Porsche Panamera Turbo - sports-business super kotse o taxi para sa mga rider

Maluwag sa loob at Porsche kotse ay orihinal na mahirap na maging compatible. Ito ay tulad ng post na kama at isang mini-bar na may isang flight attendant sa sabungan ng isang modernong fighter. Ngunit paglahok, at matagumpay, maluwang, American kotse na may Porsche 550 RS Spyder liwanag sa sikat na lahi La Carrera Panamericana, tila, laging hunhon ang Porsche inhinyero upang makagawa ng isang mabilis at isportsman kotse klase, kung saan kasama sa negosyo ay maaaring pag-usapan ang mga detalye ng transaksyon, patiwasay hithit ng kape patalastas para sa bilis ng 250 kilometro bawat oras. Ang ganitong mga isang eksperimento ay din itulak ang napaka-matagumpay na komersyal na proyekto Porsche Cayenne, kung saan kasama Volkswagen AG pamamagitan ng ang kumpanya ay able sa bumuo panloob ng maluwang limang-seater SUV bilis. Iyon ay dahil sa isang Porsche at dumating sa tulad ng isang buhay - bago ang paglikha ng Panamera Porsche - isang limang-door hatchback ay halos apat na luxury-class perednemotrnoy layout at likod o lahat ng-wheel drive.

Para sa Porsche Panamera ay halos ginawa ng isang bagong engine. Kaya ito ay lohikal na upang magkasya sa isang mababa at malapad at naka-streamline na katawan ng kotse, ito ay nagkaroon na magtrabaho nang husto. Una, patagin ang langis pan, at sa drive bersiyon lahat-ng-wheel sa pamamagitan ng silindro block laktawan ang drive baras ng front wheels. Pangalawa, seryosong trabaho sa pag-optimize ng isang crank mekanismo: 16.5% nabawasan ang mga bahagi na timbang na paiikutin makabuluhang binabaan pagkikiskisan koepisyent. Ikatlo, ang mas mataas na nagtatrabaho temperatura ng engine upang madagdagan ang kahusayan. Ngunit lahat ng ito ay tapos na hindi kaya magkano upang madagdagan ang kapangyarihan, kung magkano ang i-save fuel consumption. At ang lahat ng ito - walang pag-kompromiso ang mahusay na dynamic na mga katangian, kaya na kahit na sa isang buong-load ng kapangyarihan ng Porsche nadama ang lahat ng mga pasahero sa loob ng sasakyan. Tukoy sensations matiyak dapat nangyari sa loob ng Porsche Panamera Turbo S (Power 500 HP sa 6000 rpm) sa isang bilis ng 303 km / h.

Ang naka-streamline na katawan, isang kiling bubong at flat ibaba pinapayagan model Porsche Panamera S makamit aerodynamic drag koepisyent ng 0.29. Ang modelo ng Porsche Panamera Turbo koepisyent mas mababa sa isang-ikasampu (0.3) dahil turbocharged intercoolers na matatagpuan sa front bumper. Sa bilis paglampas sa 250 km / h, ang hulihan spoiler umaabot, na nagbibigay ng isang karagdagang 650 Newtons ng downforce. Gayunpaman, tulad kahanga-hangang aerodynamics dahilan ay madaling tinutukoy sa mga lunsod o bayan pagmamadalian ng kakulangan ng Porsche Panamera Turbo - mahinang kakayahang makita kapag nagmamaneho sa lungsod ng trapiko at paradahan.

Power Body Porsche Panamera Turbo gawa sa hardened steel o ultra mataas na lakas goryacheformovochnoy. Aluminum front spars ay naka-attach gamit rivets gasket pagprotekta laban electrochemical kaagnasan. bahagi Hinged katawan Porsche Panamera Turbo ding gawa sa aluminyo at pintuan frame radiator - magnesiyo haluang metal, at samakatuwid ay hindi maaaring repaired pagkatapos ng isang aksidente.

Porsche Panamera - ito tunog! Ang isang Porsche Panamera Turbo S - tunog kahit masyado kahanga-hanga para sa isang sasakyan, na kung saan ay maaaring maging isang secretary at katulong "-aralan" sa lungsod. Ngunit hayaan ang mga kumpanya ng dalawa o tatlong mga tao upang maranasan ang mga natatanging panlasa ng cornering ang track ng lahi ng track para sa isang napaka-maliit na bayad - ay hindi posible upang pagsamahin ang maayang na may kapaki-pakinabang sa mga practitioner racer?