VAZ-2114 - heats ang engine: ang sanhi at repair. Thermostat VAZ-2114

Ang panloob na combustion engine ay kaya pinangalanan dahil ang fuel combustion proseso ay nangyayari sa loob ng silindro. Ito release ng isang napakalaking halaga ng enerhiya ng init, na kung saan ay dahil pihitan mekanismo ay na-convert sa makina enerhiya. Temperatura ay madalas na mas higit sa 2000 degrees. Walang metal, gaano man siya ay solid at matatag na maaaring maging, tulad ng isang pag-load sa loob ng mahabang panahon ay hindi mabuhay. Ito ay upang mabawasan ang thermal load at sa isang normal na temperatura kondisyon para sa operasyon engine at nagsisilbing bilang isang paglamig system. Sa kaso ng kabiguan ng ang yunit ng kapangyarihan ng sasakyan ay nagsisimula sa uminit na labis, na nagreresulta sa mga bahagi engine palawakin, grasa nagsisimula sa pigsa, burn sa pamamagitan ng gasket. Ang resulta ng prosesong ito ay maaaring maging mapanirang kabiguan ng piston elemento at mga silindro ulo. Upang maiwasan ang tulad ng isang kinalabasan, ito ay mahalaga na malaman ang mga posibleng dahilan ng engine overheating at maging handa upang agad na puksain ang mga ito.

Palatandaan na nagpapahiwatig na ang engine ay overheated

Isaalang-alang kung paano behaves Powerplant VAZ-2114 kapag ang kanyang mga operating temperatura ay lumampas ang mga pamantayan. Ang paglamig sistema ng kotse ay hindi gaanong naiiba mula sa na ng iba pang mga machine, maliban na lamang kung ang simple ng kanyang disenyo at unreliability. Kaya kapag ang "labing-apat" motor overheats, nagbibigay ito na malaman tungkol sa mga ito ang mga sumusunod na katangian:

• arrow coolant temperatura sensor ay umaabot malayo sa red zone;
• radiador paglamig fan tumatakbo patuloy;
• panloob na lilitaw kakaiba amoy ng bulubok antifreeze (coolant);
• mula sa ilalim ng hood mayroong isang ulap ng makapal na matalim-amoy steam - katibayan ng coolant bulak.

Ano ang gagawin sa kaso ng overheating

Kung, sa pamamagitan ng mga palatandaan, napagtanto mo na ang iyong VAZ-2114 engine heats up ng higit sa ang mga pamantayan, sundin ang mga hakbang na ito:

• agad na patayin ang engine;
• ibalik ang kotse mas malapit sa gilid ng kalsada (kung ikaw ay sa kalsada);
• lumipat sa ignition at Muling tiyakin ang temperatura sensor;
• angat ng hood, i-check ang engine kompartimento para sa lugar pagtatatag ng coolant pagtagas;
• Bigyang-pansin ang halaga ng antifreeze (coolant) sa tangke ng pagpapalawak, ngunit sa anumang kaso, huwag buksan ito hanggang sa ang likido mainit;
• subukan upang matukoy ang dahilan ng overheating.

Sa situasyon na ito, car mas mahusay na maghatid sa lugar ng pagkumpuni (sa istasyon o sa isang garahe) sa pamamagitan ng pagkuha sa hila, ngunit kung ang lugar na ito ay matatagpuan hindi malayo kaysa sa 1-2 km, sa isang pakurot, maaari mong gawin ang panganib at pumunta sa kanilang sarili. Naturally, pana-panahon na nagpapahintulot sa palamig ang motor kapag ang sensor karayom lumagpas sa 90 degrees.

Bakit heats ang engine para sa VAZ-2114

Given na ang paglamig sistema "labing-apat" simpleng sapat na upang dalhin ito sa nagtatrabaho kondisyon at lubos na marahil ang iyong sarili. Ngunit una, tingnan natin ang mga pangunahing sanhi ng engine overheating. Maaari silang maglingkod bilang tulad:

• hindi sapat na halaga ng coolant sa system;
• may sira likido sapatos na pangbabae (pump);
• may sira sensor sa radiator fan;
• fan suntok ng isang fuse;
• sirang fan sa kanyang sarili;
• barado radiator paglamig slats;
• may sira thermostat;
• may sira surge tank cap.

Isaalang-alang ang mga kadahilanang ito nang mas detalyado.

Hindi sapat na coolant

Sigurado ka bang mong tandaan na ang kahapon ang coolant antas ay normal, at ngayon sa iyong VAZ-2114 heats ang engine at Pagpapalawak ng tangke ay walang laman? Ito ay nangangahulugan na ang sistema ng leak ay sira. At well, kung lamang mula sa labas ng motor. Ang pinakamasama bagay na sa kasong ito - burn-out cylinder head gasket. fault Ito ang lihim na mapanira in na ang likidong channel ng paglamig jacket maaaring makakuha sa loob ng silindro, pati na rin ng langis channels. Dahil dito, madalas sa VAZ-2114 heats ang engine at ang kotse stall. Motor operasyon ay sinamahan na may isang mala-bughaw na exhaust katangian amoy. Narito ito ay kinakailangan upang alisin ang mga silindro ulo, at hugasan ang pagpapadulas at paglamig system. Sa pinakamasama kaso, ay nangangailangan ng malaking pag-aayos engine.

Karamihan sa coolant ay umalis sa sistema sa pamamagitan ng mga kasukasuan radiator hoses na may nozzles (paglamig at kalan), thermostat, ang Pagpapalawak ng tangke, engine. Kung ang VAZ-2114 engine at heats ang nagpapalamig butas na tumutulo ay maliwanag, una sa lahat, i-check ang mga lugar! Kami malutas ang problemang ito sa pamamagitan ng paghila clamps at sahog sa ibabaw up ang mga likido sa paglamig system.

