Car "Ural-5557": paglalarawan, mga katangian

Mga Trak "Ural" - isang diskarte ng higit sa tatlong daang mga modelo at pagbabago para sa maraming mga sektor ng industriya at agrikultura. Ang isang chassis "Ural" na may mataas na pagkamatagusin ay ginagamit para sa 180 mga uri ng mga espesyal na kagamitan.

Kasaysayan ng paglikha

Ang unang domestic diesel truck "Ural-4320" ay inilabas sa Ural Automobile Plant sa 1977. Sa base nito sa dulo ng 1983 sinimulan namin upang makabuo ng isang bagong modelo - "Ural-5557".

Sa simula ng 1982 ito ay nai pinagtibay ng Food Program ng USSR. Ito ay nagsasama ng isang iba't ibang mga sukat ng materyal at teknikal, pang-ekonomiya, panlipunan at institutional plan na naglalayong pagtugon sa problema ng pagkain sa bansa.

New mabigat na-duty na off-road dump trak na ito ay dinisenyo upang gumanap sa mga kondisyon ng agrikultura produksyon ng mga sasakyan at teknolohikal na pag-andar.

sasakyan na aparato

"Ural-5557" ay nilikha lalo na para sa agrikultura. Tsasis na may isang standard na triple cab sa una ay nilagyan ng dump platform lugar ng 10.5 metro kuwadrado. m at ang pinakamataas na lakas ng tunog ng 17.5 kubiko metro. m, at pagkatapos ito ay nagsimula na i-mount espesyal na kagamitan.

Tipper metal platform ay secured sa subframe sa pamamagitan ng mabilis na pagkabit.

trak platform ay isang bagong solusyon na disenyo para sa mga oras. Ang alwas proseso ay maaaring tumagal ng lugar sa kanan at kaliwang gilid. Board kapag ang platform angat awtomatikong reclined, at ang karga ay hindi mahulog sa ilalim ng mga gulong kapag alwas. Closed side sa pamamagitan ng haydroliko cylinders na kung saan ay kinokontrol mula sa taksi sa pamamagitan ng driver. Ito ay natapos platform canopy at nagdagdag ng boards na awtomatikong bubukas at magsasara. Mga Extension ng boards na ito ay dinisenyo upang lubos na magamit ang trak kakayahan magpadala, kung ang isa ay upang Transport agrikulturang produkto na may mababang mga tiyak na timbang. Chipping visor nabawasan kapag ibis pagkalugi.

Para sa terrain pinagsama ground clearance ng 36 cm at ang lahat ng mga drive wheels sa chassis ng wheel set na may isang mababang profile at isang malawak na goma. Ang isang tampok ng sasakyan na ito ay sentralisadong pagsasaayos ng presyur ng gulong sa hanay ng 1-3.5 atmospheres. "Ural-5557 'maaaring ilipat sa kalsada, snow, yelo, putik, latian, obstacle tubig, ang lalim ng kung saan naabot ng isang maximum anggulo ng 0.7 m rough terrain elevator. - 40 °.

Platform Management System

Mga tipper trailer kotse platform at ay kinokontrol sa pamamagitan ng isang komplikadong hydraulic system. Ito ay nagsasama ng isang tatlong-hakbang na telescopic cylinder, haydroliko silindro, pag-aangat bead tangke sa kung saan ay maaaring poured 46 liters ng haydroliko likido pamamahagi unit, na kumokontrol sa pag-aangat platform, at para sa pagkontrol ng isang trailer - hydraulic terminal.

Ang ilunsad platform na may lateral discharge ay maaaring masira at ang kanan at kaliwa sa pamamagitan ng 45 degrees.

Management bilang ang platform at sa labas ng trailer cab - isa sa mga katangian na makilala ang mga kotse "Ural-5557".

teknikal na mga katangian

Tipper ay kaya mahusay na dinisenyo na maaari itong ilipat sa isang bilis ng 2 km / h sa tabi ng pagsamahin sa panahon ng anihan at upang maabot ang isang maximum na bilis ng 75 km / h sa buong load ng hanggang sa 18 tons (sa likod - 7 at sa mga trailer - 11.5 tons ) at ipinamamahagi en masa sa pamamagitan ng 4.3 m sa harap na ehe 12 at likuran bogie m. Kapag mabigat na trak bilis umabot sa 40 km / h, ang pagpepreno distansya ng higit lamang sa 17 metro. Niyumatik-hydraulic dual-circuit pagpepreno sistema ay dinisenyo upang paghiwalayin ang pagpepreno ng harap at likod axles.

Naka-mount sa sasakyan turbocharged anim-silindro diesel engine YMZ-236NE2 o YMZ-236M2 kapasidad ng 230 liters. a. at 240 hp ayon sa pagkakabanggit.

Dalawahan-klats paghahatid sa transmission, isang limang-speed manual transmission na may isang gear ratio ng 7.32, sa konstruksiyon ng tulay may dalawang bahagi sa transfer case at huling biyahe pinag dual, harap at likod suspensyon - nakasalalay spring na may shock absorbers - maaaring i-install sa tsasis hanay ng mga variant ng proseso ng equipment.

