Nissan Skyline R34 GT - isang kotse para sa street racing

Ngayon kami ay makipag-usap tungkol sa maalamat kotse, paborito ng mga racers kalye - Nissan Skyline R34. Una magkakaroon ng isang maikling kasaysayan, at pagkatapos ay ilarawan ang parehong "bakal ng kabayo", at, siyempre, ang ilang mga salita, nais kong sabihin tungkol sa pag-tono ito guwapo.

Noong 1957 ang kumpanya "Nissan" nagpakita ang unang pagbabago ng Skyline. Ang mga machine ay hindi partikular na naiiba mula sa mga kapatid na lalaki, ngunit ito ay binalak na sa hinaharap, serye na ito ay lumago sa isang bagay higit pa sa isang magandang kotse. Dahil 1986, sa linya ng modelo ng dumating sa R31 katawan. Hapon sa gamit sa bago nitong 2-litro RB20DE sa mga nakasaad na kapasidad ng 155 liters. a. Sa ilang trim motor ay idinagdag sa turbine, kung saan ang kapangyarihan ay lumago sa 215 "kabayo".

Noong 1989 nagkaroon ng ikawalo henerasyon "Nissan Skyline". Sa parehong taon sa mundo Nakita ng dalawang napaka-kagiliw-giliw na pagbabago. Samakatuwid nga: "Skyline" GTS-4 at isang sports bersyon GT-R, partikular na dinisenyo para rally racing. Ang parehong mga sasakyan ay nilagyan ng lahat-ng-wheel drive system, ang pangalan ng kung saan - ATTESA E-TS. Ang sistema ay nilagyan ng ABS, ito ay itinatag multi-plate mahigpit na hawak, at sa mga pangunahing tampok - ay na ang metalikang kuwintas ay ipinamamahagi sa pamamagitan ng mga electronics ng axles sasakyan.

GT-R, sa kaibahan sa kamukhang-mukha, in-line engine ay may isang dami ng mga 2.6 liters at amounted sa 280 litro kapasidad. a. Ko baka matumbok ang kotse. Ang yunit na ito ay walang katumbas sa kalsada ng isang maliit na Japanese, ngunit ito gayon pa man ay makabuluhang aesthetic depekto, lalo kotse exterior ay higit sa pangkaraniwan.

Since 1993, siya ay nagsimulang upang makabuo ng ika-9 na linya sa bagong R33 katawan.

At dito ito ay! Sa tagsibol ng 1998, ang kumpanya nagpasimula ang unang Nissan Skyline R34 na may prefix GT. Ang bagong katawan at, nang naaayon, ang isang bagong, ika-sampung henerasyon. Sasakyan na ito ay nilagyan ng 280-lakas-kabayo engine na may lakas ng tunog ng 2.6 litro, ang isang pag-load ay inilapat dalawang turbine proliferating "kabayo" sa 650 piraso. Ang bagong chassis gumagawa ng "sanggol" ay ang kinokontrol sasakyan sa kanyang klase. Bagong bagay o karanasan sa lalong madaling panahon na nahahanap ang mga tagahanga. Sa karagdagan, Nissan Skyline R34 GT kotse ay kinikilala na may pinakamalaking posibilidad ng tuning.

Para sa mga taong hindi alam: tuning in automotive mga lupon - ay isang art dinisenyo upang baguhin ang iyong kotse na lampas sa pagkilala, upang ipahayag ang kanyang maliwanag na pagkatao. At ano ang sinasabi tungkol sa Nissan Skyline R34, na ang mga katangian at magtanong: "Well, dumating sa! Ano pa ang hinihintay mo?! I - iyong canvas! Ipahayag Yourself, Master! ". Iyon ay kung bakit ito ay imposible ngayon upang matugunan sa kalsada, "Skyline" sa orihinal na kagamitan.

Naturally, bilang karagdagan sa hitsura, ang panginoon ng ang timon "pumped" at pagpupuno machine. Para sa Nissan Skyline R34 GT pa ring nangyayari sa humigit-kumulang sumusunod. laki Engine ay nadagdagan sa 3 litro sa pamamagitan ng pagtatakda whale ipinaguutos volume. ECU gumagawa ng kapalit (chip-tuning), magtakda ng isang bagong engine management. Ang pagpapalit ng injectors, valves, camshafts at fuel pump. Mount 6-speed gearbox. Para manageability ilagay ang mas epektibo preno at ang suspensyon ay mas mababa at stiffer. Huwag kalimutan ang tungkol sa mga carbon-fiber clutch disc. Theoretically, kailangan mong ipasa ang device kung saan maaari kang lumipad sa espasyo, o hindi bababa sa kaluwangan sa daang para sa kung ano ang ilang mga 3-4 segundo.

Sa panlabas, ang kotse ay nagbago sa gayon ay upang makita ang isang bagay sa mga karaniwang sa pagitan ng dalawang machine sa serye na ito ay halos hindi tunay. Maaari mong mapansin ang mga ito sa iyong sarili sa pamamagitan ng pagtingin sa mga larawan na ipinakita.