Bakit pumunta sa dressing motor? Mga paraan ng paglutas ng mga problema at mga rekomendasyon

Minsan ang engine revs up spontaneously. Ang mga halaga ay maaaring maging hanggang sa maximum na posible. Ang sitwasyon na ito ay hindi masusupil. Ang driver ay maaaring kahit lamang ay hindi maunawaan kung ano ang nangyari. pangkaraniwang bagay na ito ay napaka-mapanganib. Partikular na madaling kapitan sa kaniya diesel engine. Maraming nakaranas ng tekniko tumawag sa kanila "engine ng Diyablo", bagaman sa katunayan, sitwasyon na ito ay tinatawag na sa ibang paraan. Gasolina engine na may "pag-uugali" kumilos sa parehong paraan tulad ng diesel. Bihasang driver sa naturang kaso sabihin namin na ang engine nagpunta sa dressing. Sabihin malaman kung ano ang engine ay nagpapadala sa dressing at kung paano haharapin ang mga problemang ito.

katangi phenomena

Kaya, kung ano ang ginagawa "ang engine paghihiwalay"? Ang larawan ay hindi kaaya-aya - diesel engine ay nakakakuha ng momentum mabilis, at sila ay patuloy na lumalaki uncontrollably. Arrow agad napupunta sa ang pulang zone. Ang lahat ng ito ay sinamahan ng isang kahila-hilakbot na ingay, itim na usok, uling, mula sa tambutso minsan bonus nakikita apoy. Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig na ang engine napupunta sa mga dressing, o sa halip, hindi pinag-uusapan, at ay dumating na.

Ano ang mga mapanganib: ang laki ng mga panganib

Mayroong palaging dalawang mga pagpipilian na hindi masyadong kaaya-ayang sitwasyon. At dito, gaya ng lagi, ang isang opsyon ay lubhang mapanganib sa kanyang sarili, at ang pangalawang - napaka-kanais-nais. Kung ang spacing ng engine ay ang paggalaw, at pagkatapos ay ang kotse ay lumiliko sa isang raging hayop. Ang kotse accelerates mabilis at biglang. Sa pinakamasama kaso na ito ay humantong sa isang aksidente, marahil kahit na nakamamatay. Sa pangkalahatan, ang kinahinatnan ng sitwasyon ay depende sa antas ng driver ng kanyang kakayahan at kasapatan. Ito ay dito na maaaring maging kapaki-pakinabang ang mga kasanayan na itinuro sa mga kurso ng matinding pagmamaneho. Sa pangalawang kaso, ang sitwasyon ay bahagyang naiiba. Ang kotse ay naka-park o walang galaw, ang gearbox sa neutral. Ang makina ay umabot sa maximum na bilis, ay patuloy na umikot hanggang stop o hindi o lamang ay hindi mabibigo. Siya nga pala, ang usok - ang isang minimal na epekto. Karamihan sa mga madalas na mula sa biglaang mataas na load engine lamang Pinaghihiwa sa mga piraso. Depende sa mga tiyak na mga kondisyon, kung ang power unit breaks out. Sa simula ng ang mataas na stress ay umalis sa silindro ulo, pagkatapos ay ang engine ay sabihin ang lahat ng mga natitirang bahagi ng parking area o paradahan.

dahilan

Ang spacing ng engine ay maaaring pumunta para sa ilang mga kadahilanan. Sila ay naiiba para sa diesel at gasolina engine (lalo isang gasolina unit sa panganib). Para sa isang mas mahusay na-unawa sa mga dahilan ng ito ay kinakailangan upang isipin ang prinsipyo ng diesel engine. Fuel ay ibinibigay sa ilalim ng presyon ng hangin sa kamara pagkasunog. Upang mag-apoy ang sparks hindi kailangan, o ano pa man. Habang nasa silid combustion ay hangin, ang diesel fuel ay matagumpay na ignited at ang yunit ay gagana. Isaalang-alang ang mga pangunahing mga problema na kumayag ang engine pagkakahiwalay. Ang mga dahilan ay iba-iba, ngunit ang mga ito ay ilang.

