Pistons ( "Bago"): uri, pagpili, mga review

Repaired matapos ang engine timing belt kabiguan ay maaari, ngunit ay magkakaroon na gumastos ng ganito karami pagsisikap, oras at pera. Samakatuwid, maraming mga kotse may-ari ay hindi naghihintay hanggang sa break strap, at ang pistons matugunan na may Valve, at agad na magtatag ng ibang protektado pistons. "Priora" na may katulad na mga bahagi ay gumagana sa parehong bilang sa factory. Ngunit ang panganib ng pagbasag dahil sa pagbasag timing belt ay nabawasan sa halos zero.

Ngayon may mga ilang mga tagagawa na makabuo ng mga bahagi ng engine kabilang ang pistons. "Priora" ay nakumpleto na may mga produkto mula sa Russian "STK" kumpanya "STI" at "AVTRAMAT" mula sa Ukrainian tagagawa. makita kung ano ang mga produktong ito Hayaan.

pangkalahatang impormasyon

Ang isang piston sa isang panloob na combustion engine na dinisenyo upang magpadala ng paikot na enerhiya sa crankshaft. enerhiya na ito ay nagawa sa pamamagitan ng combustion ng timpla. Kapag ang timpla ng hangin at gasolina explodes, ang gas expansion nangyayari. Kamakailang pindutin sa ibabaw ng bahagi at itulak ito. Sa operasyon, ang piston ibabaw ay nakakaranas ng mataas na thermal load. Ang presyon sa Motors "Priority" ay maaaring magkaroon ng hanggang sa antas ng 65-80 bar.

Sa panahon ng "Priority" ng pistons sa trabaho na may isang tiyak na paminsan pinabilis na sa isang bilis ng 100 km / h, at pagkatapos ay decelerated sa zero, sa operating dalas sa 6000 rev. / Min ay 200 Hz. Kapag combusted fuel-air timpla sa heating silid ay maaaring maabot ang 1800-2660 degrees. Ito ang ilang mga beses mas mataas kaysa sa temperatura kung saan ang metal melts. Bilang kinahinatnan, nabawasan haluang metal lakas. Ang katawan ng piston pagkakaroon ng iba't ibang boltahe dahil sa biglaang shocks temperatura at bukod dito ay nagdadagdag ng boltahe mula sa presyon at pagkawalang-galaw-moderator kapag accelerating sa mataas na frequency na proseso.

aparato

Upang pihitan assembly ay maaaring magsilbi bilang tulad ng isang komplikadong kapaligiran, ang mga item ay dapat na ilaw at magsuot lumalaban. haluang metal ay may isang mataas na thermal kondaktibiti - ay ibinigay sa pamamagitan ng paglamig bilis sa panahon ng heating.

Ang panlabas na ibabaw nabuo sa tulad ng isang paraan na hindi kailanman naganap jamming bahagi sa loob ng kamara pagkasunog. Gaza ay hindi dapat mahulog sa crankcase. Dahil sa mga pagkakaiba sa temperatura sa piston crown at palda miyembro ay gawa sa isang bariles hugis. Samakatuwid, ito satisfies ang lahat ng mga kinakailangan.

Upang bumawi para sa pagpapapangit ng palda sa proseso, ang mekanismo ay ginawa na may tinatawag na "protivoellipsom". Ang isang malaking bahagi ay patayo sa axis ng butas para sa hinlalaki. Ang itaas na bahagi ng piston - ang tinatawag na ulo. Ito ay may ibaba at isang espesyal na uka. Sila ay itakda ang O-ring. Sa piston head maaari makatiis mataas na naglo-load, ito naglagay ng isang espesyal na proteksiyon patong.

