Diesel fuel - ito ay ... species, varieties, mga tatak, diesel mga klase

Diesel fuel - ito ay lubos na gulang, ngunit pa rin ay humingi ng gasolina para sa piston diesel engine. At kung bago ang saklaw ay limitado dahil sa ang mababang kalidad at nakakalason mga produkto ng pagkasunog, ngunit ngayon higit pa at higit pang mga kotse ay nilagyan ng diesel engine, at mga siyentipiko ay nagsusumikap upang mapabuti ang pagganap at upang gumawa ng diesel fuel environmentally friendly.

Ano ang diesel fuel

Diesel fuel - isang mabigat na langis fraction, na kung saan ay batay sa mga hydrocarbons na may isang mataas - 200-350 ° C - Boiling temperatura. Ito ay ginagamit bilang fuel sa diesel engine at gas diesel engine.

Bakit diesel? Dahil, hindi katulad ng gasolina engine, kung saan ang isang timpla ng gasolina at hangin ay ignited sa pamamagitan ng isang spark, isang diesel reciprocating engine gasolina nagniningas spontaneously ilalim ng malakas na compression.

Sa panlabas, diesel fuel - ay transparent, na may isang mas mataas na lapot kaysa sa gasolina, likido, ang kulay nito ay maaaring maging dilaw, brown at iba't-ibang mga kakulay. Ang kulay ng impluwensiya ng dagta sa gasolina.

Sa panahon ng pagkasunog ng anumang fuel produces enerhiya. Diesel fuel, bilang karagdagan sa na ito pangunahing gawain, gumaganap ng ilang mga mahalagang mga pag-andar sa engine. Ito lubricates sa injectors gasolina at sapatos na pangbabae alitan ibabaw, cools ang pagkasunog kamara pader at exhaust nag-aayos ng mga parameter sa engine.

Ang paggamit ng diesel fuel

Dagat at ilog sasakyang-dagat, mga tren, militar at pang-agrikultura mga sasakyan, trak - halos lahat ng mabibigat na mga sasakyan na tumatakbo sa diesel engine.

Popular kamakailang mga dekada sa binuo bansa ng Europa ay nagiging isang kotse na tumatakbo sa diesel fuel. Fuel consumption ay 40% mas mababa sa isang diesel engine, ang isang nagmamaneho na puwersa, kapangyarihan, at seguridad na daan patensiya exhaust gases nangunguna sa gasolina.

Diesel fuel- ito ay mas matipid upang mapatakbo, at ang gastos ng gasolina. Ito ay ginagamit sa diesel generator set ng nakatigil at mobile istasyon ng kapangyarihan, boilers ng autonomous heating system.

Diesel langis, na kung saan ay sikat tinutukoy lamang bilang diesel fuel, ay isang natitirang diesel fuel na may mataas na lapot at simula ng pagkulo ng hanggang sa 400 ° C. Ang ganitong uri ng gasolina ay ginagamit para sa mababang speed engine at may tubig rail transport tractors. Sa karagdagan, ang isang solarium ay pinapagbinhi na katad sa katad industriya. Diesel oil smazachno bahagi ng coolant sa metal cutting at pawiin ang liquid kapag init ginagamot.

key Features

Ang cetane numero (ang pangunahing parameter ng diesel fuel) characterizes ang flammability ng gasolina. Tinutukoy nito ang pagkaantala panahon ng combustion timpla, ibig sabihin ang oras na lilipas sa pagitan ng pag-iiniksyon ng gasolina papunta sa silindro at ang simula ng combustion. Ang mas mababa panahong ito ay, mas mataas ang cetane numero, at ang tagal ay mas mababa sa engine mainit-init. Gayunpaman, ito ay nagdaragdag ng exhaust usok, na kung saan ay nagiging kritikal na kapag cetane numero mas mataas kaysa sa 55.

