VAZ 21,124 Engine: mga tampok at mga katangian ng

Engine VAZ-21,124-16-balbula kinatawan ng powertrain lineup, gawa JSC "AvtoVAZ" noong 2004. Sa katunayan, ang model na ito ay ang resulta ng regular na mga pagpapabuti VAZ-2112 motor at naka-mount sa produksyon ng mga kotse: VAZ-21,104, 21114, 21123, "Coupe", 21,124, 211,440-24. Mamaya ito ay ginagamit upang lumikha ng mas malakas na mga sistema ng: engine VAZ-21126 at VAZ-21128 Production Enterprise "super-kotse".

Engine Mismong 21,124

Sa pangkalahatan, ang yunit ng kapangyarihan ay masyadong tradisyonal, iyon ay isang apat, na may isang hilera ng mga cylinders, camshafts top lokasyon at pamamahagi ng gasolina iniksyon (injector).

• Pagpapalamig - sapilitang, ang mga naka-likido.
• Ang lakas ng tunog ng mga silindro - 1599 cm ^3.
• Magtrabaho karaniwang cylinders - 1-3-4-2.
• Ang kapangyarihan sa 3800 magpatulin / min. - 98 l / s.
• Valves - 16 (apat na para sa bawat silindro).
• Ang lapad ng ibaba ng silindro - 82 mm.
• Ang haba ng stroke - 75.6 mm.
• Compression mix - 10.3.
• Ang minimum na bilis ng pag-ikot ng crankshaft - 800-850 magpatulin / min ..
• Inirerekumendang gasolina - 95 oktano.
• Fuel consumption: in - 8.9 l, sa isang freeway - 6.4 L sa isang mixed mode - 7,5 l (100 km).
• Ang nagtatrabaho dami ng langis sa kawali - 3.5 litro.
• Timbang - 121 kg.
• Teknikal na motor 21,124 mapagkukunan sa unang maingat na pagsusuri, na-claim na Automobile -. 150 thousand km (kotse ay maaaring ipasa ang halos 100 libong kilometro matagal.).

Ang silindro block ng kapangyarihan unit 21,124 at mga katangian nito

Una sa lahat, ang na-update engine block ay naiiba mula sa kanyang hinalinhan sa taas (distansya sa pagitan ng crankshaft rotational axis at ang mga pangulong dako punto ng block): y VAZ-2112 ito ay 194.8 mm sa 21,124 ito ay naging 197.1 mm. Dahil dito nadagdagan cylinder volume (1.6 cm ^3).

Upang i-mount ang ulo ng pagbubukas diameters ay binago sa pamamagitan ng bolts, ngayon ang kanilang mga thread ay dapat na tumugma sa laki M10 x 1.25.

Ang isa pang tampok ng unit ay mapapahusay sa espesyal na nozzles naka-embed sa pangunahing tindig suporta (2, 3, 4 at 5). Sa panahon ng operasyon ng engine kung saan langis ay ibinibigay, paglamig mga kaibaibabaan ng pistons.

21,124 mount sa engine crankshaft, ang pihitan ng kung saan (R = 37,8 mm), ay nagbibigay ng mas mataas na stroke ng piston. Ang parehong crankshaft may label na "11183", cast sa kanyang ika-anim na panimbang, naka-mount sa pagpapaandar 21126 at 11194.

Kalo para sa timing operasyon ay may label na "2110-1005030". Ang isang krus na seksyon ng kanyang mga ngipin ay isang paparabola hugis.

Taong sumisira ng loob sa pamamagitan ng kung saan sa pamamagitan ng V-ribed sinturon ginawa generator drive, at karagdagang mga unit ay hindi ibinigay sa pangunahing bersyon, dahil sa kanyang espesyal na kasangkapan pulley malaki damped torsional vibration na magmumula sa katawan ng poste. Ang isang bahagi ng taong sumisira ng loob disenyo ay nagpapahintulot sa disk drive na basahin ang isang espesyal na sensor pag-ikot anggulo ng crankshaft.

Pataasin ang sinturon na ginamit sa engine, at ang kanilang mga pag-label

Para sa pagpapatakbo ng tiyempo mekanismo sa balbula istraktura 16 ay ginagamit ang motor 21,124 25.4 mm wide belt na may isang paparabola ngipin 136 at minarkahan bilang "2112-1,006,040". Source hanggang wakas kapalit ay 45 libo. Km.

Kung karagdagang ancillaries lalo GUR pump at air conditioner tagapiga, ang alternator drive belt ay inilapat sa pagmamarka "2110-3701720 6 PK 742" ay hindi nakatakda sa motor (nagtatrabaho haba - 742 mm).

Kung ang pump ay naka-mount GUR, ang generator drive belt ay itakda ang isang iba't ibang mga laki - 1115 mm. Ang kanyang markings - "2110-1041020 6 PK 1115".

Ang modelo na may tagapiga para sa air conditioner ay may isang mas pang-belt - 1125 mm, na may label - "6 2110-8,114,096 PK 1125".

Mga tampok piston

Na-update engine natanggap at bagong pistons, na ibinigay sa ibaba ng balbula hole, apat na recesses lalim ng 5.53 mm ginawa sa bawat piston, na kung saan ay inilaan upang maiwasan ang mga pleats (pagbasag) ng valves sa kaso ng isang sirang belt drive timing.

