Springs sa Gazelle

Maliit na truck Gazelle na maging isang alamat ng domestic auto industriya, sa kabila ng relatibong maliit na edad. Ito ay ang unang matagumpay na mababa ang tonelahe machine na mayroon na nagkaroon unibersal na pagkilala sa maraming mga bansa ng CIS, na kung saan ay malawak na ginagamit sa araw na ito. Sa Russia, ito ay ang pinakamahusay na-nagbebenta ng malotonnazhka, na kung saan ay walang katumbas sa halaga. Still - ang presyo ng mga bahagi sa Gazelle 2 beses mas mura at mas naa-access kaysa sa, halimbawa, ang "Ford Transit". At maaga o huli, ang ilang mga ekstrang bahagi para sa mga ito ay nangangailangan ng kapalit. Springs - ay walang exception.

Anumang spring blades ay may posibilidad na i-collapse (may presyon bend gravity). makina sa gayon ay nagsisimula sa lumubog, ibig sabihin nito kapasidad ay makabuluhang nabawasan. Bilang resulta, sa bukal na nasa Gazelle ay dapat na pinalitan. Ngunit ang aming mga driver ay natagpuan ng isa pang paraan out - gumawa lumiligid springs. Kasabay ito renews ang lahat ng kanyang mga katangian ng pagganap, at maaaring maging sa "Port". Siyempre, may mga kaso kung saan ang metal ay nagre-busaksak presyon (karamihan ay dahil sa ang mataas Sobra). At nang hindi bumibili ng mga bagong bahagi ay hindi maaaring gawin, kaya parang usa sa isang biyahe sa shock absorbers, at lalo na sa transport kalakal, hindi maaari. At upang madalas na hindi roll, at baguhin ito, ito ay posible upang mapahusay ang spring. Gazelle ay nagbibigay-daan tulad ng isang pagtaas lamang sa hulihan ehe, na may pagdagdag ng mga karagdagang mga sheet.

Ngunit huwag makakuha ng masyadong dala ang layo - ang lahat ay dapat na sa pagmo-moderate. Matapos ang lahat, kung magdagdag ka ng 10 mga pahina sa tulay, Gazelle Kapasidad mula sa na ito ay hindi madagdagan. Dagdagan ang load sa engine, gearbox at ang frame sarili nito, na nagmamahal sa pagsabog kapag nagre-reload 2.5-3 tons. Sa karwahe ng labis na gravity ay hindi partikular na kinakailangan upang tumakbo sa mga pits at mali, tulad ng ito ay maaaring magresulta sa mga hindi nilalayong kahihinatnan. 1,500 kilo - ito ay ang mga pamantayan, na kung saan ay dapat na natupad Gazelle. Para sa malaking naglo-load, may GAZ Valdai.

Suspensyon para sa Gazelle napaka-sensitibo sa pits, dahil ang parehong harap at likod bahagi doon ay interconnected sa bawat isa. Upang i-save, maaari kang maglagay ng isang pagod rear springs sa harap na ehe, at sa kanilang lugar upang bumili ng mga bago.

Kung pinatitibay natin ang mga bukal sa Gazelle, kakayahan nito ay inaasahang tataas sa dalawang tonelada. Ang pagdagdag ng bawat pares ng mga sheet pinatataas ang load sa 200 kg. Karamihan sa mga madalas na nagmumula para mapalakas ang mahabang bersyon usang lalake (body haba ng 4 na metro o higit pa). Ang nasabing tuning pinatataas ang pagiging maaasahan at serbisyo ng buhay ng ang sasakyan chassis sa kanyang buong load. Sa apat na metrong machine ay naka-set up sa tatlong karagdagang mga sheet, sa isang kabuuang halaga ng 8 piraso. Kung ninanais, maaari itong ma-mount sa harap na ehe sheet, ngunit ito ay hindi mahalaga, ngunit nagbibigay lamang ang machine tigas. Pangkalahatang pagpapalakas ng tagsibol sa Gazelle nagbibigay ito ng mas malaki katatagan at kadaliang mapakilos kapag nagmamaneho.

Maraming mga driver sa mga bukal amplification kalimutan na ang maximum na load kapasidad ng Gazelle ay, gaya ng nabanggit sa itaas, hindi hihigit sa 1,500 kilo (at ito na may isang sakop na katawan). Kung ang kanyang araw-araw na pag-load ng 2-3 tonelada, ay malapit nang kailangan upang palitan ang rear axle, at kahit na engine overhaul, na kung saan, hindi sinasadya, ay dinisenyo din para sa 1.5 tonelada.