Jeep "Willys": mga tampok at larawan

Jeep "Willys" - car alamat, lumipas na paraan mula sa Volga at sa Berlin, tumawid sa disyerto ng Africa, Wade sa pamamagitan ng Asian jungles. Ang konsepto ay pa rin ang batayan para sa paglikha ng mga modernong SUV. "Willis" ay ang tagapagtatag ng kotse high-class, na sa araw na pasanin ang pangalan ng "jeep".

Jeep "Willys": ang kasaysayan ng paglikha

Dahil ang 30s ng US militar ay nagsimulang upang ipakita ang mas interes sa motorcars ng mataas na pagkamatagusin, na maaaring palitan ang kasalukuyang pag-iipon ng fleet ng liwanag mga sasakyan hukbo. Ang pagsiklab ng digmaan sa Europa sapilitang ang mga Amerikano upang mapabilis ang proseso. Sa ganitong koneksyon, ang isang hanay ng mga kinakailangang mga teknikal na mga kinakailangan para sa mga kotse ng hinaharap, na dapat isalin sa katotohanan.

Automakers ay well ng kamalayan na ang pagtanggap ng tulad ng isang order sa ilalim ng kasalukuyang pampulitikang sitwasyon ipinangako isang magandang balik. Samakatuwid, ang pakikibaka para sa malambot para sa produksyon ng SUV, inihayag sa pamamagitan ng militar ng US, 135 mga kumpanya ipinasok. Ngunit bago ang pangwakas na yugto ay able sa maabot lamang tatlong "American Bantam", "Ford Motor Company" at "Willys Overland," na maaaring lumikha ng mga tunay na mga modelo na matugunan ang mga pangangailangan ng militar. Bilang isang resulta, bawat isa sa mga kumpanyang ito ay nakatanggap ng isang order upang makabuo ng 1,500 mga yunit ng kanyang SUV.

pagtukoy seleksyon

Kapag ito ay naging malinaw na ang mga Amerikano ay hindi magagawang upang manatili ang layo mula sa digmaan, sa Hulyo 1941 ito ay nagpasya upang palabasin iba, magkaroon ng isang malaking batch ng mga sasakyan off-road, na binubuo ng 16,000 mga kotse. Ngunit muli nagkaroon ng isang katanungan ng pagpili sa pagitan ng tatlong producer.

Una, ang kaliskis tipped sa direksyon ng "Ford" bilang ang pinakamalaking automaker sa mundo. Ngunit pagkatapos ay ang tanong lumitaw ang gastos ng machine. Ito ay naka-out na ang mga SUV, ang ipinanukalang "Ford", ay nagkakahalaga ng higit sa lahat - ng kanyang produksyon pinamamahalaang sa 788 dollars. Bahagyang mas mura gastos, "Bantam" - 782 dollars. Ang pinakamababang presyo ay inaalok "Willys Overland," na tasahin ang halaga ng isa sa kanyang mga machine sa 738.74 dollar, at ito sa kabila ng katotohanan na ang isang militar jeep "jeep" ay nagkaroon ng isang mas mahusay na pagganap kaysa sa kakumpitensya SUV.

Tila na ang konklusyon ay malinaw, ngunit ang militar doubted na ang kumpanya ay magagawang upang panatilihin sa loob ng tinukoy na oras frame, pati na ang kaso na ito ay hindi napakabuti. Point sa bagay na ito ilagay Bill Knutson - American expert sa larangan ng mass-produced cars, suportado ang kandidatura ng "Willys Overland."

Hulyo 23, 1941 sa "Willys Overland" naka-sign isang kontrata upang makabuo ng 16,000 cars. At sa Agosto, ang Jeep "Willys" (nakalarawan sa ibaba) matapos ang isang serye ng mga pagpapabuti ay ganap na handa na para sa mass produksyon, at upang ang pangalan nito - Willys MB Idagdag Index.

Ang kaligtasan net ng pamahalaan

Concern "Willys Overland," nakatayo sa bingit ng bangkarota at hindi makapananaig ang serial pagkakasunud-sunod ng digmaan, sa gayon ang Gobyerno ay nagpasya na gumawa ng ligtas at upang bigyan ng isang karagdagang check sa ang produksyon ng mga kopya ng mga SUV mas maaasahan kumpanya - "Ford Motor".

may-ari ng kumpanya ay sumang-ayon na ang isang malaking government pagkakasunod-sunod, sa kabila ng katotohanan na ang "Ford" nagkaroon na gamitin ang orihinal na engine sa ang produksyon ng kanilang mga makina, na binili mula sa "Willys Overland." babasahin sa Willys MB ay ipinasa ang isang kopya ng mga inhinyero "Ford", at sa unang bahagi ng 1942, ang grupo inilunsad ang kanyang unang SUV kamukhang-mukha, na tinatawag Ford GPW.

Sa panahon ng digmaan, "Willys Overland" na ginawa tungkol sa 363,000 SUV. "Ford Motor" ginanap sa militar order para sa 280,000 machines. Halos agad-agad pagkatapos ng simula ng serial produksyon ng SUV kotse nagpunta kaalyado - unang British at pagkatapos ay ang Sobiyet side.