Para sa proseso ng iniksyon at ang gasolina iniksyon ay mahalaga na lapot nito, na kung saan ay depende mula sa at lubricating katangian

Of diesel fuel density ay depende sa pagiging epektibo at kahusayan, dahil ang mas mataas ang density, ang mas maraming enerhiya ay binuo sa pamamagitan ng combustion.

Isang mahalagang katangian ay ang dami ng mga kulay ng asupre na binubuo ng isang diesel fuel. Ito asupre compounds, na kung saan mabawasan ang kaagnasan pagtutol ng sistema ng gasolina.

Sa kalidad ng diesel fuel, at sinabi takda filterability temperatura, ibig sabihin, isang temperatura kung saan ang diesel fuel thickens kaya magkano na ito ay hindi pumasa sa lahat o masyadong mabagal ay ipinapasa sa pamamagitan ng mga filter ng isang tiyak na laki.

Ito ay mas mababa sa cloud point, ibig sabihin, ang temperatura kung saan ang paraffin na nakapaloob sa gasolina ay nagsisimula upang gawing kristal.

diesel nagbibigay lakas

Bago ang 2015, diesel fuel sa Russian pamantayan hinati ayon sa uri. Sa karaniwang estado, isinabatas noong Enero 2015 taon division coincides na may division sa kapaligiran klase alinsunod sa mga European standard at nangyayari depende sa kulay ng asupre nilalaman sa gasolina. Ang asupre nilalaman ng hindi hihigit sa 350, 50 at 10 mg / kg ay tumutugma sa anyo I, II, at nangangahulugang nangangahulugan III K3 lipas na at pangkapaligiran klase, K4 at K5 ayon sa bagong standard ng estado, ayon sa pagkakabanggit.

Ito ay hindi inirerekomenda na gumamit ng gasolina, kung saan mataas na antas ng sulfur, tulad ng ito ay nagdaragdag emissions sa kapaligiran, accelerating kaagnasan at magsuot elemento ng system sa gasolina, kaya pagtaas ng mga gastos para sa mga madalas na kapalit ng mga filter at langis. Karaniwan, pinabuting properties nag-iisa ay humantong sa isang pagkasira ng isa. Pagbaba ng asupre nilalaman - ito pagbaba kadulasan ng diesel fuel. Samakatuwid, upang i-save ang isa sa mga pangunahing pag-andar sa gasolina ay idinagdag iba't-ibang mga additives.

grade diesel

Diesel grado ay nag-iiba sa temperatura, sa ibaba kung saan ang isang fuel maaaring gamitin. Bilang isang criterion para sa temperatura filterability limitasyon ay ginagamit. At Variety nasira off-season at summer diesel fuel na may ganitong tagapagpahiwatig ay hindi sa ibaba -20 ° C.

Grade A ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang temperatura ng hindi mas mababa sa 5 ° C sa itaas zero. Para sa bawat isa sa mga sumusunod na mga marka B, C, D, E at F index mababawasan ng 5 ° C.

Ang isang halimbawa ay ang diesel EURO, grade C, uri II at III o isang bagong bersyon ng environmental klase K4 at K5 temperatura filterability sa limang degrees sa ibaba zero at isang kulay ng asupre nilalaman ng hindi hihigit sa 50 at 10 milligrams per kilo ng gasolina.

klase diesel

Ang dibisyon sa klase diesel fuel para sa taglamig o malamig na klima ay nangyayari hindi lamang sa temperatura filterability, ang pangalawang katangian ay ulap point. Sa taglamig at Arctic diesel fuel sa mababang temperatura ng waks pagkikristal ay nagsisimula, na degrades pagganap.

Kung ang pagmamarka ng diesel fuel matapos ang pagtatalaga ng DT dapat hindi ang titik at numero, at pagkatapos ay ito ay taglamig gasolina o ang Arctic.

tatak diesel

Ayon sa Pisikal at kemikal na mga katangian, pagganap na mga katangian, at mga kundisyon ng paggamit diesel fuel ay nahahati sa apat na mga uri na ito ay minarkahan ng mga malalaking titik:

- Tag-init (A), na kasama ang fuel grade A, B, C, D sa filterability limitasyon temperatura ng 5 sa -10 ° C. Ito diesel fuel ay maaaring magamit sa mga temperatura sa ibaba 0 ° C.

