Engine overheating, mga sanhi, kahihinatnan

Engine Overheating - isang hindi magandang bagay, na hahantong sa pagkawala ng oras at pera upang malutas ang isyu. Pagtulo coolant - ang pinakasimpleng at pinaka-karaniwang dahilan.

Kailangan napapanahong check ang antas ng likido sa sistema, sa pagkakita ng kakulangan ay dapat suriin ang lahat ng joints, pagkatapos ng pagpasa sa pamamagitan ng mga circuit ng paglamig system.

Ang ikalawang dahilan - ang thermostat kabiguan, huwag makalampas ang mainit na likido papunta sa radiator. Kung pagkatapos ng 10 minuto ng operasyon ay ang malamig na init lababo, ito ay kinakailangan upang alisin ang isang termostat at ilagay sa mainit na tubig (80 degrees), kung saan ang temperatura ay dapat buksan (thermostat nabigo, kailangan kapalit).

Ang ikatlong dahilan - clogging paglamig system o sa radiator. Maaaring ito ay dahil sa ang pagbuo ng scale sa tubes (ang paggamit ng matapang na tubig, na naglalaman ng iba't-ibang mga asing-gamot sa kanyang sanaysay) o ibang mga bagay sa sistema.

Fouling binabawasan ang paglamig ng engine, na kung saan sa kasong ito ay overheated, ang langis lagkit ay nabawasan, na humahantong sa mahinang kadulasan bahagi. Ito ay nagsisimula malakas na putok, pinatataas fuel consumption. Ibuhos ang soft ng tubig (ulan, distilled mula sa bundok ilog). Sea o lupa - nang husto. Upang mapahina, ay dapat idagdag sa trisodium pospeyt o soda ash. Sa pagbebenta ay isang hanay ng mga tool upang tugunan ang problemang ito. Sa pagbuo ng isang hamak na tao buong sistema ay may anlawan pamamagitan ng anumang paraan, inaalis limescale.

Kung minsan, ang paglamig rate sa thermostat at likido, at ang engine ay tumatakbo mas malamig-lamig. Sa kasong ito, maaaring ito ay na ang hose sa bomba, tagas ay naka-attach (nangangailangan ng kapalit ng salansan sa isang mas makitid, mas mahigpit na pisil ang medyas sa nozzle). Ito pagbasag katangian ng Moskvich 2140.

Sa Zaporozhtsev mahinang paglamig palapit hangin. Sa kasong ito, itakda ang mga iba't-ibang mga lagusan, air intakes, Tagahanga.

Sa ilang mga machine, paglamig mismo ay binuo sa prinsipyo ng paggalaw sa coolant sa loob ng isang malaki at ng isang maliit na bilog. Habang ang engine ay malamig, ang tuluy-tuloy ay circulated sa isang maliit na lupon. Kung warming ay nangyayari thermostat ay nagsisimula pagbubukas at ang pag-ikot ng isang malaking (sa pamamagitan ng radiator). thermostat Ang hindi mabubuksan, at tuluy-tuloy na access sa isang malawak na hanay ay isasara. Overheating engine VAZ 2108, 2109, 2199 ay maaaring mangyari para sa kadahilanang ito. Upang subukan ang thermostat ay kinakailangan upang magpainit ng engine 90 degrees at pindutin ang pipe na humahantong sa radiator. Kung ang thermostat ay hindi gumagana, pipe ay malamig.

Motor overheating ay maaaring mangyari mula sa mga panlabas silindro ibabaw contamination. Para sa kanilang paglilinis ay kinakailangan upang alisin ang carburettor at cut casing na nagsasara ang mga ito.

Motor overheating ay maaaring mangyari dahil sa isang madepektong paggawa ng bomba ng tubig, ang kabiguan ng isang drive (kung ang belt ay sira).

Ito ay isang malubhang problema bilang resulta ng kung saan ang motor ay maaaring maging jammed sa tamang paraan. cylinder head paayon, pagpapapangit ay nangyayari dahil sa labis na bahagi tepla.Esli overheating mangyari, sa mga kahihinatnan ay maaaring hindi maibabalik bilang isang resulta ng mga ordinaryong kapabayaan. Dapat mong suriin ang paglamig system bago ang biyahe, pero hindi sa paraan.