Groove para sa mga rings ng piston ay ginawa sa isang bahagyang anggulo. Tinitiyak nito ang posisyon ng ang mga panlabas na gilid ng rings mas mataas kaysa sa domestic. Tagagawa pumipigil sa krus sectional ukit i-tilt down sa mataas na temperatura. Hindi ito ang huli katangian, na kung saan ay naiiba pistons. "Bago" ay nilagyan ng naturang mga elemento, na kung saan "slip" sa kamara pagkasunog. Sa katapusang ito, ang kanilang mga nagtatrabaho ibabaw ay sakop ng mga espesyal na tren. Upang mas mahusay na bahagi burnished, inilapat Pintura, na rin ay masisira paglaon sa panahon tumatakbo. Kadalasan ito ay phosphated tin komposisyon. Sa coating ito rin binabawasan ang mga pangyayari ng mga gasgas sa panahon ng malamig na simula. Anti-alitan materyales mananatili sa piston magpakailanman. Sila ay humahadlang pag-crack ng trabaho ng part at pagguho ng lupa.

sa produksyon ng piston palda ay itinuturing na may espesyal cutter upang lumikha ng isang micro-lunas. Dahil oil ay mas mahusay na mananatili sa ibabaw, at dahil doon pagbabawas ng sigalot sa pistons. "Priora" nagpapanatili ng mabibigat na naglo-load sa pihitan. Ang lahat ng mga parameter na ito ay tumutugma sa mga parehong pistons party. Produksyon ng "STK" naiiba malaki timbang - tandaan review. Ang mga ito ay mas mabigat kaysa sa lahat ng iba pang mga modelo.

Mga dahilan para sa pagpapalit

Narito ang lahat ng bagay ay napaka-indibidwal. Motorists magtaltalan na kung ganap na sumunod sa lahat ng mga panuntunan ukol sa maintenance, naka-mount sa isang kotse "Lada Priora" bahagi mula sa orihinal na tagagawa, o isang mataas na kalidad katapat, ang engine ay hindi kailanman ipaalam sa iyo down. Lahat ng bagay ay gagana gaya ng dati. Ngunit lahat ng tao ay nais na i-save ang pera sa kapalit na piyesa o gumawa ng tuning "Priory". Ito itataas ang mga katanungan. Halimbawa, kung ang i-save mo sa timing, pagtatakda ng mababang kalidad na rollers at belt, ang pagbabago interval ay bahagyang nabawasan. Halimbawa, ang isang karaniwang timing belt ito ay dapat na nagbago bawat 50,000 km. Sa mga di-orihinal na ekstrang bahagi ay maaaring gastusin sa isang paglalakbay hanggang sa 10 libong kilometro.

Pistons "STI"

"STI" - isang kumpanya Togliatti. Ang pistons ay gawa sa hot-pagpindot teknolohiya. Kung pag-aralan namin ang feedback mula sa lahat ng mga taong na binili ng kotse "Lada Priora" Mga Bahagi ng brand na ito, maaari mong makita na ang mga ito lubos na mabawasan engine kahusayan. Ito ay maaaring ipinaliwanag sa pamamagitan ng ang katunayan na sa paghahambing sa ang produksyon ng "STC" at "AVTRAMAT" sa bahagi "STI" mas mababang compression ratio. Ang combustion chamber ay may isang malaking lugar dahil sa masyadong malalim na sampling balbula.

Ang komposisyon ng mga haluang metal silikon nilalaman ay nabawasan. Ito ay nakakaapekto sa lakas na mga katangian ng ang mga bahagi sa ilalim ng mataas na thermal load. Ang pinababang halaga ng nickel gumagawa ng mga detalye ng mapagkukunan sa ibaba. Sa ilalim ng itaas disadvantages ng mga pistons ay may isang mataas na presyo. Ngunit sa parehong palsipikado mga produkto mula sa kumpanya "STI" mahalagang mawala ang natitirang bahagi ng brand. Pistons 'AVTRAMAT "(" Priora "staffed sa pamamagitan ng mga ito masyadong) ay deprived ng mga disadvantages, pati na rin ang" STC ". Gayunpaman, mayroong mga kaso ng breakages ng belt sa mga kotse na may mga mekanismo.

"AVTRAMAT"

Ito ay bahagi ng Ukrainian pinagmulan. Ang pistons ay manufactured sa Kharkov halaman. Detalye ay ginawa sa pamamagitan ng paghahagis. Alloy umuulit na orihinal na ekstrang bahagi. VAZ factory sukat ng pistons din ng paulit-ulit. Ngunit hindi tulad ng sa orihinal, Ukrainian elemento ay may isang mas malalim na sample. Ito ay nagbibigay sa kanya ng isang pulutong ng mga pakinabang sa ang standard na item, kung ang timing belt breaks off. Na patungkol sa antas ng compression, ito ay nanatiling hindi nababago. Samakatuwid, kung i-install mo ang mga produktong ito sa mga katangian ng kapangyarihan ng engine ay hindi isang halata pagkakaiba.

