UAZ 417 engine: detalye, pagkumpuni, mga larawan

Karamihan sa mga engine na naka-install sa mga kotse at mga trak, na dinisenyo para sa patuloy na operasyon. Kasabay nito, designer nagbigay ng pagkakataon sa maingat na pagsusuri, kadalasang hindi kahit isa, ngunit ilang. Para sa may mga espesyal na mga laki ng pagkumpuni ng mga detalye. Ngunit ngayon Gusto kong makipag-usap tungkol sa mga tampok ng partikular na engine, ang pagpapanatili at operasyon. Ito ay tungkol sa 417 m UAZ engine, na kung saan ay itinuturing na ang pinaka-popular at maraming nalalaman.

Ang ilang mga pangkalahatang impormasyon

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na para sa UAZ engine manufactured sa Ulyanovsk at Zavolzhsky halaman. Kung makipag-usap namin tungkol sa 417, ito power unit UMP produksyon. Ito row 4-ka-type ang karbyurator. Ang gasolina panloob na combustion engine ay ipinakilala noong 1989 at ginawa sa aming oras. Ang ulo block ay gawa sa aluminum. Ito ginawa power unit mas madali, ngunit sa parehong oras mas mahina laban sa overheating. At maraming mga motorists na nangyari sa pagsakay sa isang UAZ, pinuri ang 417 motor. Tinutukoy siya bilang isang malakas at matatag, at matibay engine.

Sa karagdagan, ang disenyo nito ay medyo simple, kaya ang 417 lubhang maintainable, na kung saan ay lubos na mahalaga. Sa anumang kaso review tungkol 417 m UAZ motor positibo, ngunit ito nagsasalita ng volume. Well, ngayon sabihin pumunta sa karagdagang.

Engine Mismong 417 UAZ

Noong panahong iyon, ang paglitaw ng isang 417 ay maaaring tinatawag na isang pambihirang tagumpay. pinalitan nito ang mga hindi na ginagamit UMZ 414. Ang huli ay sa 70 taon ay itinuturing hindi ang pinakamahusay na, kung ano ang makipag-usap sa mga dulo ng 80s, kapag mayroong mga mas advanced powertrains. UMP 417 kumpara sa 414 ay nadagdagan valves, pati na rin ang ganap na bagong air filter.

Ito ay halos hindi kinakailangan upang sabihin na ang magpahinga ng ang mga pagtutukoy ay nasa isang ganap na naiibang mga antas. Kasalukuyang magagamit 4 Motor pagbabago, ang bawat isa ay ginagamit para sa ilang layunin:

• 417.10 - install sa UAZ "Patriot" at "Hunter". Kapangyarihan ng ang kapangyarihan unit 92 horsepower, ay gumagamit ng 76-m gasolina;
• 4175.10 - nakatakda sa "Gazelle". pagbabago na ito ay may 98 hp at ito ay 92 m gasolina;
• 4178.10 at 4178.10-10 --install sa maraming mga kotse UAZ at ay, sa katunayan, ang parehong powertrains.

Ang nagtatrabaho lakas ng tunog ng engine - 2.4 litro, ang kapasidad ng 92 liters. a. sa 4 000 rev. / min. Serbisyo ng buhay ng naturang motor 150 000 km, ngunit sa kasanayan maaari itong maging parehong mas malaki at makabuluhang mas mababa. Narito kami ay sinusuri ang mga pagtutukoy UAZ 417 engine, at ngayon kami ay pumunta sa karagdagang.

Tungkol sa mahihinang bahagi ng motor

Sa kabila ng mataas na pagiging maaasahan, panloob na pagkasunog engine ay may isang pulutong ng mga kahinaan. Tulad ng nabanggit sa itaas, ito ay ginawa mula sa aluminyo. Ito weighs lamang 166 kilo, na kung saan ay hindi kaya magkano para sa naturang isang planta ng kapangyarihan. Ngunit sa parehong panahon, nagkaroon ng problema sa overheating. Labis na temperatura humantong sa mga basag sa block, ang mamatay geometry paglabag at iba pang mga problema. Kadalasan may mga vibrations sa idle tumatakbo at sa ilalim ng load. Ngunit ang pinaka-seryosong problema - ang paglitaw ng isang katok.

Ang lahat ng mga karamdaman ay kaugnay sa wear ng mga indibidwal na mga bahagi, tulad ng cams, bearings, springs, atbp Sa ilang mga kaso doon ay isang kakulangan ng serbisyo: .... hindi pagtupad routine timing para sa pagbabago ng langis, coolant, atbp Ang lahat ng ito ay humantong sa isang pagkasira estado ng engine. Sa huli, ito ay maaaring jam. Ngunit kahit na kung ito ay hindi mangyayari, ang kanyang buhay ay maaaring makabuluhang bawasan. engine na ito katangi-UAZ 417 pati na compression, ay mahulog, magsisimula itong kumain butter, at kailangan malalaking pag-aayos.

