Ano ang dapat na ang compression sa engine? Aparato para sa pagsukat ng engine compression

Sa ilalim ng compression sa automobile engine ibig sabihin ng presyon ng antas sa ang silindro sa isang pangwakas na yugto compression, sa pinakadulo sandali kapag ang crankshaft ay pinaikot sa pamamagitan ng isang starter.

Bakit masukat?

Kung hanggang kamakailan ang kapangyarihan yunit ay gumagana nang maayos at walang mga reklamo, ngunit bigla ang kanyang kapangyarihan tinanggihan nang masakit, nadagdagan fuel at lubricants, at kawalang-ginagawa vibration lumitaw - ang mga ito ay mga palatandaan na ang compression sa cylinders pababa.

Suriin kung ito ay posible lamang sa pamamagitan ng sukat. Subukan nating alamin kung ano ang dapat na ang compression ng engine at kung paano upang makalkula ito Hayaan.

Lagyan ng check ang antas ng compression hinahayaan kang sapat na kaalaman tungkol sa kung ano may problema sa motor. Ito ay hindi kinakailangan upang alisin ang engine, o i-disassemble ito.

Kabilang sa mga dahilan ng pagbaba ng antas ng presyon sa pangbomba sa kubeta ay maaaring trivia wear ng pistons o cylinders, kasalanan timing at marami pang ibang dahilan. Ang isang kotse may-ari ay malamang na lumiwanag engine repair (VAZ o ibang machine).

mga antas ng compression sa petrol cars

Compression ratio - ay ang cylinder volume sa oras kapag ang piston ay sa ilalim patay center. Ito ang maximum na magagamit na puwang, na hinati sa pamamagitan ng parehong dami sa piston sa tuktok patay center, iyon ay, ang minimum na magagamit na puwang.

Ano ang kailangan mo upang maunawaan kung ang mga pagtutukoy na ibinigay compression ratio at compression? Ipagpalagay na ang compression ratio ay 10. Ito ay nangangahulugan na ang maximum na magagamit na dami ng kamara pagkasunog ng isang silindro sampung beses na mas malaki kaysa sa minimum na dami. Kaya, ang fuel timpla ay naka-compress na 10 beses sa pamamagitan ng ang halaga na pumapasok sa cylinder.

May ay isang ugnayan sa pagitan ng compression at compression ratio.

Relasyon na ito ay tumutukoy sa isang espesyal na rate. Para sa petrol engine na ito ay katumbas ng 1.2-1.3. Halimbawa, kung ang compression ratio ay kilala, ngunit ang mga numero ay matatagpuan sa mga dokumento para sa kotse, pagkatapos isaalang-alang kung ano ang dapat na ang compression ng engine ay hindi mahirap.

Of course, ang mga kalkulasyon ay maaaring naiiba malaki mula sa pasaporte, ang data na ipinahayag sa pamamagitan ng mga tagagawa. Dahil ito katangian ay lubos na nakasalalay sa kung paano pagod piston group. Mas mabilis ang wear mga bahagi, mas mababa ang antas ng compression.

Low compression petrol engine at ang serviceability

Kaya, ano ay ang linya, kapag ang mga antas ng ang halaga na ito ay napakababa, at ito ay oras para maayos ang unit? Ito ay pinaniniwalaan na ito ay 10-12% ng mga antas ng compression na binibilang at ipinakita tagagawa. Kaya, kung ang passport na ipinahiwatig na ang antas ay dapat na - 12 kg / cm ^2, ito ay madaling upang makalkula na ang compression ng 10.5-uusap tungkol sa mga kapintasan engine. Siya ay nangangailangan ng isang kumpletong maingat na pagsusuri.

Measurements sa mga sikat na mga modelo ng kotse

Tayo'y makita, kung ano ang dapat na ang compression sa engine ng mga tanyag na mga kotse sa Russia. Sa modelo ng "Autovase", na may 2106 ng 2110, ito index ay 11-13 kg / cm ^2. Kia Rio, ayon sa mga tagagawa, depende sa modelo ng taon ay may isang antas ng 12.75 na 13. "Nissan Qashqai" ay may compression ng 12.5 sa 12, depende sa dami ng engine. Mga modelo ng "VW" halos magkaroon ng mula 12 hanggang 13. Ang figure din ay depende sa dami ng unit.

