Isang independiyenteng pagsusuri ng ang kotse matapos ang aksidente: mga review. Pagtatasa ng pinsala sa sasakyan matapos ang aksidente

Kabilang sa iba pang mga uri ng mga tasa na aktibidad independiyenteng pagsusuri ng ang kotse matapos ang isang aksidente (review kumpirmahin ito) ay isa sa mga pinaka sikat na mga serbisyo ng uring ito. Ito ay naging popular mula noon bilang ipinakilala CTP.

Tinantyang na pagsusuri ng sasakyan matapos ang aksidente ay interesado, una sa lahat, ang mga driver na nag-mukha na may mga kompanya ng insurance. Ito ay tinatasa ang pinsala sa pera na termino, at maaari itong makatulong sa iyo upang i-claim kompensasyon mula sa kompanya ng seguro o aksidente salarin trapiko.

Isaalang-alang kung paano ito gumanap, at na nagbibigay sa isang independiyenteng pagsusuri ng ang kotse matapos ang aksidente, ang mga review ring suriin, sila ay iniwan sa mga forum at mga website ng mga kompanya na nag-kinuha bentahe ng serbisyong ito.

Pagsusuri ng mga sasakyang de-motor at timing

Ang mga petsa ng pagsusulit, bilang isang panuntunan, depende sa ang pagiging kumplikado ng ang gawain, ang lugar kung saan ang pagsusuri ay isinasagawa, teknikal na pinsala, ang availability ng data sa ekstrang bahagi para sa mga kotse.

Matapos isumite ang application sa CTP, ang sasakyan ay dapat na siniyasat sa loob ng limang araw. Kung ang deadline ay hindi nakuha, isang independiyenteng mga teknikal na pagsusuri ng ang kotse matapos ang isang aksidente ay maaaring gaganapin sa anumang pasilidad kaukulang profile.

ay dapat na natupad ito pagtatasa ng sasakyan kung ito ay nasira, at ang may-ari ng mga plano upang makakuha ng MTPL pagbabayad. Upang gawin ito, ang kumpanya ng seguro ay tila upang tapusin, sa batayan ng kung saan ang kabayaran ay binabayaran. Kapag nag-aaplay para sa mga pagbabayad ng Hull, ito ay ginawa bilang isang resulta ng ulat evaluation.

Ang gastos ng isang independiyenteng pagsusuri ay depende sa ilang mga kadahilanan. Halimbawa, kung kailangan mo ng isang dalubhasa sa paglalakbay, ito ay gastos 500-1000 rubles.

Binubuo kilos na may mga larawan - isa pang 1,000 Rubles.

Ang pagtatapos expert na may isang tumpak na pagkalkula ng mga gastos ng ekstrang bahagi at repair trabaho ay nagkakahalaga 3000-8000 Rubles.

Sa karagdagan, ang patong na singil ay maaaring maihatid sa mga dokumento ng customer, binubuo ang claim sa kompanya ng seguro at ang customer support ay ipinatupad sa mga negotiations sa UK o sa korte.

Ang yugto ng pagsusuri

Karaniwan, kapag pag-on sa kumpanya, magbigay ng mga naturang serbisyo, ang buong proseso ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang.

1. Telephone konsultasyon.
2. Tukuyin ang lahat ng mga detalye ng lugar at oras ng inspeksyon.
3. Koordinasyon sa tawag upang ilagay ang lahat ng mga interesadong tao.
4. Konklusyon ng kontrata.
5. Mga serbisyo ng pagbabayad.
6. Tumawag para sa inspeksyon sa pamamagitan ng mga taong telegrama.
7. Inspeksyon ng sasakyan na may photographing, pag-aayos ng pinsala at pagguhit up ang kilos.
8. Pagkalkula ng pagkumpuni.
9. Expert opinyon.
10. Transmission ulat.

Isyu na tatalakayin sa konsultasyon

Ang pangunahing isyu upang malutas sa pamamagitan ng pagsusuri sa pinsala ng sasakyan matapos ang aksidente, ay ang mga sumusunod.

Dapat na mayroong hindi isang pag-unawa ng kung paano di-wastong nasira kotse. sinusuri, kung ito man ay ang nakatagong depekto sa impormasyon. Halimbawa, kung ang bumper ay razed sa lupa, at ang boot takip ay hindi binuksan, pinaka-malamang, may mga nakatagong depekto ng rear panel, pati na rin sa sahig sa trunk. Pagkatapos siyasatin ang kotse sa istasyon ng serbisyo o sa opisina.

