"Nissan Primera P11": teknikal na mga pagtutukoy, pagsusuri

Kapag pumipili ng isang kotse sa lahat ng tao ay nais na bumili sa parehong oras kumportable, maaasahan at hindi mapagpanggap kotse. Napakahusay na motorista magsalita ng Japanese tatak, partikular ang kotse "Nissan Primera P11." Mga larawan at mga review ng mga kotse - mamaya sa artikulong ito.

tampok

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang "Halimbawa" - ito ay isang buong pamilya, na kung saan ay magagamit sa ilang henerasyon. Sa kasong ito, ang katawan P11 - ay ang ikalawang henerasyon. Ang kotse ay undergone restyling isang beses (isang "Nissan Primera R11-144"). Hindi sinasadya, sa US ang kotse ay naibenta sa ilalim ng pangalan "Infiniti G20». Model differed isa pang ihawan at likod optika. mga elemento ng disenyo ay hiniram mula sa "Nissan Camino." Ang American bersyon ng "Nissan" ay naiiba mula sa iba pang, mas mayamang antas ng upuan. Sa halip na velor tela at nagkaroon ng katad pumantay, pinainitang upuan, salamin at cruise control.

Tandaan din na may mga bersyon sa lahat ng-wheel drive. May mga tatlong katawan:

• Sedan (ang pinaka-popular na sa Russia).
• Hatchback.
• Kariton.

Well, sabihin makakuha ng pamilyar sa ang kotseng ito ng mas mahusay.

disenyo

Hitsura ng kotse ay napaka-tahimik at walang wala ng agresibo form. Kasabay nito dorestaylingovoy "Nissan Primera P11" mukhang moderno, kahit na sa 2017, sa kabila ng ang katunayan na ang kotse para sa 20 taon. Hapon "Nissan" ay isang walang kinikilingan simpleng optika, bumper at ihawan. Kasabay ito ay hindi isang "gulay." Sa pamamagitan ng isang maliit na tuning (at ito GT equipment) machine ay nagiging agresibo at ng isportsman hitsura.

Kami ay dapat ding tandaan late model 144. Ito ay lumitaw sa 1999. Ang kotse ay nagbago takip ng makina, bumper, ihawan at optika. mga form na ngayon ang mas "licked". Ang ilang mga may-ari nagustuhan ito dorestaylingovoy katawan. Ngayon ang kotse ay may isang katulad na hitsura sa "Nissan-Maxima" sa parehong taon (ang tipikal na "face cat"). Ngunit sa karagdagan sa hitsura sa mga pagbabago 144 ay binago at isang hanay ng mga pagpipilian. Ngayon sila ay naging magkano ang higit pa:

• Linzovannaya xenon optics.
• Headlamp washers.
• 15-inch haluang metal wheels.
• Klima control sa halip ng air conditioning.
• rear window ng tubig.

Katawan sukat - ang mga pamantayan para sa D-class sasakyan. Kaya, ang haba ng sasakyan ay 4.43 metro, lapad - 1715, taas - 1.41 metro. Clearance ay 16 sentimetro. Dahil sa mahabang overhangs ito ay malinaw na hindi sapat. Winter ay madalas na touch ilalim. At kung ikaw ay makakuha sa isang malalim na pool, at maaari mong abutin ang mga pallet crankcase. Samakatuwid irregularities kotse na ito ay hindi friendly. Ang frostbite ay dapat na rin bago ang bawat tussock. Para sa mas higit na katiyakan motorists bigyan ng karagdagang metal engine proteksyon.

salon

Ang panloob na bahagi ng machine ay mukhang napaka-disente. Interior deprived ng frills at pathos, habang sa parehong oras na ito ay napaka-kumportable at functional, tandaan ng mga review ng may-ari. Hindi sinasadya, ang sports bersyon ng GT ginamit iba pang mga materyales palamuti. Sa halip, velor interior ay sheathed sa itim at kulay-abo na tela. Pagmamaneho posisyon ng isang maliit na mababa, ngunit ang kakayahang makita - sa isang mahusay na antas. Ang pagpipiloto haligi ay adjustable para sa taas at sa flight, at ang anumang mga pagpipilian.

Ngunit ang gulong ay naiiba depende sa sasakyan kagamitan "Nissan Primera P11." Ang pangunahing bersyon ay nilagyan dvuhspitsevym wheel, at mas mahal - tatlong-nagsalita. Mga Review sabihin ang mga may-ari ng isang malawak na hanay ng mga upuan pagsasaayos. Kaya, ang mga unan ay may dalawang mga posisyon adjustment at panlikod suporta - tatlo. headrest ay din adjustable (wala sa loob), ngunit lamang sa taas. и в меру жесткие. Ang mga upuan ay napaka komportable, na may maliwanag side bolsters at sa mahigpit na pagmo-moderate. Ang mahabang paglalakbay ay hindi mapagod, ang mga may-ari ng nabanggit sa kanila. Dapat ito ay nabanggit pumapalibot sa puno ng kahoy ng isang kotse, "Nissan Primera P11." Sa sedan ng lakas ng tunog ng 450 litro. Tulad ng para sa mga wagon, narito ang mga figure ay 465 litro. Bilang karagdagan, maaari itong pinalawak na sa pamamagitan ng natitiklop na upuan sa likuran backs. Hindi sinasadya, ang huling fold sa ang ratio ng 60:40. Puno ng kahoy ay nilagyan ng may-hawak ng stack na may apat na mga punto ng attachment para sa mga bag at gantsilyo. makina copes sa transportasyon ng mga oversized karga.