- season (E) ng Grades E at F, na may isang temperatura ng -15 at -20 ° C ayon sa pagkakabanggit ginamit sa taglagas, kapag ang mga saklaw ng temperatura mula sa 5 upang -5 ° C.

- Winter (W), na kung saan ay nahahati sa mga klase mula 0 hanggang 3 at filterability temperatura ranging mula sa -20 sa -38 ° C at inilapat sa isang air temperatura ay hindi sa ibaba -20 ° C.

- Arctic (A) ng isang fuel grade 4 ang filterability limitasyon temperatura ng minus 44 ° C at ambient temperatura sa minus 50 ° C (negatibong halaga ng mga dokumento ay madalas na sinamahan ng ang salitang "minus" at hindi maiwasan ang mga kamalian icon).

fuel pagmamarka

Brand pangalan ko ay kinabibilangan ng diesel fuel (DF), grado o klase depende sa aplikasyon at kapaligiran class. Iyon ay, sa ang marka ay nagpapahiwatig lamang ng dalawang mga parameter: ang kulay ng asupre nilalaman at ang paglilimita filterability temperatura.

Ngayon ito ay posible upang matugunan maitalaga parehong bago at mas matanda, hal, DT standard EURO 5 Class F, na kung saan ay nakatayo bilang isang taglamig diesel fuel pagkakaroon ng isang kulay ng asupre nilalaman ng hindi hihigit sa 50 mg / kg at limitahan ang temperatura filterability sa minus 20 ° C, na pinaka-ginagamit sa isang Russian winter na may mataas na pangangailangan sa environment friendly fuels.

Hanggang ngayon, tulad labeling catches at L-0,2-62, ibig sabihin gasolina pag-save ng premium grade na nagpapahiwatig ang halaga ng asupre (200 mg / kg), at ang flash point 62 ° C. Ang flash punto ay hindi ang pangunahing tagapagpahiwatig, ngunit pantay na iba pang mga katangian upang pinakamahusay na kaligtasan ng sunog ay itinuturing na fuel na may isang mas mataas na temperatura.

Paano upang mag-imbak ng diesel

Para sa mga average na mamimili, ang pagkakaroon ng isang pribadong sasakyan na may isang diesel engine, ang isyu ng diesel fuel storage ay hindi kinakailangan.

Ngunit para sa mga industriya kung saan ang fuel ay binili nang maramihan at naka-imbak para sa isang mahabang panahon, ang problema ng imbakan ay lubhang mahalaga.

Imbakan ay maaaring diesel sa 20 ° C para sa isang taon at sa isang temperatura sa itaas 30 ⁰ C ng anim na buwan hanggang isang taon sa airtight lalagyan, protektado mula sa direktang liwanag ng araw.

Kapag pag-iimbak ng gasolina ay hindi dapat dumating sa contact na may tanso, tanso o sink, kaya na gasolina ay hindi bakya up ang mga produkto ng mga kemikal na reaksyon sa mga metal. Higit pa rito, dapat itong protektado mula sa kahalumigmigan at dust, at dapat ay walang mga additives na maaaring matibag sa imbakan. Halimbawa, sa diesel fuels na may mataas na uri kapaligiran additive ay idinagdag sa dagdagan ang lubricating pagganap, na kung saan mabulok tunay mabilis.

ito gasolina kahusayan ay mataas, ang saklaw ay steadily ang pagtaas. May mga bagong tatak ng diesel fuel at bagong mga pinagkukunan ng pagtanggap nito. Mayroon na may mga bagong development, at diesel fuel ay nagawa hindi lamang mula sa langis. Siguro sa hinaharap ay kabilang sa diesel fuel mula sa mga kuwadro gulay.