Driveline

Driveline mapadali ang paglipat ng metalikang kuwintas. Ang dalawang-axle na sasakyan disenyo na may isang nangungunang hulihan ehe ay isang paglipat mula sa kahon sa rear axle.

Kardan katawan ng poste - ito disenyo, sa harap na bahagi ng kung saan ay konektado sa hinimok baras ng kahon sa pamamagitan ng isang bisagra. Ang likuran bahagi ay konektado sa drive Bevel gear, na kung saan ay patuloy na nakatuon sa malaking Bevel driven gear. Gears bumuo ng ang pangunahing transmisyon sasakyan. Siya ay nagdudulot ng metalikang kuwintas sa drive wheels.

Swivel kinakailangan na may kaugnayan sa mga espesyal na pag-aayos ng tagabunsod baras at baras gearbox. Ang mga ito ay sa ilalim ng isang tiyak na anggulo. Ang pagbabago ng anggulo ng pagkahilig na kamag-anak sa PTO baras nahimok nangyayari kapag ang paglipat ay ginawa axle suspendido sa pamamagitan leaf spring, na nauugnay sa frame at isang frame sa pagdating sa bumps sa kalye. Mga pagbabagong nagaganap sa isang maliit na hanay, at kapag ang pagbabago ng halaga ng spring pagpapalihis sa drive ehe. Ito ang mangyayari sa isang pagbaba o pagtaas payload kotse.

Driveline ay maaaring binubuo ng elastic nababatay o matibay na istraktura. hinge ay may isang crossbar. Nito spike ay kasama sa espesyal na hole plug, na kung saan ay matatagpuan sa dalawang eroplano vzaimnoperependikulyarnyh. Ang manggas ng isa sa mga kalaykay ay konektado sa katawan ng poste box, at ang iba pang mga manggas - ay ilagay sa ang unibersal na magkasanib na splines.

hinge ay iniangkop upang ilipat. Dahil sa kanyang presence tagabunsod baras ay inilipat sa isang anggulo na may kaugnayan sa hinimok baras sa kahon sa ibang direksyon. Hulihan ehe pagbabago-bago mag-ambag sa isang bahagyang pagbabago sa ang distansya sa pagitan ng ito at ang mga frame. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang front end ng splined PTO katawan ng poste ay may kakayahang pag-slide sa isang busing ng bisagra tinidor.

Joints sa ilang mga kaso na inilagay sa espesyal na enclosures. Kaya, sila ay ibinigay na proteksyon laban sa pagtagos ng dumi at sebo ay mananatili sa loob. Ang housings sa pangkalahatan ay binubuo ng dalawang hemispheres.

Hard bisagra na may kasamang isang driveline ay binubuo ng isang flange, isang kaligtasan balbula humantong plugs, omentum, needle bearing, tindig holder, caps, pagla-lock washers, greasers, hinimok tinidor at ang kanyang manggas, mga krus.

Bisagra Ang ay may dalawang tinidor. Lead ay konektado sa pamamagitan ng isang flange sa output baras ng kahon at hinihimok sa pamamagitan ng isang manggas konektado sa splines, itapon sa front end ng driveshaft. Interconnected plugs ay sumali sa pamamagitan ng paraan ng krus na may apat na mga spike.

Ang nababanat hinge ng kung saan ay maaari ring binubuo driveline may kasamang karaniwang ilang rubberized elastic discs. Sila screwed up sa bawat panig ng hub na may tatlong mga tinidor, mga binti.

Sa sasakyan GAZ driveline 51 ay may espesyal na disenyo. Kabilang dito ang mga hinges, intermediate suporta. Bilang karagdagan, mayroong dalawang drive shafts magagamit. Isa sa mga ito - sa pagitan. Ang pagkakaroon ng dalawang shafts ay kinakailangan upang mabawasan ang haba ng katawan ng poste PTO at dagdagan ang tigas. Ang likuran bahagi ng intermediate na umiikot sa tindig. bearing Ang ay naka-mount sa goma singsing sa isang bearing bracket na kung saan ay naka-attach sa krus miyembro ng frame.

Ang pagkalastiko ng goma singsing ay nagbibigay-daan ang tindig sa sarili pag-install kapag deformations undergone sa pamamagitan ng frame, o sa kaso ng mga hindi tumpak na pag-install.

Para sa dalawang-axle na sasakyan ay nailalarawan sa pamamagitan ng paglipat ng metalikang kuwintas mula sa kahon sa pamamagitan ng tatlong roll na may anim na joints.

Triaxial disenyo ng kotse ay may tatlong driving axles. Dito, bukod sa iba pa, ang dalawang kardan baras ay naroroon. Sila ay ginagamit upang himukin ang isang karagdagang isa sa rear axle. Ang mga shafts ay apat na bisagra, at isang intermediate suporta itapon sa nangungunang average tulay.