Grasa para sa bearings ng isang Nave - kung ano ang mas mahusay? Mga tip para sa pagpili

May malaking bilang ng mga gumagalaw na bahagi ang kotse. Ang ilan sa kanila ay nakikipag-ugnayan sa bawat isa. Hindi maaaring hindi, ang nagresultang puwersa ng alitan ay dapat na bayaran sa anumang paraan. Ito ay totoo lalo na para sa mga umiikot na bahagi. Ang labis na puwersa ng alitan ay humahantong sa pag-init ng bahagi, ang pagpapalawak ng thermal at pag-trap. Ito ay upang alisin ang hindi pangkaraniwang bagay na ito at dinisenyo bearings.

Hub at Lubricant Bearings

Ang elemento ay dinisenyo upang mabawasan ang pakiskis na puwersa, pag-convert ito sa isang mas madaling pag- roll. Ang tindig ay isa sa mga kritikal na bahagi ng gear na tumatakbo. Hindi rin maaaring gawin ang mga wheel hub nang wala ang mga aparatong ito. Ang kadalian ng pag-ikot ng elemento ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Ito ang katatagan ng kotse, fuel consumption, acceleration at deceleration time. Gayunpaman, ang wheel hub ay isang napaka-load mekanismo. Upang matiyak ang kadalian ng pag-ikot ng tindig, kailangan nito ang pagpapadulas. Bukod dito ay binabawasan ang galaw na puwersa sa site na ito.

Application ng lubricants

Binabawasan ng bahagi na ito ang alitan o, sa kawalan ng paglipat ng mga piyesa, tinitiyak ang magkasya ng mga bahagi nang walang kanilang matibay na attachment sa isa't isa. Pinapayagan ng Lubrication ang madaling pag-slide ng mga ibabaw na may kaugnayan sa bawat isa. Ito ay lubos na umaabot sa buhay ng bahagi.

Anong mga pormula ang hindi inirerekomenda para gamitin sa mga hub?

Kaya, kailangan namin ng isang pampadulas para sa hub bearings - na mas mahusay? Ang trabaho nito ay lubos na tiyak at naiimpluwensyahan ng maraming mga kadahilanan, panloob at panlabas - isang mataas na dalas ng pag-ikot at temperatura pagkakaiba iwanan ang kanilang imprint sa pagpapatakbo ng node na ito. Ang mga ganitong katangian ay imposible na gumamit ng mga pampadulas na may sintetiko sa kanilang komposisyon. Ang mga ito ay mga vaseline at silicone na materyales, na magagamit para sa pagbebenta sa isang malawak na hanay. Sa kasamaang palad, tumigil sila sa pagtatrabaho na nasa 50 degrees. Ang susunod na uri ng grasa, na kung saan ay hindi inirerekomenda para gamitin sa hub bearings - batay sa sosa at kaltsyum. Ang ganitong mga pormula ay makabuluhang bawasan ang alitan, ngunit hindi makatiis ng kaagnasan sa lahat. Ang kalawang sa tindig ay laging masama. Ang isa pang uri ng malawakang ginagamit na mga pormula ay batay sa grapayt. Kung kailangan namin ng isang pampadulas para sa hub bearings, alin ang pinakamabuti para sa iyo? Ang grapeng komposisyon ay kabilang sa kategorya ng mataas na temperatura. Ang pampadulas ay naglalaman ng isang malaking bilang ng mga nakasasakit elemento, na kung saan ay dramatically bawasan ang buhay ng mga bahagi ng gasgas. Ang mga naturang produkto ay ginagamit para sa mga kasukasuan ng mababang-pagkilos (halimbawa, sa pagitan ng mga indibidwal na mga tubo ng tambutso) o sa indibidwal na mga bahagi ng metal para sa proteksyon ng kalawang. Sa karaniwan, kapag gumagamit ng mga lubricant ng grapayt, ang mapagkukunan ay nababawasan ng tatlo hanggang apat na beses kumpara sa mga inirerekumendang uri ng formulations. Hindi rin inirerekomenda na gamitin ang mga produkto na naglalaman ng sink at bakal. Upang maging mas tumpak, maaari itong magamit, ngunit ito ay hindi kinakailangan - ito ay angkop para sa pang-industriya na paggamit (sa machine at iba pang mga kagamitan).