Dahil sa ang katunayan na ang mga sample nadagdagan bahagyang mas mataas na lugar ng kamara pagkasunog, ang kahusayan ay dapat na mas mababa kaysa sa relatibong regular na mga bahagi. Gayunpaman, ang mga figure ay nag-iiba nang bahagya. Kaya, ang mga figure ay 53.2 cm ² at 53.3 para sa orihinal cm ² para sa "AVTRAMAT". Sa pagsasanay, ito ay lubos na kapansin-pansin. May isa pang bentahe na ito ay ang mga pistons. "Priora" (presyo ng mga item sa 3 beses mas mababa - 2000 rubles, kaysa mga produkto mula sa "STI" - halos 7000) sa serbisyo ay mura gastos, kung ginamit mo ang mga produkto.

"STK"

Ang mga bahagi ay ginawa sa batayan ng ang enterprise sa Samara. Pagtutukoy ay halos hindi naiiba mula sa mga produkto 'AVTRAMAT ". Ang pagkakaiba sa bigat ng piston. Dahil sa mas mataas na timbang binabawasan accelerating ang dynamics sasakyan. Gayundin, "STK" pistons magkaroon ng isang mas mataas na presyo.

Ang mga benepisyo ng pag-install ng pistons emergency

Elemento grooved sa ilalim ng valves ay masyadong matigas. Kahit na isa sa mga timing belt camshaft overhead at valves lang ay mag-freeze sa lugar. Ang piston napupunta down na dahil sa ang crankshaft, at walang masamang mangyayari. Balbula mabibigo sa mag-uka na nilikha para sa mga ito. Sunod, ang may-ari ay kailangang itaboy ang kotse sa serbisyo, kung saan espesiyalista ay ibalik ang timing mekanismo. Ito ay isang malaking plus.

Tandaan na kung ang mga grooves sa pistons hindi, bilang isang resulta ng ang may-ari ng gap belt ay mukha ng isang malubhang repair. Sa pamamagitan ng pagpapalit pumunta nang direkta pistons at valves, pati na rin ang pastel camshaft. Ang gastos ng mga naturang mga pag-aayos ay maaaring magsimula mula sa 30 rubles. Samakatuwid ito ay kinakailangan upang i-install pistons "STK" o mga katulad. Groove save sa magastos na pagkukumpuni.

cons

Kung ang piston ay upang maging madali (sa lawak posible), at pagkatapos ay magdagdag ng isang motor na kapangyarihan. Ito ay posible upang makamit ang paglago ng mga dynamic na mga katangian ng 5-7%. Pistons grooved liwanag ay hindi pangalanan. Upang gumawa ng isang butas sa itaas ng bahagi ay kinakailangan na magkaroon ng isang sapat na makapal pader. Ginagawa nitong mas mahirap dahil sa kung ano ang kapasidad ay mawawala.

Higit pa rito, ang mga grooves makapagpabago compression ng sunugin timpla. Ito ay nakakaapekto rin sa ang thrust ng ang yunit ng kapangyarihan. Sa kabuuan ang lahat ng ito, pagkatapos ay ang pag-install ng naturang mga bahagi sa engine nawala ang mga parehong 5% ng kapangyarihan. Para sa engine 150 litro. a. Ito 10.5 "kabayo". Isa pang dehado - mas mataas na fuel consumption. VAZ pistons dimensyon ay kapareho ng factory, ngunit sa kapinsalaan ng mga grooves ay nagdaragdag ang lakas ng tunog ng kamara pagkasunog, kahit na lamang nang bahagya. Sa wakas, dahil sa mas mataas na volume ay bumaba compression. Gayundin pagtaas ng malakas na putok.

konklusyon

Para sa lahat ng mga pagkukulang ng mga motorista pa rin ang magtatag ng anumang mangyayari pistons sa recesses. Pinapayagan ka nito na protektahan ang motor sa kaso ng kabiguan timing belt. Para sa mga motorista ay naniniwala na ang pinakamahusay na pistons "Priora" - isang produksyon ng mga "AVTRAMAT". Ang mga ito ay ang pinakamahusay na presyo, timbang at pagganap.