Fuel rail mataas na presyon ng pump

Ang item na ito ay nasa iniksyon bomba maaaring jam. Magpahitit ay hinihimok mula sa crankshaft ng engine sa pamamagitan ng isang reducer. Kung ito rail jam, at pagkatapos ay ang yunit ay stall kung hindi ay nang masakit lumago. Diesel fuel ay poured papunta sa combustion kamara sa ilalim ng magandang presyon. Gas na mekanismo ng pamamahagi ay hindi pisikal na magkaroon ng panahon upang umepekto sa mga sitwasyon sa tamang bilis. Bilang isang resulta - ang overheating kung saan pagkatapos, ang flaps ay nakatiklop at tinunaw pistons. Kung hindi mo lunurin ang mga engine sa estadong ito, maaari itong sumabog.

turbine madepektong paggawa

Compression engine ay maaaring maabot ang 28-36 atmospheres. Ito ay nangangahulugan na ang temperatura ay tumaas sa dulo ng ikot ng compression. Kung ang turbine ay may ilang mga pagkakamali, at pagkatapos ay ang langis ay hindi maaaring hindi mahayag, at dahil ito ay may gawi na magsunog. Diesel fuel ay halo-halong may langis. At nasa dressing engine ay sa ganap na - sa kanyang sarili ay pagkakaroon ng momentum, ingay at fumes. Ang langis presyon pagtaas, at pagkatapos ay ang pampadulas ay ipinadala rin sa cylinders. Dahil ang motor ay tumatakbo hanggang hindi pumunta malakas na usok. Kahit dressing ay maaaring maging sanhi ng mataas na load.

Work e-accelerator pedal

Sa unang bahagi ng kotse ito ay naging isang madalas na sanhi ng mga problema. Modern motors ay hindi na natatakot - dito limitasyon alone ECU o pinatataas ang dami ng gasolina na ibinigay sa mga silindro. Sapat ng isang segundo computer upang gawin ang mga kinakailangan at tamang desisyon. Driver ay dapat mag-ingat lamang iyon na walang langis sa combustion chamber.

piston rings

Kung ang mga argolya sa pistons ay pagod, pagkatapos ay ang kaso ng depressurization. Oil Nabibilang ang malayang sa cylinders sa pamamagitan ng pagpapasok ng sariwang hangin sistema ng crankcase gases. Ito ay kasabay ng exhaust sari-sari. Kung ang rings ay may sapat na masama, pagkatapos ay labis na presyon ng pumapasok sa pabahay at steam ay nabuo sa silindro. Ito ay isang walang tapos na problema. At ang mga pagkakataon na ang engine "masiraan ng bait", ay ang pagtaas.

Bakit ito nangyayari at ano ang gagawin?

Problema na may kaugnayan sa pagkakalantad ng langis sa mga tambutso sari-sari, ay maaaring maging lubos na mapanganib. Ito ay ang sanhi ng sunog sa exhaust sari-sari. Gayundin dahil sa overheating engine wedges. At tulad ng nabanggit na, ang motor Pinaghihiwa-hiwalay nang sama-sama dahil sa mataas na mechanical load. Kaya bakit ay ang motor napupunta sa mga dressing, naiintindihan namin. Ang mga dahilan ay maaaring naiiba, at para sa pag-aalis ng mga ito kababalaghan ay mahalaga upang malaman kung ano ang eksaktong ay provoked isang motor-uugali. Kung mula sa tambutso belching makapal na itim na usok, at ang momentum palaguin ang mabilis, pinaka-malamang na ang problema ay namamalagi sa turbina. Ang isa sa mga tipikal na sanhi ng mga pagkakamali turbo - oil leak. Sa kasong ito, kahit na kung ikaw ay lumipat off ang engine, ito ay pa rin tumakbo sa langis. Overheating ay magaganap sa kaganapan ng isang breakdown rail iniksyon bomba. Aling ay maaaring tinutukoy ng mga katangi-itim na kulay ng gasolina sa return pipe. Gayundin, ito ay bubble.