Mga inirerekumendang pampadulas

Ang mga modernong pagpapaunlad ay nagbibigay ng pinakamalawak na pagpipilian ng mga pampadulas. Ang paggamit ng iba't ibang mga additives at additives makabuluhang nagpapabuti sa mga unang katangian at pisikal na mga katangian ng formulations. Kaya, kung ang tanong ay may kinalaman sa pagpili ng naturang komposisyon, bilang isang pampadulas para sa mga bearings ng hub, na mas mahusay?

Gamit ang nilalaman ng molibdenum

Ang ganitong koneksyon ay epektibo para sa operasyon sa ilalim ng mga kondisyon. Sinisiguro nito ang pinakamainam na balanse sa pagitan ng kalidad ng mga katangian ng lubricating at paglaban sa kaagnasan. Ang mapagkukunan ng pampadulas na ito ay katumbas ng 100 libong kilometro ng run. Ito ay maihahambing sa mapagkukunan ng paghahatid mismo. Gayunpaman, ang naturang pampadulas ay may mga kakulangan nito. Una, nakikipag-ugnayan ito nang hindi maganda sa kahalumigmigan, kaya ang mga bearings na may tulad na pagpuno ay dapat sarado. Ang pagpapadulas ay hindi dapat makipag-ugnayan sa himpapawid, at sa kaganapan ng depressurization, ang lahat ng mga bahagi ng pagkayod ay dapat na ganap na mapalitan at masuri. Gayundin, ang komposisyon ay madaling kapitan ng kontaminasyon. Ang mga masikip na particle ay pinabilis ang pagsusuot ng pampadulas at tindig mismo. Ang pinaka-karaniwang brand ng mga domestic na produkto - "Fiol" at "SHRUS-4."

Mataas na temperatura grasa

Ito ay may mga komposisyon nito ng nikel at tanso sa anyo ng pulbos. Ang ganitong mga pampadulas (halimbawa, MC1510) ay hindi mawawala ang kanilang mga matatag na katangian sa mataas na temperatura, hanggang sa 350 degrees. Mayroon din silang mataas na oxidative na katatagan. Mataas na temperatura grasa para sa bearings gulong ay isa sa mga pinakamahusay na. Ang hanay ng operating nito ay mula -40 hanggang +180 degrees. Ang komposisyon ay nagpapakita mismo ng mahusay na may biglaang pagpepreno, acceleration at temperatura patak. Ang pagdaragdag ng mga espesyal na additives ay nagbibigay ng mataas na pagtutol sa oksihenasyon at kaagnasan.

Mga pampadulas na may nilalaman ng lithium

Ang mga ito ay mga materyales na may nilalaman ng lithium sa mga organic na acids. Ang mga naturang pampadulas ay pandaigdigan at ang kanilang aplikasyon ay napakalawak. Sa labas, maaari silang makilala sa pamamagitan ng liwanag na dilaw na lilim. Ang buhay ng serbisyo ng bearings na may tulad na pagpapadulas ay masyadong mataas. Ang buhay ng mapagkukunan ay malapit sa buhay ng serbisyo ng tindig mismo, sa kondisyon na ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ay natutugunan. Samakatuwid, ang lithium grease para sa bearings ng gulong ay isang mahusay na pagpipilian. Ang isa pang nagkakahalaga ng noting ay ang pagbabalik ng komposisyon sa mga katangian nito pagkatapos overheating. Ang mga dayuhang kumpanya na gumagawa ng lithium grease ay BP, Very Lube at Renolit. Ang tagagawa ng domestic ay nagtatag ng sarili bilang isa at tanging produkto - "Litol-24". Ang produktong ito ay kilala sa higit sa isang henerasyon ng mga motorista.

