Unang karanasan: Yamaha TW200

Yamaha TW200 - isang motorsiklo na naging isang tunay na alamat at isa sa mga pinuno sa mga benta sa domestic market. Ang modelong ito ay nararapat sa isang katulad na interes dahil sa kanyang kagalingan, pagiging maaasahan at mahusay na pagganap sa mga kalsada ng iba't ibang kalidad. Maraming mga motorista ang nakakuha ng kanilang unang karanasan sa bike Yamaha TW200, Na hindi mawawala ang kaugnayan nito sa araw na ito. Ang kadalian ng paggamit at engine na may maliit na lakas ng tunog ay ginagawang kaakit-akit para sa mga nagsisimula sa pagsasanay.

Engine at suspensyon

Ang modelong ito ay nakatanggap ng apat na ikot na single-cylinder engine na may dalawang balbula, ang volume nito ay 196 cm ³ , na nagbibigay ng 16 liters. Sa. Paglamig ng makina - hangin. Sa kabila ng katamtamang mga numero, ang bisikleta ay naging mas mabilis at may kakayahang mabilis na umunlad ang pinakamataas na bilis, na 120 km / h. MKPP - limang bilis, ang pangunahing paghahatid - kadena. Salamat sa soft clutch gears ay madaling nakabukas. Ang Yamaha TW200 ay may pinababang gear na nagbibigay ng mahusay na traksyon sa mababang revs.

Ang suspensyon ay nakatanggap ng isang maikling stroke. Ito ay relatibong matigas at maaasahan, gayunpaman, na nawala off-road, pagkakaroon ng isang pasahero sa iyo, maaari mong huwag paganahin ito. Kung hindi ka lalampas sa pinahihintulutang 150 kg ng timbang, pagkatapos ay ganap na sinusuportahan ng suspensyon ang pag-andar nito. Ang pangunahing kawalan ay maaaring tinatawag na isang hulihan shock absorber, na hindi maaaring hiwalay. Ang kapalit na may bago ay hindi masyadong malaki ang gastos.

Mga preno at gulong

Ang sistema ng pagpepreno ay hindi karapat-dapat sa mataas na marka. Sa kabila ng katunayan na ang front preno ay lubos na mabuti, sa bilis ng higit sa 90 km / h upang itigil ang motorsiklo ay magiging problema. Maraming mag-install ng isang reinforced preno hose, na bahagyang pinatataas ang kahusayan ng front preno. May isang drum drum sa likod nito, na halos walang silbi.

Ang landas sa modelong ito ay hindi masyadong maginhawa, lalo na para sa mga na ang pag-unlad ay higit sa average. Ang pagkakaroon ng manlalakbay ng isang oras sa Yamaha TW200, ikaw ay magsisimula sa pakiramdam hindi komportable. Ang dashboard ay hindi naisip sa pamamagitan ng lubusan. Sa ilalim ng maliwanag na sikat ng araw mahirap suriin ang mga tagapagpahiwatig. Kapag overclocking sa paglipas ng 80 km / h, isang panginginig ng boses ay nadama, dahil sa kung saan ang mga imahe sa rear-view salamin ay malabo.

Ang goma para sa motorsiklo na ito ay nagkakahalaga ng isang ikot na halaga, ngunit ito ay katumbas ng halaga. Ang pinakamagandang pagpipilian ay gulong ng putik, na mahusay na napatunayan sa off-road. Sila ay mahusay na nagtagumpay sa dumi at buhangin, at sa kalsada aspalto kumilos ang parehong bilang gulong ng ulan.

Ang Alamat

Ang modelo ng TW ay naging napakapopular, na humantong sa paglitaw ng mga replika ng Tsino. Ang lahat ng mga modelo mula sa linyang ito ay katulad ng bawat isa. Maliit na mga pagkakaiba ay nasa engine, preno system, body kit at optika. Pagkatapos matanggap ang mga positibong pagsusuri, ang Yamaha TW200 ay nananatiling isang perpektong pagpipilian para sa mga walang karanasan na mga motorista.