Sa pagpapanumbalik UMP 417

Ito ay isang bagay upang ayusin ang nai-import engine, kung saan halos lahat ng mga bahagi ay kailangang-order mula sa ibang bansa, na napupunta medyo mahal at magastos. Tulad ng para sa ika-417, ito ay lubhang mas madaling upang ayusin. Ito domestic motor ng simpleng disenyo, na kung saan ay kilala sa halos lahat ng mga espesyalista. Kahit na maraming tao ang hindi mag-abala, kumuha lang at ilagay sa isang bagong power unit UAZ, sa ilang mga kaso ito ang akma na gawin ang gulang.

Kung gagawin mo ang trabaho sa iyong sarili, pagkatapos ay mong gawin ang tungkol sa 20-000 bahagi. Sa kaso ng pag-aayos sa mga istasyon magdagdag ng tungkol sa parehong halaga ng mga trabaho. Ngunit kahit na may ganitong diskarte, ito ay hindi kaya mahal kung ikukumpara sa ilang mga banyagang cars, kung saan ang mga panloob na mga gastos na pagkasunog engine repair sa daan-daang libo.

Expert mga review ng UAZ engine 417 (UMZ)

Una at pinaka-mahalaga, upang magtalaga ng isang pulutong ng mga driver at mga eksperto, - mahusay na traksyon. Subalit ang isang pulutong ay depende sa karbyurator. Sa pinakabagong bersyon na naka-install iniksyon iniksyon sistema, ngunit ngayon ito ay hindi tungkol sa kanila. Maraming mga eksperto pinapayo na-install "Solex". Sa kanya at ang thrust ay nagdaragdag at ang daloy rate ay makabuluhang nabawasan. Ngunit ito ay kapag kumpara sa K121, na kung saan, kahit na gulang, ngunit ito ay ginagamit madalas sapat. Maraming stop sa K151, dahil, ayon sa karamihan, ito ay pinakamahusay na UAZ engine karbyurator 417. Anong lugar? Pagkatapos ito ay nakasalalay sa iyo.

Eksperto inirerekumenda ang pagpapalit ng langis sa sistema sa bawat 10 libong kilometro. Ibuhos kailangan tungkol sa 5.8 liters, habang kalimutan ang tungkol sa mga uri at tatak ng pampadulas. Ang lahat ng impormasyon na ito ay tinukoy sa pagtuturo manual.

Karaniwang mga problema at ang kanilang mga solusyon

Ang bawat engine ay may mga kahinaan na natatangi sa kanya. Ang parehong nangyari na may isang 417-m. motor na ito ay sira, bagama't hindi madalas, ngunit nagbibigay ng isang pulutong ng mga problema sa may-ari. Ito ay karaniwang nagsisimula sa isang leak langis. Smudges lalabas sa iba't ibang dahilan, mula sa maunlad at seal at gaskets sa seal kabiguan sa sistema. Karaniwan pagtagumpayan ang mga problemang ito ay simple. Gaskets at seal ay nagbago, ang lumang sealant ay inalis at napuno ng isang bagong isa kung kinakailangan.

Sa pangkalahatan, halos lahat ng mga problema sa 417-m ay konektado na may pampadulas. antas na ay masyadong mataas o masyadong mababa, ang langis napupunta sa labas ng isang tumagas o combusted sa silid. Ang lahat ng mga problemang ito ay maaaring lutasin, ngunit ito ay kinakailangan upang gawin ito sa lalong madaling panahon. Mas mabilis ang engine repair UAZ 417 ay gagawin, isang larawan na maaari mong makita sa artikulong ito, ang higit pang mga live engine.

Tumaas na wear ng panloob na pagkasunog engine

Magsuot - isa sa mga pinaka-pagpindot sa mga problema, na kung saan ay halos walang kinalaman sa ang disenyo ng ang yunit ng kapangyarihan. Ang isang pangunahing kadahilanan sa tumaas wear, - mababang Kalidad pampadulas o hindi sapat na halaga. Siyempre, kung sa iyo sa sandaling huwag baguhin ang langis pagkatapos ng 10 libong kilometro, at gawin ito sa 15, at pagkatapos ay walang masamang mangyayari. Ngunit kung gagawin mo ito nang regular at huwag subaybayan ang mga antas ng, pagbaha sa pinakamurang pampadulas, sa mga kahihinatnan ay magiging lubhang malungkot.