Paano upang itigil ang engine kapag siya ay umalis sa dressing

Dapat mong malaman kung ano ang gagawin kapag ang engine nagpunta sa dressing. Ito ay makakatulong sa i-save ang mga buhay at ang motor, at ang mga may-ari. Kaya, upang ihinto ang paghihiwalay, ito ay kinakailangan upang i-cut ang fuel supply o ganap na alisin ang mga naka supply. Kung ang sitwasyon nakuha sa labas ng kontrol sa proseso ng kilusan, pagkatapos ay ang pinakamahusay na paraan out - isang mas mataas na load. Ang hakbang na ito ay makakatulong sa anumang paraan upang normalize ang trabaho. Kung nagsimula dressing, at ang mga driver ay sa likod ng wheel, siya ay tiyak na pakiramdam ng biglaang acceleration. Ito ay kinakailangan upang gawin ang mga paa off ang pedal ng gas at gamitin ang preno - ito ay mahalaga upang masubaybayan ang machine pabalik. Dito ang pangunahing bagay - upang maiwasan ang mga aksidente. Eksperto ay hindi inirerekomenda upang Pinahahalagahan engine sa itaas buhay ng tao. Ipagpalagay na siya ay napupunta sa "lahat ng pera" at iikot sa bilis malapit sa transendental. Maaari mong ilagay ang neutral gear - ang kotse ay hihinto upang kunin ang bilis. Sa anumang kaso, kailangan mong itabi sa gilid ng bangketa. Kung ang kotse ay nilagyan ng awtomatik na transmisyon, huwag biglang pagkatakot. Ang ganitong mga transmissions ding mga neutral, ito ay maaaring mano-manong ma-install. Ang ilang mga kahon ay maaaring kahit na makatulong upang ihinto ang kotse sa paglipat.

Kung may takot

At pagkatapos ay ang kotse ay tumigil, ngunit pa rin ay ang engine sa dressing. Ano ang susunod na gagawin? Kung may isang takot (at maaari rin itong maging - ang sitwasyon ay hindi ordinaryong), pagkatapos ay maaari naming iwanan ito sa trabaho sa bilis. Kailanman fuel ay higit sa, o nodes lamang ay hindi mapaglabanan labis na naglo-load. Ito ay pinakamahusay na din upang balaan ang iba tungkol sa mga sitwasyon.

Kung walang takot

Kapag walang takot, kailangan mong kumilos. Ito ay kinakailangan upang malaman eksakto kung ano ang gagawin kapag ang engine nagpunta sa dressing. lamang ang lahat dito. Ito ay kinakailangan upang sukluban ang engine. Of course, kapag ang ignisyon key ito ay hindi kabalyerisa. Ang pinakamabilis na paraan - upang gumamit ng isang pamatay-apoy. silindro ay sprayed sa lahat ng dako sa engine kompartimento. Carbon dioxide pumapalit ay hangin, at ito ay hindi angkop para sa pagpapatakbo ng unit. Magdudulot ito ng engine upang ihinto. Gayundin, tulad ng isang diskarte ay maaaring makatulong sa kung maaaring umapoy na gas naging nakalantad sa himpapawid sa buong machine. Kapag sa labas ng exhaust pipe out ulap ng makapal na itim na usok, ito ay mas mahusay upang ilipat ang layo mula sa kotse at agad na tumawag sa mga serbisyo ng emergency. Kung walang pamatay-apoy, pagkatapos ay maaari mong subukan upang mano-manong i-block ang access ng air sa cylinders. Suit tela, playwud o ibang bagay. Kung ang paggamit sari-sari ay sarado at ang engine ay tumatakbo pa rin, ito ay nagpapahiwatig na ang mga naka sa isang lugar pass. Kung ang sasakyan ay may mga manual transmission, ito ay ilagay sa pinakamataas na transmission at subukan na pabagalin. Ito ay magbibigay ng isang pulutong ng paglaban, at ang engine ay dapat kabalyerisa.

Ano ang dapat gawin pagkatapos ng isang motor stop

Kung ang gawa ng "makademonyo machine" magagawang upang ihinto, huwag ipagsapalaran ito at subukan upang simulan ang engine muli. Kung ang problema ay nahuli sa landas ng driver, ito ay mas mahusay na mag-iwan ang kotse sa isang lugar na ligtas, na may mga alarma at gamitin ang mga serbisyo ng isang paghatak trak. Susunod, ang landas ay nasa serbisyo, ng isang kwalipikadong technician.

Paano upang maiwasan ang isang malaking sakuna?

Yaong kung sino ang hindi bababa sa isang beses na nakita motor racing, kung ano ito at kung paano ayusin ito, alam at inirerekumenda sumailalim sa regular MOT. Ito rin ay kinakailangan upang masubaybayan ang operasyon ng iniksyon bomba, sentripugal regulator, turbine at baguhin consumables oras.