Noong nakaraan, kung ito ang nangyari, upang mawala ugnay sa valves crankshaft, ang kanilang mga kilusan tumigil, ngunit ang mismong puno, dala ang layo sa pamamagitan ng isang bolante, patuloy na i-rotate sa pamamagitan ng pagkawalang-galaw, at dahil dito, paglipat at pistons. Bilang resulta ng kanilang banggaan nangyari sa mga valves. Ang resulta - sila ay yumuko, masira o kahit na masira sa pamamagitan ng ilalim ng piston.

Ang sukat ng mga rings ng piston, na maaaring maging parehong bakal at bakal, ay nanatiling pareho: 82 mm.

Piston pin ay may isang lumulutang na landing page, at ang ehe fixation ay ibinibigay ng circlips. daliri haba - 60.5 mm, at ang lapad nito ay 22 mm.

Engine Cranks 21,124 mapagpapalit sa rods model 2112.

cylinder head

Shestnadtsatiklapannaya cylinder head ay naiiba mula sa na itinatag sa 2112, lamang nadagdagan ibabaw na lugar, na nakalaan para sa mga sari-sari paggamit mount patigasin.

Para sa mga valves control sa itaas na bahagi ng silindro ulo camshaft mount dalawang: isa para sa makipot na look grupo, ang isa para sa outlet. Upang makilala ang mga ito, ang mga tagagawa ay naglalagay ng isang mantsa na nasa katawan ng poste journal ng ikalawang cam. Kung ang huling digit ay 14, ang ibig sabihin nito na ang exhaust katawan ng poste kung 15, ayon sa pagkakabanggit, makipot na look. Sa karagdagan, ang paggamit camshaft katabi ng unang cam ay may isang raw metal belt.

Dahil ang ulo na ibinigay hydropushers, ito ini-imbak ang may-ari ng sasakyan mula sa pag-aayos ng thermal agwat sa pagitan ng cams at ang valves.

Gayunpaman, ito kaginhawaan ay pilitin ang driver maingat na subaybayan ang kalinisan at kalidad ng mga langis, tulad ng hydropusher mekanismo ay napaka-sensitibo sa mga banyagang bagay sa pampadulas, na kung saan ay maaaring humantong sa kabiguan nito at kumpunihin hindi ito maaaring maging lamang ng isang kumpletong kapalit.

Rods shestnadtsatiklapannogo motor valves magkaroon ng isang lapad ng 7 mm at mayroon silang vosmiklapannogo 1 mm mas malaki.

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang camshafts magpalipat-lipat sa belt drive na nagmumula sa crankshaft. Tags para sa wastong billing engine operating phase sa 21,124 pulleys ay offset sa pamamagitan ng dalawang degrees na may kaugnayan sa parehong label inilapat sa pulleys ng unit kapangyarihan sa 2112.

May ngipin pulleys paggamit at ubusin shafts ay naiiba mula sa bawat isa at ang kanilang mga minarkahan pagmamarka: paggamit - "21124-1006019" outlet - "21,124-100,606,020". Higit pa rito, ang pumapasok pulley ay may isang bilog tungkol sa hub at isang shutter sa loob sa outlet magkaroon ng isang shutter.

ang makipot na look-outlet sistema

Ang disenyo ng sistema ng paggamit plastic pipe na ginamit, kung saan sabay-sabay na gumaganap ang mga function at ang paggamit sari-sari at ang receiver.

Bilang engine designer release ng sangkap na ginagamit katkollektor - unit hindi dating inilapat sa VAZ modelo at kumakatawan sa isang neutralizer constituting isang reception pipe integrally.

Mga Katangian ng gasolina at pagpapasiklab systems

Una sa lahat, dapat itong nabanggit na sa VAZ-21,124 ginamit fuel sanayin ang isang bagong uri ng hindi kinakalawang na haluang metal at ay naiiba mula sa isa na ay sa VAZ-2112, sa mga partikular na ang katunayan na ang pagbabalik linya sa sistema ng gasolina ay hindi. Mga kinakailangang fuel line presyon ay pinananatili sa pamamagitan ng isang espesyal na balbula sa fuel pump.

Sa pagsasaalang-alang sa ang sistema ng pag-aapoy, isang bagay na espesyal tungkol sa kanya ay na dahil sa kanyang disenyo, mataas na boltahe wire ay tinanggal. Ang katotohanan na ang engine 21,124 sa bawat kandila ay nagkaroon ng isang hiwalay na pag-aapoy likawin.

Ang coils ay naayos nang direkta sa plug at plus na magkaroon ng isang karagdagang attachment sa cylinder head cover. Salamat sa makabagong ideya sa pagiging maaasahan at kahusayan ng sistema ng pag-aapoy ay nadagdagan makabuluhang.

Ang operating temperatura ng engine 21,124

Maraming mga may-ari ng kotse VAZ mga modelo ng kotse malaman na ang engine operating temperatura ay itinuturing na 90 degrees Celsius. Gayunman, sa pagdating ng 16-balbula engine VAZ-2112 serye, ang panuntunan na ito ay hindi kaya hindi malabo. Ang katotohanan ay na sa pagpapakilala ng kapaligiran na kinakailangan engine ay upgraded, at sa ganang ito, ang mga tagagawa ay binago para sa kanila at ang hanay ng temperatura. Ngayon ang motor temperatura pagbabagu-bago sa loob ng 87-103 degrees ay itinuturing na normal.

Sa wakas dapat ito ay nabanggit na ang motor langis lagkit 21,124 ay dapat sumunod 5w30, 5w40, 10w-40 o 15w-40. motor ay may kasamang dry 3.5 litro ng lubricating fluid, ngunit nananatiling sa crankcase, ayon sa pagkakabanggit, pagkatapos ng paulit-ulit na kapalit na lubog dami bumaba pagkatapos draining 800 gramo.