Dapat mo ring malaman kung ano ang insurance ay ang salarin ng aksidente. Siguro siya lamang CTP o CTP at katawan ng barko. Marahil walang sinuman ang may insurance sa panahon ng aksidente ay hindi. Depende sa impormasyong ito, isang desisyon tungkol sa kung kailangan mong tumawag sa inspeksyon nag-aalala.

Susunod appraisers ay karaniwang interesado sa kung ang mga customer expert opinyon naka-address sa kumpanya ng insurance bago, at kung gayon, kung magkano siya ay binayaran para sa insurance.

Kung ang paunang pagsusuri ng mga nakatagong depekto ay hindi matagpuan, ngunit ang mga customer ay magkaroon ng kamalayan ng kanilang pag-iral, ang expert ay dapat na kaalaman tungkol dito. Ito ay makakatulong upang matiyak na sa ulat ng inspeksyon mas ganap na ang impormasyon ay naitala at nakuhanan ng larawan mga site na ito.

Isinasaad nito ang mga address na kung saan ang inspeksyon ay isinasagawa. Sa malalaking kumpanya, maaari itong natupad sa kabuuan Russia isang independiyenteng pagsusuri ng ang kotse matapos ang aksidente. ang halaga nito ay kinabibilangan ng mga gastos ng mga pagbisita ng mga eksperto.

Ayon sa mga customer, sila lamang ang kailangan upang makipag-ugnay sa kumpanya, na nagbibigay ng mga serbisyo, at lahat ng mga aktibidad na ito ang mga empleyado na idaos.

Ang paghahanda phase

Ang espesyalista ay maaaring pumunta sa inspeksyon pagkatapos ng ilang oras. Lalo na kapaki-pakinabang kung ang lugar kung saan isinasagawa isang independiyenteng pagsusuri ng ang kotse matapos ang aksidente - Moscow. Kung ang pinsala ay menor de edad at ang kotse ay sa ilipat, maaari itong inangkop direkta sa tanggapan ng expert kumpanya.

Karaniwan on-site inspeksyon o sa mga kasunduan ay tumatagal ng tatlong stakeholder - limang araw. Ngunit sa mga malalaking mga kompanya ng madalas na magkaroon ng isang serbisyo ng kagyat na inspeksyon sa pagdala out ang mga kinakailangang mga kalkulasyon.

Interesado tao ay upang siyasatin ang sanhi ay karaniwang kung:

• pagkatapos ng isang apela sa kumpanya ng insurance natuklasan defects na hindi naitala ang kanilang mga kinatawan;
• limitasyon ng seguro ay mas mababa kaysa sa gastos ng mga paparating na repair;
• lider ng aksidente tumakas ang tanawin;
• nagkaroon ng isang pangkat ng mga GAI-aaral.

Opsyonal na magpadala ng telegrama sa mga sumusunod na kaso:

• kapag ito ay hindi inaasahan na babayaran sa pamamagitan ng SAR o "Green Card";
• sa pamamagitan ng kotse ay may mga nakatagong pinsala;
• ang salarin ay darating para sa isang pagbisita.

Sa anumang kaso, kung ang may kasalanan ay hindi pa notify ng mga pagsusuri, ito ay hindi magiging isang batayan upang tanggihan ang kompensasyon sa biktima.

Bago isang independiyenteng pagsusuri ng ang kotse matapos ang aksidente ay isinasagawa, ang pinsala gastos ay kinakalkula ay ginawa ng isang kasunduan sa loob ng dalawang kopya, ang pagbabayad ay ginawa, kung saan ang customer na natatanggap ng isang resibo sa pagkumpirma.

Sa batayan ng orihinal na kontrata at resibo ay patuloy na ipapataw ng ang gastos ng serbisyong ito sa kumpanya ng insurance o ang lider ng aksidente sa hukuman. Pagbabayad ay maaaring gawin sa parehong oras sa iba't-ibang mga paraan, alinman sa cash o sa pamamagitan ng bank transfer. Sa paghusga sa balat sa pamamagitan ng mga review ng mga tao na humanap ng katarungan sa mga hukuman, na may positibong kinalabasan ang mga ito ay madalas na magagawang bawiin mula sa kumpanya at ang halaga na sila binayaran para sa mga serbisyo ng isang appraiser.

