Yamaha TDM 850 - unibersal na una sa lahat

Ang Motorcycle Yamaha TDM 850 ay tumutukoy sa uri ng kagamitan sa motorsiklo, na hindi maaaring isulat sa anumang kategorya. Ito ay kumakatawan sa isang bagong sangay ng klase, kategorya at uri. Iyon ay, bago ito pumasok sa merkado, ang ganitong kagamitan ay hindi pa magagamit.

Gayunpaman, sa sandaling siya ay ipinanganak, sa lalong madaling natagpuan nila ang isang angkop na lugar para sa kanya, ang pangalan nito ay isang fan-bike. Sa maikli, ang layunin ng "mocik" ay upang bigyan ng kasiyahan ang may-ari nito. Upang gawin ito, ito ay nilagyan ng lahat ng kailangan nito: tumatakbo ang "enduro" at ang layout ng isang matarik na off-road vehicle. Samakatuwid, tulad ng isang bike maaari, kung kinakailangan, palitan ang anumang ng mga nakalistang mga pangalan.

Kasabay nito ipinakita niya ang lahat ng mga pakinabang ng mga kategoryang ito. Matapos ang lahat, ang kadalian ng kontrol, dynamics, kapasidad ng kapangyarihan ng suspensyon - ang mga bentahe ay angkop para sa parehong mga lunsod o bayan at rural na lugar.

Gayunpaman, ang Yamaha TDM 850 ay hindi walang mga kakulangan nito. Ang mga pangunahing ay:

- Mas mataas na ingay sa panahon ng gearshift;

- Biglang pagdirikit;

- hypersensitivity ng gas, atbp.

Sa panahon mula 1996 hanggang 1999, ginawa ng Yamaha Corporation ang isang modernized na pagbabago ng Yamaha TDM. Ang mga pagbabago ay nag-uukol sa anggulo ng pagbagsak ng bawat isa sa mga cylinders, na naging 90 degrees. Ang engine na ito ay nakatanggap ng mga katangian ng hugis ng V engine. Sa parehong oras, ang motorsiklo ay nadagdagan ang bilis nito at maayos na tumugon sa hawakan ng gas. At noong 1998 binago nila ang clutch at binago ang subordinate na bilang ng tsekpoynt, tinapos ang engine na may bagong karburator. Ang lumang BDST ay pinalitan ng BDSR, na nagtatampok ng mga bagong lamad at spring. Samakatuwid, ngayon ang mga camera ay binuksan nang maayos, pinupunan ang mga cylinder gamit ang gasolina nang walang pagmamadali.

Ang gayong mga pagbabago ay nagpapalma sa mga drayber, nagbigay ito ng kaginhawahan sa mga pasahero. Pagkatapos ng isang makakapal na daluyan ng transportasyon ay nangangailangan ng nadagdagang sensitivity ng gas. Samakatuwid, ang mga pagbabago ay may positibong epekto sa modelo ng Yamaha TDM 850. Ang mga pagbabago ay nakaapekto sa hitsura ng motorsiklo.

Ang dashboard ay ganap na muling idisenyo. Nag-install ito ng isang analog speedometer, pati na rin ang digital meter para sa kabuuang at pang-araw-araw na agwat ng mga milya. Nawala ang bagong modelo ng fuel crane, na pinalitan ng isang pulang mata sa sulok ng tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina.

Ang "know-how" na ito ay nagpapahintulot sa Yamaha TDM 850 na manguna sa ranggo ng benta. Ang mga kakumpitensya, siyempre, ay nagmadali upang makamit ang kalaban, na nagtatapon sa merkado: Suzuki V-Strom, Honda Varadero at Ducati Multistrada. Gayunpaman, itinutulak nito ang TDM 850, pinanatili niya ang tingga.

Nakikita ang gayong mga problema, ang Yamaha ay sapilitang noong 2002 upang magbigay ng pampublikong pagtingin sa motorsiklo ng Yamaha TDM900, na naging mas perpektong teknikal, na sumasaklaw sa mga problema ng nakaraang disenyo.

Gayunpaman, gumagamit ng "popular love" ang Yamaha TDM 850. Ipinaliwanag din ito sa katunayan na sa paglipas ng panahon ang mga presyo para sa naturang motorsiklo ay bumabagsak, kaya nagiging mas abot-kaya. Gayunpaman, siya ay hindi na simple sa katunayan. Tila kahit na napakataas, malaki at malawak. Ang pagpoproseso sa fanbike ay nagpunta pa rin sa gayong bisikleta para sa kabutihan, na nagbibigay ito ng apela at katatagan.

Dapat itong sinabi na ang bike ay talagang mataas - 85 cm kamag-anak sa uupan. Ang saklaw ng helmet ay hindi nagdadala ng anumang mga espesyal na sorpresa. Lalo na nais kong ipahayag ang isang opinyon sa engine. Gayunman, bagama't hindi ang kasakdalan niya, gayunpaman, lubos na kinukuha ang matatag, mapagkakatiwalaan at tahimik na "mga grumbles."