teknikal na mga katangian

Nagkaroon kami ng iba't-ibang mga engine, na kung saan may staff "Nissan Primera P11" - isang diesel engine (isang volume ng 2 liters bawat 90 mga pwersa) at ang ilang mga gasolina. Kaya, bukod sa huli ito ay dapat na nabanggit sa 1.6-litro unit sa 100 HP na may gasolina iniksyon. Siya rin ay monoinzhektor dalawang litro. Binuo niya ang isang 35 "kabayo" mas kaysa sa nakaraang. Gayundin, "Nissan Halimbawa ng P11 SR20DE» ay dapat na nabanggit pagbabago.

Ang two-litro engine, na bubuo kapangyarihan ng 140 lakas-kabayo. Siya ay ilagay sa "Example" sa 1999. Sa pamamagitan ng mga tugon, line engine ay mataas na maaasahan at mahusay na mapagkukunan. Kapag ang napapanahong kapalit ng langis "Nissan Primera P11" (kabilang ang 1.8) ay hindi nangangailangan ng pagkumpuni sa loob ng 400 libong kilometro.

transmisyon

May mga dalawang bersyon ng gearboxes, na kung saan ay ilagay sa "Nissan-Halimbawa". Ito limang-hakbang na "mekanika" at ang awtomatik na transmisyon sa apat na yugto. Mga Review sabihin ang problema sa sinkronisator sa manual transmission. Fifth gear ay nakatuon sa kahirapan. Tulad ng para sa awtomatikong pagpapadala, ito ay hindi magdulot ng mga problema mga may-ari na ibinigay ng magpalit ng langis sa bawat 60,000 kilometro. Ang tanging disbentaha - ang presyo ay napakataas na pagpapadulas. Ang magpahinga ng ang mga mapagkukunan na kahon ay maihahambing sa ang serbisyo ng buhay ng engine.

kaligtasan

"Nissan Primera P11" - ay isa sa mga pinakaligtas na kotse sa lineup. machine ay nilagyan ng harap at side airbags, electronic preno-pagsisikap (preno Assist System). Gayundin, sa isang sasakyan na ibinigay ABS, na tumutulong sa mga driver upang preno epektibo hangga't maaari, inaalis drift. Sa sports bersyon ng "Nissan Primera P11 ang GT" kotse disc preno ay ibinigay nang "sa isang lupon", at maaliwalas, na may diameter ng 28 sentimetro. Sa pangalawang henerasyon na rin ang pinong-tono na pagsasaayos ng preno master silindro at preno tagasunod. Machine hangga't maaari sa kaligtasan para sa parehong mga driver at pasahero, at mga naglalakad.

Mga Review at operating karanasan

Motorists ay napaka-positibong tungkol sa mga kotse, sa kabila ng kanyang 20 taong gulang. Hindi nito magdala ng makabuluhang pinsala, maliban para sa ABS ( "ambon" sensor). Para sa 200-250,000 ng pagkabigo ay maaaring mag-iwan ang bola bearings, bushings suspensyon arm (dito ginamit multi-link independiyenteng sistema) at ang washer motor. Kabilang sa mga pangunahing consumables - silencer at pads. Engines binuo ng isang napaka-mataas na kalidad. Pagkatapos ng 200 libong ay hindi sinusunod "maslozhorstva".

Motorists ring sabihin mababa ang fuel consumption. Para sa 1.8 litro engine na ito ay 10 liters bawat 100 kilometro sa pinagsama cycle. Suspensyon medyo mahirap, ngunit ito dehado ay offset sa pamamagitan ng mahusay na handling. Ang makina ay hindi roll at hindi sakong sa mga liko. Ang isa pang tampok - isang katawan. Ito ay mahusay na protektado laban sa kaagnasan. Kung ang sasakyan ay sa isang aksidente, ang factory ng pintura ay hindi gumuho at di makilos sa metal. "Zhukov" sa ilalim ng barnis ay hindi sinusunod. Tulad ng para sa mga antas ng tunog pagkakabukod, ito ay isang order ng magnitude na mas mababa kaysa sa "Civic" o "Mazda". Kahit na ang mga plastic sa cabin sa halip malambot at kaaya-aya sa touch.

konklusyon

Kaya, nakita namin kung ano ang Japanese kotse "Nissan Primera" second-generation P11 katawan. Tulad ng iyong nakikita, ito ay isang napaka-mataas na kalidad na machine, na kung saan ay pa rin copes sa kanyang gawain. Sa pamamagitan ng tamang maintenance ito ay tatagal ng higit sa isang taon. Binuo ng isang napaka-mataas na kalidad.