V boltahe ay inilapat sa kabuuan nito sa isang pangkalahatang konklusyon sa lupa (ang cabinet). Kapag mahusay maglingkod windings lampara ay hindi liwanag. Of course, sa pagsusulit na ito ay hindi ligtas, kaya ito ay hindi inirerekomenda para sa mga tao na pamilyar sa mga pangunahing kaalaman sa electrical engineering.

Tandaan ang mga bahagi starter drive. Hindi sila dapat magkaroon ng anumang bakas ng wear o pinsala. Gear drive na kinakailangan upang i-rotate madali sa direksyon ng pag-ikot ng isang starter baras. Sa wakas, siyasatin ang manggas ay sumasaklaw sa mga aparato. Sa kaso ng nakikitang wear, palitan ito ng mga bago.

Sa pagtuklas ng malubhang faults, tulad ng bukas o shorted windings, stator casing pinsala, sa gayon ay hindi mag-abala sa pag-aayos, na kung saan ay nagkakahalaga ng isang round sum, ito ay mas madali upang bumili ng isang bagong starter VAZ-2101. Ang presyo ng aparato, depende sa kanyang mga pagbabago at mga tagagawa saklaw 3000-3500 Rubles. Well, kaya hindi ito masira, dumikit ang mga patakaran ng operasyon nito, na ibinigay ng tagagawa.