Bakit hindi bayad ang baterya?

Maraming mga may-ari ng kotse ang malamang na nahaharap sa mga problema sa trabaho ng bangko nang higit sa isang beses. Ang baterya ay pinalabas, pagkatapos ay sinusubukan ng may-ari na singilin ito nang ilang oras. Ngunit ang baterya ay hindi naniningil, at ang mga aparato ay nagpapakita ng zero charge. Sa sitwasyong ito, hindi mo kailangang itapon ang baterya sa basurahan. Maaaring malutas ang problemang ito. At dapat mong simulan sa pamamagitan ng pagtingin sa dahilan ng problema na ito.

Paano malaman na ang baterya ay hindi naniningil

Suriin kung ang baterya ay hindi singilin, maaari mong sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng lahat ng mga de-koryenteng kagamitan sa kotse. Kaya, sa pagpapatakbo ng engine, ang baterya ay pinatatakbo ng generator. Gayunpaman, kadalasan, kahit na may regular na generator na gumagana, ang baterya ay nananatiling pinalabas. Paano ko malalaman kung pinapatakbo ang baterya? Narito ang lahat ng bagay ay simple - sapat na upang sukatin ang boltahe sa mga terminal ng baterya na may multimeter. Kung ayaw niyang singilin, ang screen ng tester ay magkakaroon ng halaga na 12 V at sa ibaba. Kung ang baterya ay gumagana ng tama, pagkatapos ay ang resulta ay hindi mas mababa sa 14 V. Ang mga tseke ay natupad sa motor na tumatakbo - kung hindi, ito ay hindi gagana.

Kung hindi mo masimulan ang motor dahil sa isang baterya na tumakbo sa zero, maaari mong gamitin ang multimeter upang masuri ang antas ng boltahe sa mga terminal ng baterya. Kung ang halaga sa screen ng tester ay mas mababa sa 11.8 V, ipapakita nito na ang singil ay minimal. Kung ang boltahe ay 12.8 V, ang baterya ay ganap na sisingilin. Kung ikinonekta mo ang baterya sa charger, ganap itong sisingilin. Ang boltahe sa mga terminal ng baterya ay patuloy na magbabago. Kung, sa simula ng proseso, ang boltahe pagtaas ay napansin, at pagkatapos ay ang mga tagapagpahiwatig tumigil sa parehong antas, pagkatapos ay ang baterya ay ganap na sisingilin. Ngunit hindi ito laging nangyayari. Kung ang antas ng boltahe ay hindi nagbago mula sa sandali ng koneksyon sa aparato, pagkatapos ay hindi sisingilin ang baterya mula sa charger. Dapat mong hanapin ang mga dahilan na humantong sa ito.

Listahan ng mga halatang dahilan

Ang isang pagkakamali na may mali sa baterya ay hindi sapat. Kailangan pa rin nating maintindihan ang mga sanhi ng ito pagkasira. Dapat na bigyang-diin na sa iba't ibang mga kaso ang baterya, sa kabila ng katotohanan na ito ay ganap na sisingilin, maaaring mabilis na mawalan ng pag-igting. Ipinapahiwatig nito na may mga kasalukuyang paglabas sa on-board network ng sasakyan. Dapat silang matagpuan at matanggal.

Kung ang sanhi ay nasa baterya, pagkatapos ay sa karamihan ng mga kaso nagkaroon ng isang tinatawag na sulfation ng mga plato ng baterya. Sa kanila ang isang plaka ng puting kulay ay lumalaki. Ito ay humantong sulpate, na crystallized sa anyo ng mga malalaking deposito. Maaaring alisin ang maliit na sulpisasyon. Kung malaki ang mga seksyon ng mga plato, ang baterya ay hindi maibabalik. Kung ang baterya at charger ng sasakyan ay hindi batayan ang singil, ang mga dahilan ay maaaring nasa mga naka-oxidized na terminal, ang break ng belt ng drive, ang nasira na mga wire.

