Paano gumagana ang box-CVT?

CVT-box ay dumating upang palitan ang standard na awtomatiko at manu. Ito ay madalas na nalilito na may uri-tronic, gayunpaman, ay dalawang magkaibang mga bagay. Ano ang sa kahon na ito?

Ang variator - isang manual transmission, na kung saan ay may kakayahang patuloy at maayos baguhin ang paghahatid ratio sa isang tiyak na hanay regulasyon. Sa kasong ito, awtomatiko o manu-mano ito nagbabago.
CVT ay ginagamit sa mga aparato na nangangailangan ng isang stepless gear ratio. Ito ay maaaring maging mga motorsiklo, mga kotse, snowmobiles, motor, manunulsol, mga tool machine, conveyors at iba pa. Sa nakatigil device karaniwang ginagamit electric steering drive.

Ang pinakasimpleng anyo ng variator

Dalhin ang dalawang cylinders (halimbawa, dalawang ordinaryong lapis) at ilagay ang mga ito sa isang maliit na distansya mula sa isa't isa. Hilain ang rubber band ang mga ito at simulan upang twist isa sa kanila. Maaari mong mapansin na agad na nagsisimula sa magsulid at ang iba pang isang lapis sa parehong bilis. Ngunit kung ang mga cylinders ng iba't ibang diameters, ang larawan ay lubos na naiiba. Ang isa ay iikot mas mabagal at ang iba - mas mabilis. CVT-box ay nakaayos sa prinsipyo na ito. Maliban na ang lapad ng ang "silindro" ay patuloy na nagbabago.

Belt variator

Of course, ang isang sinturon na gawa sa goma o tela ay hindi nagsilbi at ilang daang kilometro sa isang kahon. Variator sinturon magkaroon ng isang napaka kumplikadong istraktura. Mga karaniwang ginagamit na ribbon buong hanay ng mga metal - pinahiran o i-set ang trapezoidal plates, ang mga gilid ng kung saan dumating sa contact na may pulleys. Gayundin tulad ng sa variator belt ay maaaring kumilos at malawak na dahon chain ng bakal, sa contact na may mga gilid ng cone. Ito ay ang kadena na naka-install sa ilang mga kotse Audi.

Para sa pagpapadulas gumamit ng isang espesyal na likido na ang mga pagbabago phase ng estado sa ilalim ng medyo malakas na presyon (na kung saan ay nangyayari sa punto ng contact na may mga kalo ng belt). Para sa kadahilanang ito, ang circuit nagpapadala ng isang malaki pagsisikap, nang walang pagdulas.
Paano eksaktong box-CVT ay mababago ang bilang ng mga gear sa isang hanay ng rate, independiyenteng ng programa control. Kung sa panahon ng acceleration sa isang ordinaryong kotse kalagin namin ang motor sa bawat bilis at pagkatapos ay magpatuloy sa susunod na, at pagkatapos maghiwa-hiwalay sa isang kotse na may isang CVT engine ay tumatakbo sa parehong bilis. Ang ratio ng gear nagbabago nang maayos.

Maraming mga tao ngayon alam kung paano ang automatic transmission. Ngunit nakasakay sa isang kotse na may isang CVT ay isang maliit na naiiba. Una sa lahat, ito ay lumilikha ng isang hindi pangkaraniwang pakiramdam. Sa panahon acceleration ng kotse engine napupunta sa mahusay na momentum at manatili sa kanila para sa isang hanay ng rate, sila'y nagsitahol na parang isang vacuum cleaner. Ngunit ito ay nagdaragdag ang rate ng acceleration, dahil ito ay tumatagal ng walang oras upang lumipat hakbang. Ito bentahe, na may isang box-CVT.

Box-CVT: review

Pros: liwanag timbang, trabaho sa maximum na bilis nang walang anumang jerks, gasolina ekonomiya, mahaba ang serbisyo buhay na may tamang pag-aalaga, kaginhawaan (dahil walang transmission), walang pagkawala sa dynamic, mabilis sa pagmamaneho ay maaari.

Cons: mahal repair at maintenance, maliit na mapagkukunan dahil sa maling operasyon o sa kanyang pagliban, at na mapagkukunan ay mas mababa sa automatic transmissions.