Susunod, siyasatin ang mga hoses sa kanilang sarili. Madalas nilang i-burst sa pana-panahon, at antifreeze o antifreeze, naglalagi sa ilalim ng presyon ng daloy sa labas ng sistema. Ang isang katulad na problema ay malulutas ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng isang partikular na medyas.

Pagbasag ng mga likido sapatos na pangbabae

Ang papel na ginagampanan ng ang mag-usisa sa paglamig sistema - ay upang lumikha ng isang presyon sa pamamagitan ng kung saan ang nagpapalamig circulates. Nito paglabas mula sa ang sistema ay maaaring maging hindi lamang ang dahilan na ang VAZ-2114 engine heats up, ngunit din isang paglabag sa timing ng trabaho. Ang katotohanan na ang mga likido sapatos na pangbabae ay hinihimok sa pamamagitan ng isang gear timing belt. Samakatuwid, kung ang pump nabigo, ito ay agad-agad ay nakakaapekto sa kahusayan ng buong drive. Sa kasong ito, ang pangangailangan upang palitan ang likido sapatos na pangbabae at posibleng ang timing belt.

Pagpalya ng sukatan ng pagsasama ng ang fan

Kabiguan ng mga fan turn on ang sensor ay humantong sa ang katunayan na ang kung magmaneho ka ng dahan-dahan radiator na natatanggap ng walang sapilitang bentilasyon. Sa ibang salita, ang fan ay hindi lamang naka-on at ang tuluy-tuloy ay hindi cooled. Lagyan ng check ang sensor ay madali. Para sa isang "labing-apat" na may petrol engine i-aapoy at idiskonekta ang terminal mula sa sensor itapon sa radiator, at upang isara ang mga ito sama-sama. Kung ang fan ay gumagana, kailangan mong palitan ang sensor. Kung ang engine ay iniinitan VAZ-2114 (8 injector valves), ignisyon tanggalin lang ang terminal mula sa coolant temperatura sensor, na matatagpuan sa kanang bahagi ng silindro block. Ang electronic control unit ay magbibigay ng utos sa engine upang gumana sa emergency mode, at ang fan ay kailangang maging kasangkot. Kung nangyari ito, palitan ang sensor.

Ngunit may ay isa pang pananarinari - ang fuse. Kung ito Burns, isang fan, siyempre, ay hindi i-on. Ang assembly block sa ilalim ng hood mahanap ang fuse F4 o F8. Pinangalanan ito bilang isang simbolo - isang tagabunsod. Alisin ito mula sa socket at suriin ang mga tester. Kung kinakailangan - palitan.

Fan failure

Well, kung ang fan ay hindi, ang problema ay maaaring maging eksakto ito. Sa kabutihang palad, ito rin ay madaling suriin. Kailangan lang ikonekta ang terminal ng direkta sa mga terminal ng baterya. Huwag magulumihanan ang polarity. Kumita ng - tumingin para sa pa ang problema. Ito ay hindi gagana - ang fan para sa pagkumpuni o kapalit.

may sira thermostat

Thermostat VAZ-2114 - ang pangunahing elemento ng ang pamamahagi ng daloy ng coolant. Siya ang kumokontrol sa direksyon ng paggalaw nito kapag ang engine ay malamig at kapag nainitan. Ang kakanyahan ng ang termostat ay lumilipat ang daloy ng nagpapalamig mula sa maliit na sa malaking bilog kapag ito ay umabot sa isang tiyak na temperatura. Kung siya ay nagsisimula upang pumunta mabaliw, ang motor ay alinman sa isang napaka-haba ng oras upang magpainit, o kung hindi masyadong mabilis.

Suriin VAZ-2114 thermostat ay maaaring maging ang mga sumusunod na pamamaraan. Simulan ang engine at ang temperatura sa 90-95 degrees. Nang walang lumilipat off ang pag-aapoy, pindutin ang mas mababang radiador diligan. Kung ito ay mainit-init (hot), ito ay nangangahulugan na ang lahat ay sa pagkakasunud-sunod: ang coolant circulates sa isang malaking bilog at overheating dahil sa ang thermostat ay tinanggal. Kung ang pipe ay malamig, maghanda upang palitan ang bahagi.

stopper tangke

Ang isa pang dahilan ay maaaring overheating tube surge tank. Ito ay nakaayos sa paraan bilang upang panatilihin ang sistema sa isang tiyak na presyon, na kung saan ay sa ang mga parameter sa itaas atmospheric presyon. Ito ay upang matiyak na ang tubig sa antifreeze o antifreeze, huwag pakuluin sa 100 degrees Celsius. Kung ang plug ay may mga kapintasan at hindi i-hold ang mga kinakailangang presyon, coolant ay maaaring pakuluin prematurely. Ito ay hindi maging sanhi ng isang espesyal na motor overheating, ngunit maaari itong maging sanhi ng abala sa pagpapatakbo ng system.

paglamig heatsink

Maaari mong hilingin, kung ano kung ang lahat ng mga pangunahing elemento ng ang paglamig sistema sa karagdagan sa mga fan ay gumagana, ngunit VAZ-2114 engine heats up habang nagmamaneho, dahil ang mga naka-air flow kahit na kapag ang average na bilis ay maaaring palitan ang mga tagabunsod? Maaring may lamang ng isang dahilan - barado radiator paglamig slats. Dumi, alikabok, dahon, twigs, mga insekto - lahat sa araw na ito pagkatapos ng araw, ang mga layer idineposito nang walang nagpapahintulot sa hangin ay pamumulaklak slats.

Upang maiwasan ang ganitong sitwasyon, ang radiator ay dapat na pana-panahon ay hugasan ng tubig jet, pag-aalis ng polusyon.