Compression at diesel engine

Sa diesel yunit, ang pagpipiliang ito ay mas mahalaga.

Oo, siyempre, ipinapakita nito ang estado ng mga bahagi engine, ngunit pa rin ito ay ang tanging posibilidad ng isang normal na run nito sa mababang temperatura sa malamig. Gayundin huwag kalimutan na ang compression ratio at compression para sa diesel - isang maliit na bit iba't ibang mga bagay. Compression ratio - isang piraso pare-pareho. Compression ay may gawi na mag-iiba.

Sa isang diesel engine, sa kaibahan sa gasolina engine, gasolina break walang spark, at dahil sa compression ng diesel fuel sa silindro. Kapag ang presyon ay mataas, ang fuel ay heated at nagniningas spontaneously. Ang mas mababa ang compression, mas mababa ang temperatura. Kaya, upang simulan ang engine ay magiging mahirap. Normal compression modernong i-type ang engine ay maaaring mula sa 35 kg / cm ² 40 kg / cm ^2. Kami susunod na isaalang-alang kung paano upang masukat ito tagapagpahiwatig.

Paano upang masukat ang engine compression

Maraming nakaranas ng mga may-ari ng kotse subukan upang alisin ang mga ito para sa anumang mga problema sa iyong sarili. Ang pistons at cylinders ay walang exception. At kung ang engine biglang nawala ang compression, ito ay kinakailangan upang makagawa ng isang diyagnosis at magsagawa ng mga kinakailangang measurements.

Sukatin ang antas ng compression ng isang espesyal na aparato. Ito compression gauge. Ang nasabing mga aparato ay ginagamit ay mahusay at ang serbisyo istasyon, at mabuti para sa sarili na paggamit. Lahat ng mga aparato ay maaaring nahahati sa gasolina, diesel o unibersal na modelo. Ayon sa prinsipyo ng operasyon ng mga pagsukat ng mga aparato ding mga makabuluhang naiiba.

uri ng Compression

Clamping aparato ay ginagamit higit sa lahat sa kaso ng mabilis na mga sukat para sa petrol engine. Sila ay characterized sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang goma tube. Ito ay unibersal. Paggawa gamit ang aparatong ito ay nangangailangan ng isang pangalawang pares ng mga kamay.

May sinulid aparato ay maaaring gamitin nag-iisa, nang walang anumang tulong. meter ay dapat na secure sa spark plug hole o orifice nozzles. Ang aparato ay nilagyan ng isang opsyonal na rubber grommet na nagbibigay ng function na ito Compression presyon ng patakaran ng pamahalaan.

Ang isang espesyal na thread sa flexible Compression ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-mount ang device sa spark plug hole.

Ito ay din tunay nababaluktot na disenyo ay nagbibigay ng isang mahusay na pagkakataon upang isagawa ang mga sukat nang hindi nangangailangan upang lansagin ang mga bahagi engine.

Sa wakas, isang universal compression gauge ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-check ang compression sa diesel engine. Pagsukat at diagnostic trabaho ay gumanap nang walang pag-aalis ng anumang mga buhol.

Rekomendasyon ng mga propesyonal sa mga pinili ng mga aparato ng pagsukat

Upang makakuha ng isang partikular na tumpak na pagbabasa, mga propesyonal pinapayo na gamitin ang isang may sinulid aparato. Dito, ang balbula na nakita ang presyon ay hindi dapat itakda sa panukat ng presyon, at isang ulo na kung saan, sa pagliko, ay screwed sa spark plug hole. Kung ang balbula ay tama, ang mga resulta ay hindi dapat underestimated.

Pag-alam kung ano ang dapat na ang compression rate ng engine, maaari isa makita kung magkano ang compressed gas sa combustion chamber sa ilalim ng pagkilos ng silindro. Sa proseso, maaari mong kilalanin ang madepektong paggawa o kabiguan ng silindro.

Kung ang combustion chamber nababawasan ang antas ng compression, ito ay nangangahulugan na ang mga kinakailangang kapalit ng piston rings magsuot spark o valves steel backlash.

Mga lihim ng ang tamang pagsukat

Upang makuha ang pinaka-tumpak na mga resulta, ito ay kinakailangan upang init ang yunit sa kanyang operating temperatura. Sa proseso ng ito ay inirerekomenda upang i-off ang supply ng fuel sa engine at iba ng kahulugan ang spark plug. Bago mo masukat ang engine compression ay din inirerekomenda upang ganap na singilin ang baterya at i-check ang starter para sa serviceability.