Inspection at paghahanda kumilos

Bago ang nasira kotse ay sinusuri sa pamamagitan ng pag-aaral expert iniharap orihinal na mga dokumento, na kung saan ay inilabas up sa pamamagitan ng mga empleyado ng pulis trapiko at iba pang mga opisyal. Inayos na mga numero at iba pang mga nuances. Pagkatapos ay ang espesyalista naaayos na siyasatin at kunan ng larawan ang sasakyan.

Ito ay dapat gawin sa lahat ng apat na gilid at kanto. Of course, nagha-highlight ang mga lugar ng epekto, ang lahat ng nasira bahagi ay nakuhanan ng larawan nang paisa-isa, pati na rin naayos chassis number at mileage na dokumentado upang masiguro na ang mga sasakyan ay eksaktong isa na ay napinsala sa isang aksidente.

Independent pagsusuri pagkatapos ng aksidente ng kotse sa yugtong ito ay sinamahan ng buong kooperasyon ng customer, na ang interes ng pagbibigay ng komprehensibong tulong upang lumapit sa ang kotse mula sa iba't ibang panig. Mas mahusay na kung ito ay hugasan, pati na ang ilan sa mga pinsala ay hindi makikita sa anyo ng isang maruming o yelo.

Sa sandaling ang lahat ng mga larawan ay kinuha, ang espesyalista ay isang gawa, na kung saan tumutukoy sa listahan ng mga bahagi nailantad sa pinsala. Hinirang ng kapalit o pagkumpuni at iba pang mga gawa ay inilarawan, halimbawa, wheel alignment, diagnostic at Pag-areglo.

Sa kung paano dokumentong ito ay depende sa karagdagang mga kalkulasyon ito ay puno. Kung nakatanggap ka ng isang alok upang gumawa ng isang independiyenteng pagsusuri ng mga dokumento sa batayan ng ang kumpanya ng seguro, ito ay mas mahusay na hindi sumasang-ayon, at i-hold ito sa isang tour. Lalo na, ito ay kinakailangan sa kaganapan na may hinala na ang listahan, na kung saan ay pinalamutian ng kumpanya ng seguro, hindi lahat ng mga pinsala na nakalarawan.

Pagkalkula ng MTPL at CASCO

Matapos parehong ginawa ang kilos, ang mga ekspertong napupunta sa susunod na hakbang. Sa hakbang na ito, tasahin ang pinsala mula sa isang aksidente. Ang pagkalkula ay ginanap sa mga sumusunod na mga espesyal na mga programa:

• "Carpool";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS complex.

Ang programa ay hinihimok ng VIN number ay natutukoy at kagamitan, kung mayroon man, ang mga karagdagang mga pagpipilian. Ang programa ay pagkatapos ay ipinapakita ang lahat ng mga detalye ng kotse, pati na rin ang kanilang mga numero at presyo. Pagkatapos noon appointed-aayos, at sa katapusan, ang mga pagkalkula ay ginanap.

Ang pangwakas na presyo ay kabilang ang:

• ang presyo ng mga kasangkapang labi;
• ang presyo ng mga materyales para sa pagkumpuni;
• gastos ng trabaho.

Sa pagkalkula ng mga pagbabayad para sa gastos ng CTP ay nakuha mula sa direktoryo ng PCA, na kung saan ay naka-install sa lisensyadong programa.

Kapag kinakalkula CASCO, kung ang kotse ay sa ilalim ng warranty, at ang repair ay isinasagawa sa awtorisadong dealers, ang gastos ay kinakalkula sa batayan ng mga sipi na makukuha mula sa awtorisadong dealers.

Kung ang pagkalkula ay ginawa sa katawan ng barko, ngunit ang kotse ay hindi na sa warranty at repair kinakailangang paggastos mula sa isang awtorisadong dealer, ay nakuha average na presyo ng merkado sa batayan ng maaasahang mga pinagkukunan, tulad ng mga malalaking portal Internet o tindahan na matatagpuan sa loob ng rehiyon.

Kapag pagkalkula na din kinuha sa account pamumura, na nasa CTP ay hindi maaaring maging higit sa 50%. At consumables, pati na rin ang mga indibidwal na mga bahagi ito ay hindi mag-apply. Kaya, kung ang kotse ay naka-15 taong gulang, huwag asahan na CTP ay isasauli ang halaga ng mga bagong bahagi.