Terminals

Ang mga oxide sa mga terminal ay ang pinaka-madalas at ang pinaka banal na dahilan na ang mga baterya ng kotse ay tumigil sa pagkuha ng singil mula sa anumang pinagmumulan ng elektrikal na enerhiya. Kung ang may-ari ng kotse ay nakikita ang isang puting patong sa ibabaw ng terminal, ipinapahiwatig nito na ang mga contact ay oxidized. Ito ay nagdaragdag ng paglaban ng baterya - kaya ang baterya ay hindi naniningil.

Paano alisin ang mga oksido mula sa mga terminal?

Alisin ang puting patong ay totoo, ngunit kailangan mong kumilos nang maingat. Upang alisin ang mga oxide, dalhin ang pinakamagandang grained nakasasakit na papel at malumanay pumasa sa ibabaw. Ito ay dapat na maunawaan na ang mga terminal ay ginawa ng lead. Ang istraktura ng metal na ito ay napaka-malambot, kaya kahit na sa mababang presyon, ang mga bahagi ay maaaring madaling deform.

Pagkasira ng isang generator belt ng drive

Kung ang baterya ng kotse ay hindi nag-charge mula sa generator, ang belt ng generator ng dyeneretor ay madalas na nagkasala . Maaari lamang niyang masira. Minsan kahit na ang isang bahagyang pag-loosening ng sinturon sa kalo ay maaaring humantong sa parehong resulta. Ang generator ay hindi nagbibigay ng sapat na lakas, ang baterya ay hindi naniningil. Nangyayari ito dahil sa likas na pagsusuot ng elemento o extension nito.

Ang sinturon ng generator ay hindi lamang makakaabala, kundi pati na rin sa mga pulleys. Minsan nangyayari ito dahil sa pagbagsak ng tubig sa ibabaw.

Oxidized wires sa generator

Kung ang baterya ay hindi sinisingil, ang dahilan ay maaaring nasa mga oxidized na mga wire sa generator. Sa kasong ito, ang sitwasyon ay maaaring itama sa pamamagitan ng pagtanggal sa mga wires. Tulad ng sa naunang kaso, ang papel ng liha ay ginagamit para dito. Ngunit bilang karagdagan sa mga oxide, ang mga wire generator ay maaaring masunog o masira. Masunog ang mga ito nang mas madalas dahil sa drop boltahe. Alamin ito ay makakatulong sa katangian ng amoy ng nasusunog. Ang simpleng kapalit ng mga wire sa kasong ito ay kailangang-kailangan. Dapat mo munang alisin ang dahilan, dahil pagkatapos ng kapalit, ang mga bagong elemento ay maaari ding mag-burn out. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala tungkol sa paglabas ng sarili - ang baterya ay dahan-dahan na pinalabas, kung hindi nito ginagamit. Ang mga ito ay ganap na normal na mga natural na proseso.

Kung hindi sinisingil ng baterya ang baterya

Mayroong isang bilang ng mga panlabas na aparato para sa mga singilin ng mga baterya, kung saan maaaring umasa ang proseso ng pagsingil ng baterya. Upang masubukan ang pagganap ng panlabas na kagamitan ay makakatulong sa parehong tester. Sinusukat nila ang boltahe sa mga terminal ng baterya. Ngunit ngayon ang pagsubok ay natupad sa engine tumigil at ang mga wires disconnected.

Ang normal na boltahe ay maaaring isinasaalang-alang na nasa loob ng hanay ng 12.5 hanggang 12.7 V. Kung, pagkatapos ng baterya ay konektado at ang engine ay nagsimula, ang boltahe ay hindi tumaas sa 13.5-14 V, subukan upang madagdagan ang bilis ng engine at pagkatapos ay makita kung ito ay magbabago Boltahe sa mga terminal. Kung ang boltahe drop ay kapansin-pansin sa mataas na bilis, ang dahilan ay maaaring diodes sa relay generator regulator. Gayundin, sa isang sitwasyon kung saan ang baterya ay hindi naniningil, ito ay magiging kapaki-pakinabang upang suriin ang estado ng mga brush ng generator. Ang mga ito ay nakalantad sa likas na pagsusuot sa panahon ng trabaho.

