Off-road motorsiklo TTR-125: Mismong, mga larawan at mga review

"Irbis TTR 125" ay tumutukoy sa off-road motocross bike. Ito mahusay na aparato ay perpekto para sa mga nagsisimula na managinip ng motocross at sabik na makaranas ng isang pulutong ng adrenaline. Mula sa artikulo, matututunan mo kung ano ang mga vnedrorozhnye motorsiklo sa pangkalahatan at crossovers "snow leopard" sa partikular, ang mga pakinabang at disadvantages TTR 125 mga modelo, pati na rin ang kung ano ang gagawin kapag ikaw ay may lamang binili ang yunit.

motorsiklo off-road

Dapat itong nauunawaan na ang division sa kalsada at motorsiklo off-road ay medyo maginoo. Samantala, ang karamihan ng mga modelo na ay isinasaalang-alang upang maging ang huling, ay upang pareho at all-season.

Kabilang sa mga SUV ay nakikilala:

• motocross;
• enduro;
• motard.

Motocross at Enduro, bagaman sa itsura katulad na, ngunit bahagyang naiiba mula sa bawat isa.

Enduro, na nangangahulugan na "matigas" ay isang motorsiklo para sa off-road turismo. Ito ay mas mabigat crossover, at samakatuwid ay mas makapangyarihan. Sa swamps at katotohanan sa kanya lumakad sa tubig sa mas mahirap, ngunit ang mga lungsod at ang standard na kalsada ay lubos na maginhawa. At kapag isaalang-alang mo na sa kalsada maaari mong madaling makakuha ng malayo sa aspalto simento at sumakay sa potholes, ladders at iba pang mga "interesting" na pagsubok, ginagawa ang ganitong uri ay lubos na kaakit-akit. Ang mga motorsiklo ay tiyak na hindi angkop para sa araw-araw na pagmamaneho, ngunit para sa libangan at sports ay isang mahusay na pagpipilian.

Motard maaari marahil ay maiuugnay sa pagbabago ng uri Enduro. sila ay karaniwang magkaroon ng isang labing pitong-inch wheels, isang mas malakas na pagpepreno sistema at suspensyon para sa isang kumportableng biyahe sa aspalto at off-road. Ito ay nakakatugon sa mga tagagawa pa rin "SUPERMOTARD" na characterizes ang mas malakas na engine motard.

Hiwa-hiwalay, maaari mong sabihin tungkol sa mga konsepto ng hukay bike: isang pinaliit na motorsiklo, nilagyan ng gasolina engine. Gayunpaman, sa kabila nito maliit na sukat, ito kid ay hindi madali para sa mga bata at accelerates hanggang limampung kilometro bawat oras.

Crossovers "Irbis"

Motocross mota dinisenyo para sa motocross racing. Karamihan sa kanila ay nilagyan ng dalawang-stroke engine. Ito ay liwanag, may isang reinforced frame, pang-travel suspension at ang makapangyarihang powertrain, motorcycles. sila ay karaniwang mamugad ang isang kick-starter at walang ilaw. Kasama ng mga ito may mga mas maliit na bersyon para sa mga tinedyer at kahit na mga bata din.

crossovers kumpanya line "Irbis" iniharap modelo TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Motorsiklo TTR 125

Ang ILO ay perpekto para sa mga tagahanga ng mga extreme sports at libreng kilusan. Siya ay perpekto para sa mga batang atleta na nais upang himukin sa lupain na may pits, potholes at katulad na mga tampok off-road. Maximum na bilis ay 80 kilometers per hour, ngunit sa kamay na may kakayahang ng isang bihasang mekaniko motorsiklo ay kayang marami pang iba.

TTR 125 - isang "Chinese", na maaaring makipagkumpetensya sa "Hapon". Chain ng "Irbis" mas banayad at landing - tougher. Ngunit iba pang mga katangian - sa naaangkop na antas. Kabilang dito ang, halimbawa, ang mga magagaling na frame at malakas na optika.

Motor dinisenyo na may isang mata sa Honda CUB. Sampal ang bike ay madali upang ilagay sa rear wheel kahit na sa unang gear. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng isang mahusay na engine, sa kabila ng kanyang maliit na 125 kubiko sentimetro, confidently lumigid sa lupain ay madaling matamo para sa TTR 125. Mga Review ng maraming mga tagahanga upang humimok upang kumpirmahin ito. Dahil sa ang preno at gulong upang panatilihin ang off-road motorsiklo ay hindi mahirap.

Tungkol sa mga gulong, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ito ay nilagyan ng disc preno. Gayundin mahusay na hitsura at hindi na kailangan para sa mga espesyal na pag-aalaga, maaari itong nabanggit na ang mga ito madali at epektibong pagbawalan ang off-road. Preno ng dram ng dumi at niyebe ay hindi magpapakita ng naturang mga resulta, gayunpaman, kapag gumagalaw, sila ay mabilis na init na labis sa patag na daan.