Sarado o bukas flap

Sa pagsasakatuparan ng mga diagnostic pamamaraan, ang balbula ay maaring mabuksan o sarado. Kung ang mga sukat ay ginanap upang matukoy ang mga kasalanan, at pagkatapos ay nakasalalay sa mga posisyon ng balbula na nakilala mo.

Kung ang balbula ay sarado, ang maliit na halaga ng mga naka ay makakakuha ng papunta sa grupong piston.

Dahil compression ay hindi masyadong malaki. Kaya makilala leaks. Pagkatapos ng lahat, kahit na isang maliit na pagbaba sa density ay maaaring humantong sa isang pagbawas sa mga antas ng compression.

Kung ang balbula bukas, ang mga naka volume ay malaki sapat. compression na antas ay mahulog, ngunit lamang bahagyang. Ito ay maaaring taasan ang halaga ng butas na tumutulo. Ito ay posible na makita ang pagbasag ng mga pistons, pagbasag o coking ng piston rings, balbula pagpapapangit o burnout, may kapansanan sa cylinder geometry.

Ang algorithm para sa pagsukat

Una sa lahat alisin ang spark plug wire at alisin ang spark. Magtrabaho nang maingat hangga't maaari - hindi nakalista sa putik hole kandila. Linisin ang lahat ng buhangin at dust na naipon doon. Pagkatapos compressometer tornilyo sa isa sa mga butas.

Hayaan ang iyong partner ganap na pisilin ang accelerator pedal habang ang starter. Ang mga operasyong ito ay dapat na paulit-ulit na para sa hangga't ang meter karayom hindi titigil tumataas. accelerator ay dapat na upang pisilin ang balbula.

Itala ang pagbabasa para sa bawat silindro. Pagkatapos ay hanapin regular na impormasyon para sa iyong kotse at tumakbo. Ngayon na alam namin kung ano dapat ang compression ng engine, pati na rin ang mileage ng sasakyan, pag-aralan at ihambing ang data. Indications para sa iba't ibang mga cylinders ay hindi dapat mag-iba malaki.

Ang mga dahilan para sa kawalan ng compression

Ito ay nangyayari nang sa gayon ay ang presyon ay maaaring mawala nang sama-sama. Maaari itong makapukaw ng isang iba't ibang mga iba't-ibang mga problema.

Kung walang compression sa engine, dahilan ay maaaring mababa bilang isang gasolina at pampadulas. Ito ay humantong sa coking ng piston rings o zakoksovke ibang engine bahagi.

Gayundin, ang maliit na sukat ay maaaring makilala sa pagitan ng mga sanhi ng chips, na lumilitaw sa ang lukab ng silindro panahon ng engine operasyon. Fault ay hindi mismo pinagkataman at burrs sa ibabaw ng silindro. Gayundin, kung nasunog gasket sa ilalim ng cylinder head, ito ay maaari ring mungkahiin depressurization.

Paano upang malutas ang problema?

Kung walang compression ng engine, ang mga dahilan para sa ito ay maaaring maging napaka-magkakaibang. Maaari mong malutas ang mga problemang ito? Pamamaraan naririto, ngunit isang garantiya ng pagiging epektibo walang tao ay nagbibigay sa. Kahit na ito ay nakatulong sa marami.

Ihanda ang paglilinis likido valves. Tumabingi ang spark plug, at pagkatapos ay magdagdag ng 50 g ng pinaghalong sa cylinder ay may problemang. Paano upang mahanap ito gamit compression tester. Mag-iwan ng machine para sa 12 na oras sa isang kumpletong pahinga. Matapos ang scroll engine, linisin ang spark, ayusin ang mga clearance at i-set ang lahat ng bagay sa lugar nito.

Pagkatapos ay pumunta sa labas ng bayan at sa high-speed biyahe ng tungkol sa 30 km. Pagkatapos ay gumuhit ng measurements muli. Kung ang pagbabasa ay ang parehong, at pagkatapos ay kailangan mo ng kagyat na repair ng engine VAZ sa partikular, bilang bahagi ng problema sa mga kotse.