Ngunit kung ang insurance ay binabayaran ng Hull, sila ay karaniwang magsuot ay hindi kinuha sa account. Samakatuwid, kahit na ang kumpanya ng insurance binayaran insurance nababagay para sa pamumura, ay may lahat ng mga pagkakataon upang manalo ang kaso sa korte.

expert opinyon

Ang resulta ng mga dalubhasang gumagawa ng mga sumusunod na pagtatasa:

1. Nagtatatag ng presence at antas ng teknikal na pinsala.
2. Ang mga dahilan ng mga kaganapan ng pinsala at ang posibilidad ng kanilang pagsasama sa isang aksidente.
3. Kinalkula teknolohiya, dami at halaga ng pag-aayos.
4. I-set ang halaga ng kabayaran para sa pagsasakatuparan ng refurbishment sa view ng kanyang mga teknikal na kondisyon.

Ang ulat, kasama ang lahat ng mga larawan, inspeksyon sertipiko, kalkulasyon at dalubhasa papeles sewn at nilagdaan ng mga ito, pati na rin ang pinuno ng kumpanya, at pagkatapos ay inihatid sa mga customer.

Ang pakete ng mga dokumento ay kabilang ang:

• isang eksperto opinyon naglalarawan sa pananaliksik at pagtukoy sa paggamit sa kurso ng regulasyon nito;
• Mga larawan ng fixed lahat ng mga nasira mga bahagi ng sasakyan;
• pagkalkula ng mga gastos ng pag-aayos, pagkuha sa account pamumura at nang wala ito;
• inspeksyon sertipiko ng sasakyan;
• mga dokumento na nagkukumpirma sa kwalipikasyon ng espesyalista na natupad ang pagsusuri;
• pumasok sa isang kontrata ng serbisyo at ng isang resibo na nagkukumpirma sa pagbabayad na ginawa para dito.

Pag-file ng mga dokumento na may mga expert opinyon

Kapag ang lahat ng mga dokumento ay natanggap at insurance MTPL bayad na sa mga maliliit na laki, ito ay posible na mag-isyu ng pre-trial na claim at isumite ang lahat ng mga dokumento sa kumpanya ng insurance. Ang pamamaraan na ito ay maaari ring ipagkatiwala sa isang tao ang biktima na organisasyon, na kung saan isinasagawa isang independiyenteng pagsusuri ng ang kotse matapos ang aksidente. Feedback mula sa mga taong ang lumipas yugtong ito sa mga eksperto ay nagpapahiwatig na maraming mga pinamamahalaang upang makamit ang dagdag na bayad.

Dapat na sumunod mahigpit na pre-order, na kung saan ay itinatag sa batas. Kung walang mga reklamo, pinaandar sa tamang form, at i-claim ang hukuman ay hindi maaaring isaalang-production.

Kung insurance ay hindi masakop ang mga gastos ng pagkumpuni sa ganap na, maaari mong tawagin ang mga tao na responsable para sa aksidente at hilingin sa kanya upang bayaran ang natitirang halaga. Sa kaso ng pagtanggi, na armado na may isang pre-trial na claim, maaari naming ligtas na mag-file ng demanda. Kasabay nito, magkaroon ng kamalayan na kung ang hukuman deems isang dalubhasa sa pagsusuri ng mga hindi kumpleto o kung sakaling magkakaroon ng dalawang eksaminasyon, maaari silang ma-inilalaan sa iba pang forensic pagsusuri ng ang kotse matapos ang aksidente.

Karanasan ay nagpapakita ng mga kalahok ng aksidente kung ang insurance ay binabayaran ng Hull, na may mga kompanya ng seguro ay maaaring makolekta at isang makatuwirang tagal ng di-may kinalaman sa salapi pinsala nang walang mga problema. Sa paghuhusga ng hukom, maaari itong mag-iba sa sukat mula sa 3,000 Rubles 50,000 Rubles.

choice na pagsusuri

Pagsusuri ng kotse matapos ang aksidente, ay dapat na natupad sa kumpanya, na kung saan enjoys isang mahusay na reputasyon at ang tiwala ng mga customer. Maraming mga tao, kapag nahaharap sa problemang ito, i-on ang mga rekomendasyon ng kanilang mga kaibigan. Ngunit ano kung walang isa upang payuhan ang mga organisasyon? Sa kung ano ang pamantayan ay batay sa kalidad ng independiyenteng pagsusuri ng ang kotse matapos ang aksidente naganap? Mga Review siyempre, mahalaga. Ngunit, may mga layunin katotohanan, na dapat na-address. Ang mga ito ay tulad ng sumusunod.