Sa kabila ng katotohanan na ang TTR 125 - mga katangian ng cross-Mota, na kung saan ay madalas na ang pag-iilaw ay hindi inilalagay, ang mga developer ay nagdagdag dito kung sakaling ang headlamp pagnanais upang himukin sa dilim.

crossover na ito ay marahil ay hindi akma para sa mga pampublikong mga kalsada. Sa kanyang inilaan layunin - ito ay masaya at "pokatushki". Sa karagdagan, kung saan ito ay imposible upang humimok ng pasahero kotse, sasakyan na ito ay maaaring panghawakan ang gawain madali.

disadvantages ng modelo

Lalo na pintas tungkol biyahe sa taas na umaabot 820-830 millimeters, depende sa assembly.

Para sa maraming mga Riders sa bilis ng 80 kilometro bawat oras ay masyadong maliit, gayunpaman, kung pumunta ka sa pamamagitan ng engine, ito ay posible upang makamit ang isang daang kilometro bawat oras.

Timbang ayon sa mga katangian ng 150 kg. Gayunpaman, ang katotohanang ay tulad ng isang pasang mabigat para sa bike. Suspensyon ay maaaring hindi lamang mabuhay. Ngunit ang crossover at ay dinisenyo para sa dalawang tao. Kaya huwag pakiramdam ito.

Gear pagbabago ay maaaring maging sanhi ng mga problema sa una, ngunit kalaunan masanay sa kanila.

Edukasyon sa "snow leopard"

Hukay bike TTR 125 ay perpekto para sa mga nagsisimula. Ito ay mahusay pinagkadalubhasaan iba't-ibang motocross trick. Pagkatapos na ito maaari mong ligtas na magpatuloy sa mas seryosong mga kuwento. Ang lahat ng mga kasanayan na ay magagawang upang matuto ng TTR, darating sa madaling-gamiting sa kalsada at kapag nagmamaneho sa lungsod.

Bago ang unang trip

Sa pamamagitan ng pagbili na ito kahanga-hangang crossover, huwag agad umupo sa magpapasan. Ito ay mas mahusay na upang maingat na suriin at marahil suso. Kung pababayaan natin ito simpleng prinsipyo, na nasa proseso ng pagsubok ng motorsiklo ay maaaring magkaroon ng isang bagay upang malagas. Ngunit walang kakila-kilabot ang mangyayari, dahil ang lahat ng bagay ay maaaring naitama. May perpektong, siyempre, i-check ang mga item na sa simula pa, kabilang ang mga kagamitan. Maging handa para sa ang katunayan na ang mga bolts ay maaaring hindi maganda tightened. Ito ay ipinapayong upang magrasa ang mga bahagi, punuin ng bagong langis.

Ito rin ay inirerekomenda upang ilagay ang proteksyon sa likuran shock absorber, upang ito ay hindi barado sa dumi kaagad. Para sa layuning ito, ang mga gulong ay amiss o simpleng masungit na tela. Ang ilan ay ginagamit para sa linoleum na ito. Gusto din ito ng mabuti upang madagdagan ang mga pakpak. Pagkatapos ito ay magiging mas hindi malamang na makakuha ng marumi ganap na kapag nagmamaneho sa putik. Sa karagdagan, ang dumi ay pagtagumpayan at ang motor, at ang paglamig sistema ay hindi maaaring makaya na may mga problema.

Ito rin ay kanais-nais upang suriin ang pagkakaroon ng butas sa strip, na kung saan ay sa ilalim ng fuel tank cap, pati na rin ayusin ang sensitivity ng karbyurator.

Gumaganap naturang hakbang na ito, ito ay posible upang simulan ang pagsubok. Hard upang i-cross Mota, siyempre, ay magiging labis na. Ngunit ang ilang mga fine-tuning, at maaari itong makuha. Sa katapusang ito, machined para sa bagong bushings suspensyon upang maging dalawang beses bilang makapal bilang ang nakaraang, naayos na hakbang, at sa mataas na paglago pose wheel higit pa.

Maraming lumipat sa mga ito at sa mga pampublikong mga kalsada. Nakasakay na maging mas maginhawa, ito ay kanais-nais upang maghatid ng mga gulong kalsada, salamin, computer ulo at gawin ang mga preno ng liwanag.

At kung papalitan mo shestnadtsatizubnuyu asterisk sa semnadtsatizubnuyu, Mota ay dagdagan ang bilis at ang metalikang kuwintas bumababa.

posibleng pinsala

Tulad ng anumang teknolohiya, isang bagay na maaari magkamali sa TTR 125. Parts para sa kanya, gayunpaman, walang nakikitang hirap. Ang mga ito ay ibinebenta sa anumang shop. Kadalasan problema mangyari sa candles. Kailangan nila upang maging malinis na regular. Ngunit kung ang bike ay hindi magsisimula, mayroon kang upang baguhin ang mga ito. Gamit ang pare-pareho ang pangangailangan na baguhin ang podtechke gasolina gasolina separator. Gayundin madalas barado ngipin-ngipin, at aktibong sa pagmamaneho ay maaaring maging sanhi ng malfunctions ng pagkabit. chain ay mas mahusay na upang palitan din.

Sa pangkalahatan, sa TTR 125 mga review halos palaging mabuti. Isaisip lamang na ang ILO ay may sariling mga katangian. At kung alisin mo ang ilan sa mga pagkukulang, mayroon kang ang perpektong pagkakataon para sa minimal na pera upang subukan ang kanilang mga sarili sa motocross.