Pagbabago ng komposisyon

Ang pagpapalit ng pampadulas sa bearings ng mga hubs ay hindi tulad ng isang mahirap na gawain. Ang kotse ay mapagkakatiwalaan braked at pagkatapos na ang kulay ng nuwes ng hub ay huso sa tulong ng dulo ulo at mahabang kwelyo. Pagkatapos ang gulong ay nakabitin at inalis. Ang disc ng preno ay binuwag din, at ang hub ay hiwalay mula sa pivot. Pagkatapos nito ay ganap na tumalikod ang hub nut nut. Sa tulong ng isang martilyo, ang elemento ay pinutol mula sa semi-axle. Ang tindig ay pinindot sa may-hawak, na dapat alisin kasama ng isang espesyal na puller o isang solid flat screwdriver sa kahabaan ng circumference ng singsing. Ang huli ay maaaring maging impassive. Sa kasong ito, makakatulong ang WD-40 o kerosene. Ang lumang grasa ay inalis ng gas o gasolina. Nililinis nila ang buong tindig, hawla at upuan sa hub, at pagkatapos ay ang lahat ng bagay ay wiped tuyo. Gumamit ng malinis na basahan. Ang isang bagong pampadulas ay inilapat sa separator sa isang halaga ng tungkol sa 30-40 g bawat tindig. Sa pamamagitan ng isang birador o kahoy stick ito ay pantay-pantay na inilalapat sa tindig ibabaw. Pagkatapos ay ang elemento ay naka-install sa hub at nakasentro sa pamamagitan ng hawla. Ginagawa ang instalasyon gamit ang isang angkop na mandragora o hawla mula sa lumang tindig. Ang karagdagang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order. Lubrication ng rear hub sa mga sasakyan na may drum brakes ay pareho. Lamang dito ang tindig ay inalis nang hindi inaalis ang hub mula sa sasakyan. Mas mabilis ang oras.

Mga tampok ng pagpapadulas ng mga hub sa mga lokal na kotse

Lubrication ng tindig ng hub ("Niva" kabilang) ay natupad sa parehong paraan tulad ng pamamaraan na isinasagawa sa mga banyagang kotse. Gayunpaman, hindi na kailangang alisin ang hub mula sa kotse. Ito ay sapat na upang iwanan ito nakabitin sa counter. Sa tindig, inilalagay ang isang lithium-naglalaman at mataas na temperatura na pampadulas. Tulad ng hub ng UAZ, ang pagpapadulas ay inilalagay din sa kanila. Ngunit mayroong pagkakaiba sa pagitan ng front at rear axle. Mula sa harap, ang mga hub ay pinagsama mula sa semi-axle na may isang puller, at ang tindig kasama ang kahon ng pagpupuno ay maaaring manatili dito, na mas madali. Sa likod ng ehe, ang tindig na grasa ay mula sa rear axle housing. Gayunpaman, ang mga bearings ay maaaring mabago at lubricated doon. Ang trabaho ay hindi kumukuha ng maraming oras.

Pagtitiyak ng pagiging maaasahan ng pagpapatakbo

Kaya, kung kailangan mo ng pampadulas para sa mga bearings ng hub, na mas mahusay? Ang bawat kotse ay may sariling uri ng pampadulas. Ito ay tinukoy sa manual ng pagtuturo. Kadalasan ang mga tinukoy na tatak at tatak ng mga pampadulas. Ipinapakita ng karanasan na ang pinaka-unibersal ay naglalaman ng lithium. Gayunpaman, sa ilang mga agwat, ang isang visual na inspeksyon ay kinakailangan, at sa interservice na agwat, ang komposisyon ay dapat mapalitan.