Ang pangunahing bahagi ng kotse - ang pag-aapoy likawin

Ang kotse - ito ay hindi lamang modernong paraan ng transportasyon, ngunit din ng isang kumplikadong mga teknikal na mekanismo. Sa artikulong ito kami ay makipag-usap tungkol sa mga naturang mahalagang mga detalye tulad ng pag-aapoy likawin.

Paano ang makina gumagalaw off? Walang karanasan mahilig ang magsasabi sa iyo na ang engine nag-mamaneho ito sa paggalaw. Kaya ito ay, ngunit gumagana halo sa silindro ay ignited sa pamamagitan ng isang spark na kung saan ay ibinibigay sa mga sistema ng pag-aapoy. Kaya, diyan ay isang lakas, nagiging sanhi ng mga machine upang kunin ang bilis.

Ang ignisyon sistema ay may tatlong uri: contact, contactless at e. Sa ating panahon, ang unang dalawang mga species nakatira ang kanilang huling mga araw. Modern cars ay nilagyan lamang ng isang elektronikong ignisyon sistema. Siyempre pa, ang pag-unlad ay hindi magtaltalan. Gayunman, marami sa aming mga mamamayan ay patuloy na drive sa lumang domestic cars. Sa naturang machine gamitin ang contact at contactless ignisyon sistema. Anuman ang mekanismo ay ang pangunahing bahagi. Sa aming kaso ito ay ang pag-aapoy likawin. Sa simpleng salita - isang transpormer na may dalawang windings. Tingnan natin ang isang masusing pagtingin sa ang aparato ng pag-aapoy likawin.

Una sa lahat, bahagi na ito ay nahahati sa tatlong pangunahing mga uri: general, mga indibidwal at dalawahan. Ang patakaran ng pamahalaan ng bawat isa sa kanila malaki-laking pare-pareho. Anumang likaw ay binubuo ng dalawang windings: pangunahin at pangalawang. Ang unang may kasamang sa kanyang sanaysay ng hanggang sa 150 coils ng matanso kawad. Upang maiwasan ang short circuit ay may pagkakabukod. Ang uri na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng dalawang mababang boltahe paikot-ikot na mga terminal sa talukap ng mata mismo pag-aapoy likawin. Sige. Ang pangalawang paikot-ikot ay mas makapal (hanggang sa 30000 mga liko ng pinong tanso wire) at naka-imbak sa loob ng mga pangunahing. Ang mataas na boltahe ay nabuo sa pamamagitan ng pagkonekta sa isang dulo ng pangalawang paikot-ikot na sa pangunahing mga negatibong dungis sa pangalan. Plus, ang kabilang dulo ay konektado sa central terminal sa pabalat likawin. Upang bumuo ng isang magnetic field na may naaangkop na mga tagapagpahiwatig, parehong windings ay inilalagay sa paligid ng isang bakal core.

Ang lahat ng mga elemento sa itaas ay pumulupot sa isang enclosure na may insulating pabalat. Narito ang maikling mga detalye ng aparato. Anumang pag-aapoy likawin ay nailalarawan sa pamamagitan ng isa o isa pang ng kanyang paikot-ikot na paglaban. Para sa bawat modelo, ang halaga na ito ay indibidwal. Binuo sa pamamagitan ng mataas na boltahe ibinibigay sa pamamagitan ng distributor sa spark plugs. Samakatuwid, ang isang spark na kung saan ay nagniningas fuel timpla sa cylinders.

Gamit ang aparato ay anyong pinagsunod-sunod. Ngayon sabihin talakayin kung paano ang check ay isinasagawa sa labas ng pag-aapoy likawin. Ang bawat driver ay nakakakuha sa isang sitwasyon kung saan ang isa o iba pang mga bahagi ng isang machine breaks down. Bilang isang panuntunan, pagkabigo mangyari sa pinaka-hindi napapanahon sandali. Isipin ang sitwasyong ito: ang kotse ay hindi magsimula, habang ang starter umiikot ang crankshaft at ang gasolina ay fed sa ang karbyurator. Gusto Ito tila na ang lahat ng bagay ay pagmultahin, subalit, walang spark. At ang generator ay hindi masisi, bilang ang engine masisimulan at ang baterya.

Ang problema sa pag-aapoy likawin. Ito-convert ang mababang boltahe sa mataas na boltahe. Paano upang nang nakapag-iisa-verify ang pag-aapoy likawin? Kaya, alisin ang takip mula sa tramblera, mag-scroll sa crankshaft upang ang breaker contact ay nasa closed estado. Ang karagdagang kasama ang ignition, lumabas sa mataas na boltahe wire, pagpapalawak mula sa pag-aapoy likawin, at isang tray sa "timbang", pagpapanatili ng isang distansya ng isa o dalawang sentimetro. Ito rin ay kinakailangan upang regular na basagin ang breaker puntos sa pamamagitan ng kamay.

Maglingkod likawin para sa bawat pagbubukas ay makakapagdulot ng isang malakas na spark ng mala-bughaw na kulay. Car dashboard ay may isang amperimetro. Kaya, kapag magdiskonekta isang may sira pag-aapoy likawin kaniyang kamay ay magiging sa zero lugar. Broken bahagi ay hindi maaaring repaired. Ito ay madali upang ilagay ang isang bagong isa, na may mga pangangailangan sa mahigpit na sumunod sa tamang polarity.

Kung ang pamamaraan sa itaas ay hindi makatulong sa pagsubok, at pagkatapos ay makipag-ugnayan sa isang kwalipikadong service center, kung saan ang pag-aapoy likawin ay sinubukan gamit ang isang espesyal stand.