Very madalas na ito ang mangyayari na ang isang menor de edad depekto sa ang yunit ng kapangyarihan bubuo sa isang pangunahing maingat na pagsusuri. Iyon ay kung bakit, sa halip na ang driver ay nagsisimula upang malutas ang problema, mas mababa ang magiging gastos ng pag-aayos.

sistema Service engine

Ikaw ay may na maunawaan na ang kotse ni engine ay nangangailangan ng panaka-nakang maintenance. Ang pagbabagong ito ng langis at mga elemento ng filter, pag-install ng bagong spark plug, kapalit ng rollers at belt o timing chain. Ang lahat ng ito ay dapat gawin upang matiyak na ang iyong engine gumana nang maayos para sa isang mahabang panahon. Kung may ay ang unang kinakailangan para sa pagkumpuni, ito ay kinakailangan upang gumawa ng pagkilos nang mabilis hangga't maaari. Sa kabuuan, may tatlong yugto ng paggaling 417:

• kumpunihin sa larangan - isang pansamantalang panukalang-batas, na kung saan ay kinunan sa pagkakasunud-sunod upang makakuha ng sa iyong patutunguhan;
• mapamili pagkumpuni (bahagyang) - ay nagsasangkot ng pag-disassemble ng engine at Pag-troubleshoot mga bahagi;
• maingat na pagsusuri - kumpletong pagbawi engine nang walang kinalaman sa kanyang kondisyon. Ito ay isang medyo oras-ubos na proseso na nangangailangan ng isang malaking halaga ng kaalaman at pasensya.

Maraming mga driver ay naka-install sa engine 417 UAZ - injector. Electronic fuel injection system na deprives car carburetor pagkukulang. Kung walang pagnanais na gawin pagbabago, ito ay posible upang ilagay ang sistema sa 4213 at 4216, na kung saan lumabas dahil ganap na walang alterations. Ang tanging bagay na kailangan mo upang isagawa, kaya firmware calibration.

Pinapalitan ang 417-ika sa iba pang mga de-motor

Maraming mga motorists sa tingin tungkol dito. Sa katunayan, tulad ng isang pamamaraan ay karaniwang kinakailangan sa kaganapan na ang 417 ay lubos na pagod out at ang kabisera ay hindi na ito ang akma. Sa kasong ito, maaari kang maglagay ng iba't ibang mga engine, mas maaasahan at mas mura. Ito ay dapat isama ang ZMZ-402. Siya ay itinuturing ng maraming mga nakaranas ng mga motorista, mas maaasahan kaysa sa UMP, at murang upang mapanatili. Sa karagdagan upang mahanap ang isang live na 402-ika ay lubhang mas madaling para sa isang relatibong maliit na presyo, sa halip na ang 417, at ito ay isang malaking plus.

Of course, maraming mga Tatangkain upang palitan lamang kung ito ay pananalapi nakapagpapalusog. Iyon ay kung bakit ito ay inirerekomenda upang ilagay ang engine ZMZ-402. Siya ay nagtuturo na may kaunti o walang rework. Lahat salalayan naging kapalit nito, kaya ang gastos ay minimal. Ang ilang motorista ay naka-install sa iyong UAZ engine na-import mula sa "Toyota" at iba pang mga kotse. Karaniwan inilagay diesel engine. Ito, siyempre, lahat ng bagay ay mabuti, pakiramdam ganap na nagbago, ngunit ang mga gastos ay hindi mura kasiyahan, dahil ang istraktura ay nagdala ng isang pulutong ng mga pagbabago.

upang ibuod

Kaya sakop namin ang mga pangunahing mga pagtutukoy at mga tampok ng engine 417 sa UAZ. Gaano karaming mga kabayo ay nagbibigay ng isang power unit? Kung ang klasikong bersyon, at pagkatapos ay 92 litro. a. Ito ay karaniwang higit sa sapat. Ngunit kapangyarihan sa kapinsalaan ng mga tiyak na pagbabago ay maaaring taasan ang bahagyang. Ito ay nagkakahalaga upang gawin ito o hindi, bawat tao para sa kanyang sarili ay nagpapasya para sa kanyang sarili.

Sa pangkalahatan, ang 417 ay maaaring tinawag na napaka-matagumpay sa paglikha ng Ulyanovsk halaman. Ito ay hindi lamang na binuo pagbabago ng engine, na kung saan nakita ang malawak na application sa hinaharap hindi lamang sa UAZ mga sasakyan, ngunit din sa "Gazelle". May ay na ito engine ay kulang. Ang ilan sa kanila ay maaaring malutas sa larangan, ang iba ay nangangailangan ng propesyonal na interbensyon. Ngunit sa isang paraan, ito engine ay nagdudulot ng lubos na bihirang, kaya maaari itong tinatawag na maaasahan. Isa pang bagay ay na ang isang mapagkukunan ng 150 000 kilometro - ito ay hindi kaya magkano. Gusto kong makita ang mga figure bahagyang mas mataas na, hindi bababa sa 250 libo. Gayunman, na may maingat na maintenance at banayad na operasyon ay maaaring magpatakbo 417 at mas malaki kaysa sa nakasulat sa gumawa.