Pagrepaso ng kotse "Mazda Xedos 9"

Ang Mazda ay isang napaka-tanyag na tatak sa merkado ng Russia. Ang isa sa mga pinakasikat na modelo ay ang "Xedos 9". Ang sasakyan ay nabibilang sa klase ng negosyo at seryosong ginawa mula nu-an noong ika-92 hanggang 2002. Ang sasakyan ay inihatid hindi lamang sa European market, kundi pati na rin sa Estados Unidos, pati na rin sa United Arab Emirates. Ano ang naging pagkilala ng Mazda Xedos 9? Pangkalahatang-ideya ng Japanese sedan - mamaya sa artikulong ito.

Disenyo

Kahit na ngayon, higit sa 20 taon mamaya, ang kotse na ito ay mukhang matatag. Ang makina ay pinagkalooban ng mga orihinal na optika at isang hood ng lunas. Sa mas mababang bahagi ng bumper mayroong isang ginupit para sa mga lens na ilaw ng fog. Ang isang maliit na mas mataas ay isang strip na may turn signal. Lattice radiator na may chrome edging at logo ng kumpanya. Ang hitsura ng kotse ay kahanga-hanga dahil sa mahabang wheelbase at "mabigat" na mga arko. Sa karaniwang kagamitan, ang kotse ay nilagyan ng 15-inch cast wheels na may mataas na profile. Gayunpaman, ang mga arko ay napakalaki upang madali itong magkasya sa 18-inch wheels. Sa kanila, ang kotse ay mukhang mas kanais-nais.

Mga sukat, clearance

Sa paghusga sa laki ng katawan, ito ay isang tunay na "barge". Kaya, ang haba ng kotse ay 4.83 metro, lapad - 1.77 metro, taas - 1.4 metro. Ang kotse ay may mahabang wheelbase na 2.75 metro, kung saan, kasama ang mababang lupa clearance (lamang 12 sentimetro sa factory discs) ay hindi pinapayagan ang madaling pagtagumpayan kalsada bumps. Ang sasakyan ay idinisenyo nang eksklusibo para sa mga flat na kalsada. Sa pinakamaliit na mga pits, agad siyang kumapit sa ilalim. Marahil, ito lamang ang sagabal sa isang Japanese-class sedan.

Salon

Ang loob ng Mazda ay mukhang napaka maaliwalas at maluho. Ang sedan ay makinis, pinigilan ang mga linya sa front panel. Ang mga upuan ay may velor, na may magandang pag-ilid suporta. Gayundin para sa driver at ang pasahero sa upuan sa harap ng isang karaniwang armrest ay ibinigay. Ngunit ang lawak nito ay sapat upang panatilihin ang mga elbow mula sa paghawak sa bawat isa. Maluwang ang kotse. Sa mga tuntunin ng kaginhawaan, "Mazda Xedos 9" ay kumpetisyon kumpiyansa sa Aleman "Mercedes" sa ika-210 na katawan. Ang kalidad ng pagkakabukod ng ingay sa isang taas, kahit na matapos ang isang mahabang panahon. Ano pa ang sinabi tungkol sa mga review ng "Mazda Xedos 9"? Pinupuri ng mga may-ari ang kalidad ng tapusin. Ang loob ng Velor ay napakatagal, hindi napunit at hindi nakakakuha ng marumi sa loob ng mahabang panahon. Ang kotse ay may lahat ng mga kinakailangang niches at pagsasaayos. Totoo, ang pagpipiloto haligi mismo ay hindi adjustable sa taas. Ngunit ang sagabal na ito ay higit sa offset sa pamamagitan ng isang malawak na hanay ng mga setting para sa upuan ng pagmamaneho. Ang bawat detalye sa cabin ay nagbibigay diin sa kalagayan ng sasakyan na ito. Ang makina ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na makinis na pagtakbo at kumportableng.

Mga teknikal na pagtutukoy

Ang hanay ng mga yunit ng kuryente ay kinakatawan ng tatlong engine ng gasolina na may hugis ng V-shaped na mga cylinder. Ang base para sa Mazda Xedos 9 engine ay may dami ng 1995 cubic centimeters. Ang 6-silindro unit na may multi-point na iniksyon ay binuo ng kapangyarihan ng 146 lakas-kabayo sa 6000 revolutions. Ang peak torque ay 176 Nm. Sa kabila ng katunayan na ito ang pangunahing engine, hindi ito masamang tulak. Ang mga tagapagpahiwatig ng dinamika para sa mga taon ay higit pa sa karapat-dapat. Kaya, ang acceleration sa isang daan ay umabot ng 10.7 segundo. Ang maximum na bilis ay 203 kilometro kada oras. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, ang yunit na ito ay ang pinaka-ekonomiko. Kaya, sa siklo ng lunsod, kumain siya ng 11 litro kada 100 kilometro. Sa kalsada - 6,3. Sa mas mahal na mga antas ng trim, ang "Mazda Xedos 9" ay nilagyan ng isang engine na may dami ng 2255 kubiko sentimetro. Ang hugis ng V na ito ay binuo ng lakas ng 170 lakas-kabayo. Sa kanya, "Mazda Xedos 9" ay dispersed sa daan-daan sa 9 at kalahating segundo. Ang maximum na bilis ay 220 kilometro kada oras. Ang pagkonsumo ng gasolina sa urban cycle ay humigit-kumulang na 12.5 litro. Sa kalsada ang figure na ito ay 6.8 liters.

Ang top-of-the-line para sa Mazda Xedos ay ang 2.5-litro engine, na bumubuo ng isang kapasidad ng 214 lakas-kabayo. Ang mga dinamika ay mahusay, binabanggit nila ang feedback ng mga may-ari. Ang unang daang makina ay na-type sa loob lamang ng 8.6 segundo. Ang maximum na bilis ay 235 kilometro kada oras. Kahit na ngayon, ang motor na ito ay maaaring magbigay ng mga posibilidad sa modernong TSI at TFSI-motors. Ngayon, lumipat tayo sa mga pagkukulang. Ang mga review tandaan na ito ang pinaka "matakaw" motor sa linya. Para sa isang daang kilometro sa kahabaan ng lungsod, gumastos siya ng eksaktong 14 liters sa data ng pasaporte. Sa highway, ang rate ng daloy ay bumaba sa 7.7. Sinasabi ng mga nagmamay-ari na ang kasalanan ay ang lumang awtomatikong disenyo ng pagpapadala. Ang "Mazda Xedos 9" ay nilagyan ng mekanika lamang sa mga unang kumpletong hanay.

Presyo:

Kapansin-pansin na ang presyo ng sasakyan na ito ay bumagsak nang malaki. Kaya, ang bersyon ng 93-ies ng isyu sa MKPP ay maaaring mabili para sa 190-230 libong rubles. Ngunit ang pinakabagong mga pagbabago sa isang nangungunang engine ay nagkakahalaga ng 350-380,000. Ngunit kahit na sa ganoong halaga, ang pagbili ay maipapayo. Pagkatapos ng lahat, para sa presyo na ito hindi ka bumili ng kahit isang badyet VAZ (maliban kung sa isang kondisyon na ginagamit). Ang mga komento ng mga may-ari ay nagsasabi na ang mga engine sa Mazda ay may mataas na mapagkukunan. At ang kalidad ng assembly mismo ay isang order ng magnitude na mas mataas kaysa sa domestic cars. Samakatuwid, ang "Mazda Ksedos 9" ay isang mahusay na alternatibo sa mga bagong badyet na dayuhang mga kotse at AvtoVAZ.

Kaya, nalaman namin ang mga tampok ng sedan na "Xedos 9".