Ang diodes ay maaaring mapalitan nang hiwalay o ang isang ganap na bagong relay ay maaaring mai-install. Ang diode ay pumasa sa isang boltahe, kung ito ay nasa isang normal na estado, sa isang direksyon lamang. Kung ang kasalukuyang napupunta sa parehong paraan, ang elemento ay nabigo. Dapat itong tandaan na upang palitan ang mga diodes na ito kailangan mo ng isang panghinang na bakal na may kapangyarihan na 600 W at ilang karanasan sa mga ito. Matapos palitan ang mga diode, kinakailangan upang obserbahan ang kanilang operasyon. Kung sa oras ng pagsisimula ng motor sila ay magpainit, ang baterya ay tumatanggap ng masyadong maraming kasalukuyang, na kung saan ay hindi kanais-nais at kahit na mapanganib para sa baterya. Bilang karagdagan, na may malakas na pag-init, ang diode ay hindi makapaglilingkod nang matagal. Samakatuwid, kung ang dahilan ay nasa mga detalye na ito, mas madaling mapalitan ang lahat ng mga relay.

Maliliit na baterya at ang kanilang pag-aalis

Sa simula, nag-uusap na kami tungkol sa sulfatation. Ngunit may mga iba pang mga malfunctions ng baterya mismo. Ito ang huling bagay upang suriin kung ang baterya ay hindi naniningil. Ano ang dapat gawin sa sitwasyong ito? Ito ay kinakailangan upang maalis ang madepektong paggawa. Upang alisin ang desalination ng mga plato, inirerekomenda na banlawan ang baterya gamit ang distilled water. Dati, ang baterya sa loob ay nalinis ng mga labi. Pagkatapos ay pinahihintulutan ang baterya na matuyo nang lubusan, pagkatapos ay sisingilin ito, kung maaari.

Ang density ng electrolyte ay nababagay sa 1.2885 g / cm3. Upang gawin ito, ang isang likido na may density na 1.4 g / cm3 ay angkop. Huwag pahintulutan ang kumukulo at pag-init ng electrolytic liquid. Ang proseso ng pagsingil ay patuloy hanggang sa ang bayad sa bawat seksyon ay 1.3-1.4 V. Pagkatapos ang kasalukuyang ay nabawasan ng kalahati, ngunit ang singil ay dapat magpatuloy. Kung ang boltahe at density ay hindi nagbabago pagkatapos ng dalawang oras, ang proseso ay tumigil. Ang baterya ay puno ng tubig at electrolyte. Ang boltahe sa bawat seksyon ay nabawasan hanggang 1.7 V gamit ang isang bombilya. Pagkatapos nito, ang baterya ay dapat magsimula nang maayos. Ngunit bilang karagdagan sa zasulfatirovannosti, ang mga plates ay maaaring nawasak. Sa kasong ito, ang mga electrolyte blackens. Kadalasan nangyayari ang pagsasara ng mga lamina. Ito ay ipahiwatig ng kawalan ng electrolytic liquid sa anumang bahagi. Kapag ito ay shorted, ito ay makakakuha ng masyadong mainit. Maririnig mo ang isang katangian ng pagsulat. Pagbubukas ng talukap ng mata, makikita mo kung paano ang mga electrolyte ay bumababa at mga bula.

Konklusyon

Ngayon ay malinaw na kung ang baterya ng kotse ay hindi singilin, may isang mahusay na pagkakataon upang ibalik ang pagganap nito. Bukod dito, ang pagbili ng isang bagong baterya ay napakamahal.