Bentahe ng kotse "Ural-5557"

Teknikal na mga katangian ng ang mabigat na trak na may menor de edad pagbabago pinahihintulutan upang mangolekta sa mismong batayan hindi lamang tirak, ngunit ang crane trucks, tangke ng trak at tankers, shift bus at repair shops, mga bahagi para sa langis at timber industriya, kalye sasakyan construction. Former truck para sa agrikultura ay naging isang unibersal na multi-purpose sasakyan. Bagong mga pagbabago panatilihin ang lahat ng mga pakinabang ng orihinal na modelo:

- mataas na pagkamatagusin walang gaanong mapanirang epekto sa lupa dahil sa wide-may centralized air control bus system;

- mataas na kalidad na mabigat na traksyon patlang at kundisyon ng kalsada;

- pag-iisa ng mga bahagi at mga pagtitipon, pagpapagana ng mas mababang mga gastos sa production, operasyon at pagpapanatili;

- operating sa hanay ng temperatura mula sa -45 ° C hanggang +45 ° C.

Isa pang bentahe - ang generator circuit: car "Ural-5557" ay nilagyan ng isang olterneytor may isang rectifier unit binuo at contactless voltage regulator na may matatag na mga katangian at isang mahabang buhay ng serbisyo.

Major mga pagbabago

Para sa higit sa tatlumpung taon ng pagpapatakbo, ngunit ang batayang modelo at gumawa ng mga sasakyan "Ural-5557" sa iba't ibang paraan. Ito basic chassis "5557-1151-40" sa kung saan upang i-set iba't-ibang mga kasangkapan, at isang two-door na kotse na may isang sleeper cab "55571-1551-44" at all-terrain sasakyan na may kumportableng cabin at isang malaking halaga ng sprung upuan na may mga numero ng mga pagbabago 1-48 58 at 59.

Plant mga espesyalista patuloy na gagana sa kotse "Ural-5557".

Mismong kotse na may ini-index ng 60, 70 at 80 at bagong YaMZ-536, YaMZ-65,654 at YaMZ-353,622 ang nasa kasalukuyang Euro 4 na pamantayan.

Ito ay naging isang klasikong truck crane KS-55713-3K naka-mount sa base chassis.

Para sa Interior tropa ng Russian Federation ay nilikha sa "5557-1" espesyal na sasakyan chassis armored "Federal-42,590". Ito ay may isang malakas na engine, ay may mataas na pagkamatagusin at mataas na kakayahan magpadala. Ang espesyal na sasakyan withstands undermining sa 6 kg ng TNT.

tirak pagbabago

Mga tipper na iba't-ibang mga pagbabago ay maaaring gumana sa mga trailer na may niyumatik at elektrovyvody, niyumatik preno actuator, ang kabuuang bigat na 11.5 tonelada, nilagyan ng terminal para sa koneksyon sa haydroliko sistema ng tsasis. Ang pangunahing trailer kung saan ang tractor ay isang "Ural-5557" - isang dalawang-axle trailer GKB-8551 na may hydraulic ikiling mekanismo konektado sa haydroliko sistema ng traktor.

Basic pagbabago "Ural-5557-40" ay may dalawang-door body shop cabin at isang platform na kung saan ay maaaring discharged sa tatlong panig. "Ural" sa nadstavlennymi panig ay maaaring magdala ng hanggang sa 12 tons ng kargamento, secure ang tolda, na kung saan ay napakahalaga para sa grain.

Modification "55,571-40" - isang kotse na may sleeping lugar, paglalaglag platform na kung saan ay lamang sa likod discharge. Dump truck dala kapasidad 10 tonelada ay dinisenyo upang gumana sa konstruksiyon at pagkuha gawa. Ito ay transporting buhangin, gravel, lupa, konstruksiyon mga labi.

Modification "55,571-41" ay higit pa ang laki ng mga cab na may apat na pintuan.

Fire trucks sa batayan ng kotse

TTX sunog trak "Ural 5557" buong bigat na 17.5 t payagan na diskarte sa lugar ng sunog kahit na sa kumpletong kalsada pagbuo ng bilis sa 80 km / h.

On "557-1151-40" chassis para sa mga yunit ng sunog proteksyon itinatag diagnosis ng kotse.

Sa chassis ng brand pagpunta tanker AC-5,5-40 o AC-6-40. Kotse na ito ay dinisenyo upang makapaghatid ng imbakan ng tubig kapasidad ng 3000 litro at isang foam sa lugar ng fighting sunog at pagpapakain sa kanila sa apuyan sunog, paglisan ng mga tao, at sa mga light rescue, pagtatanggal-tanggal ng mga labi ng isang crane.

Sa "5557-1151-70" itakda ang apoy pump station, na naghahatid sa isang lugar ng sunog fighting pagkalkula ng tatlong, sunog-teknikal na kagamitan, suplay ng tubig at foam. Pumping kompartimento na may dalawang sapatos na pangbabae, ang bawat isa sa kanyang mga pangunahing engine ng parehong uri, ito ay may hiwalay na gasolina tangke kapasidad ng 210 liters at pinainitan autonomous diesel heater. Kompartment apoy teknikal na kagamitan, maaaring mailagay sunog gomang pandilig 320 m ang haba.

Car "Ural-5557", na kung saan ay katangian ng mga taon ay hindi makakuha ng mas masahol pa, at ngayon, sa kabila ng kanyang kagalang-galang na edad, ay karampatan isang klasikong Ural automobile planta at patuloy nitong mahirap serbisyo sa malawak na Russia kasama ng palalo pangalan ng "Hari ng Road."