1. Ang organisasyon ay dapat maglaman ng hindi bababa sa isang tao kung sino ang kasama sa rehistro ng mga expert technician ng Ministry of Justice.
2. Kung ang tagasuri tanging kumikita aktibidad na ito, ito ay mas mahusay na hindi magtiwala sa kanya sa pag-aaral.
3. Maaari mong hilingin para sa mga halimbawa ng kanyang espesyalista kadalubhasaan, pati na rin ang mga hudisyal na pasiya batay sa mga resulta ng mga operasyon nito.
4. Ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel na ginagampanan, at sapat na karanasan sa larangan na ito, lalo na sa mga malalaking kumpanya sa batas, dahil lamang high-class na mga espesyalista magtrabaho sa kanila.

Paksa sa lahat ng mga kondisyon sa itaas ay maaaring maging kumpyansa na ang kadalubhasaan ng isang kotse matapos ang aksidente expert ay maisasagawa nang maayos at nang buo.

Kapag pumipili ng isang kumpanya, dapat mong magpatuloy mula sa mga prinsipyo na ang cheapest na pagsusuri ay maaaring na rin patunayan na may sira. Ang parehong ay maaaring inaasahan mula sa mga independiyenteng mga eksperto. Habang ito ay tiyak na ay hindi isang pahayag, ngunit may mga testimonial ng mga tao na nakaharap sa mga problema tulad.

Independent kadalubhasaan ay dapat gumanap high-class na espesyalista. Ito ay nangangailangan ng parehong mga mas mataas na edukasyon at malawak na karanasan. Eksperto rin ay pagsasanay kurso, ipasa ang trabaho upang makakuha ng isang diploma, ipasa komisyon ng Ministry of Transport, nagtatrabaho para sa ilang oras expert katulong at lamang pagkatapos ay kwalipikadong mga eksperto, na kung saan sila ay kumuha ang karapatan na mag-sign ang mga expert opinyon nang nakapag-iisa.

Ito ay malinaw na ang gawain ng mga propesyonal na antas ay hindi maaaring maging cheap. Ngunit ang ilang mga kompanya maliitin ang gastos ng mga serbisyo sa una, at sa huling yugto maaari kang singilin ng higit pang mga kaysa sa iba, ay orihinal na hindi mura organisasyon.

Libre kadalubhasaan o ang tinatawag na Estado kadalubhasaan ng kotse matapos ang isang aksidente ay hindi lang gumanap. Maaaring may ilang mga advertising gumagalaw upang akitin ang mga customer, ngunit hindi hihigit. Kaya huwag mag-tiwala sa mga taong nag-aalok ng mga serbisyo para sa libre o napaka murang. Malamang, may kalaunan ay mong abutin.

Ang mga pangunahing kumpanya sa una ipinahiwatig, ang lahat ng mga presyo para sa bawat isa sa mga serbisyo at sa antas ng payo maaari kang makakuha ng may-katuturang impormasyon. Gayunpaman, ang mga samahan ng ilang mga uri ng mababa mga serbisyo ay maaaring inaalok, na available nang walang bayad.

Mga review

Isang kaunti pa gustong idagdag ang tungkol sa mga tanawin ng mga stakeholder sa independiyenteng kadalubhasaan. Executives ng mga kompanya ng seguro ay tunog ng alarma dahil sa ang katunayan na ang avtoyuristy "galit na galit" dahil sa kung ano ang UK ay maaaring kahit pumunta negatibo.

Of course, mga kompanya ay maaaring maunawaan na kailangan nila na aalisin mula sa income aktibidad. Ngunit kung titingnan mo ang sitwasyon sa bahagi ng mga may-ari ng kotse, ito ay nagiging malinaw na pag-access avtoyuristam mayroon silang isang mas mas mahusay na pagkakataon upang makakuha ng isang disenteng payout. At sa anumang legal na payo sa aksidente ay magsasabi sa iyo na ang unang ng lahat ng ito ay kinakailangan upang magsagawa ng isang independiyenteng pagsusuri.

konklusyon

Kaya, upang masuri na may partisipasyon ng mga independiyenteng mga eksperto ay kinakailangan. Bilang ay makikita mula sa itaas, na ang lahat ay tapos na nang tama, kailangan mong malaman ng maraming mga nuances. Ngunit kung ang kumpanya ay upang magbigay ng mga serbisyo na pinili maingat at makilala ang lahat ng mga kinakailangan, kinukumpirma nito mataas na katayuan, maaari niyang pagkatiwalaan, hindi lamang nagdadala ng pagtatasa ng sasakyan ngunit din, kung kinakailangan, karagdagang mga paglilitis sa hukuman.