Transmission Work militar SUV

Sa kalsada, sa kabila ng apat na-wheel drive, Jeep "Willys" ako behaved napaka-disente. Pinabilis mabilis, ako ay nagdulot na rin, unti-unting overcame ang kalsada. pag-uugali na ito ay mahusay na ibinigay nang "ipinasadyang" transmission SUV.

element Carrier "Willis" spar frame ay konektado sa pamamagitan ng spring at shock absorbers karagdagang solong direksyon na may tulay sa gamit interlocked differentials. Ang engine ng makina ay interlocked sa isang manwal 3-speed gearbox.

Pamamahala ng front axle at ang downshift natupad sa pamamagitan ng transfer kaso.

"Willis" Jeep ay may isang mahusay na bentahe sa anyo ng haydroliko preno ng lahat ng 4 na gulong na sa kanyang mga parameter at ang mga dynamic na mga katangian ay mahalaga aspeto.

Ang car body

Dahil sa ang limit ng kaginhawaan ng iyong Amerikanong SUV, siyempre, ito ay umalis magkano na ninanais, ngunit sa mga araw na iyon ay hindi kailangang mag-isip ng kaginhawaan sa unang lugar ay ang mga parameter ng pag-andar.

Sa isang simpleng-naghahanap ng katawan "Willis" ay may sarili nitong mga tampok na disenyo ng isang kakulangan ng mga pinto at natitiklop sa hood ng salamin ng kotse. Ang kawalan ng mga pintuan pinahihintulutan na malayang mag-iwan ang kotse sa kaso ng panganib. rainproof tolda ay ibinigay para sa proteksyon mula sa ulan.

Sa panlabas na bahagi ng katawan na matatagpuan sa likod ng "ekstrang gulong" at canister, at sa mga gilid - ang isang nagmamartsa instrumento (pala, palakol, at iba pa). Para sa kapakanan ng militar na layunin sasakyan gasolina tangke ay inilagay sa ilalim ng upuan sa pagmamaneho, na kung saan ay kinakailangan upang i-tilt ang kotse para sa refueling. Sa recess sa likod ng rear wheel arches matatagpuan lukab para sa pag-iimbak ng mga tool.

Dahil ang katawan ay may isang kahon-tulad ng istraktura, ang pagbubukas ay ibinigay upang alisin ang isang posibleng akumulasyon ng kahalumigmigan sa ibaba ng machine, ay stoppered.

optics Mga Tampok

Headlights "Willis" medyo recessed na may kaugnayan sa ang eroplano ng ihawan. Ito ay dahil sa kanilang istruktura tampok. Kung kinakailangan, ang ilaw optika ay maaaring i-turn down na lenses, kung saan maaari nilang magamit bilang ang liwanag na pinagmulan sa panahon engine service sa gabi. Sa karagdagan, ang tampok na headlamp na disenyo ay nagbibigay-daan upang ilipat sa dilim na walang blackout.

Jeep "Willys": Car:

4-wheel drive.

Mass SUV - 1055 kg.

Ang taas ng tolda - 1830 mm.

Lapad ng Sasakyan - 1585 mm.

Jeep haba - 3335 mm.

Ground clearance (clearance) - 220 mm.

Engine inline 4-silindro nizhneklapannym (Willys L-134) na may kapangyarihan - 60 l / s.

Ang lakas ng tunog ng ang yunit kapangyarihan - 2,2l.

Ang kapangyarihan supply ng sistema ng carburettor uri (karbyurator - WO-539-S mula sa kumpanya Carter).

"Willis" Jeep magagawang upang bumuo ng isang bilis ng 105 km / h sa kaso ng pagkuha sa hila 45mm kanyon - 86 km / h.

Fuel tangke kapasidad - 56.8 litro.

gasolina consumption (ang average na halaga) - 12 liters / 100 km.

Kapasidad - 4 na tao.

SUV "Willis" ay able sa magtagumpay kalahating metrong ford nang walang paghahanda. Na may espesyal na kagamitan 1.5 metro.

Mula sa itaas teknikal na data ay nagpapakita na ang Jeep "Willys" ay isang napaka-compact at magaan na disenyo, at nagkaroon din ng isang napakahusay na oras para sa kanyang mga dynamic na pagganap.

Paghahatid sa Sobiyet Army

Siya ay lumitaw sa tag-init ng 1942 sa "Wilis" Sobiyet hukbo. Marami sa mga kotse na ibinigay sa Sobiyet Union, ay dumating sa anyo ng mga car-kits, na kung saan ay nabanggit sa operating estado ay na sa domestic kotse pabrika.

Sa kasamaang palad, ang pagtitiyak ng serbisyo sa hukbong Sobyet iniwan nito negatibong epekto sa ang pagganap ng "Willis". Low-grade gasolina fueled cars, kung saan ay nakamamatay sa "Amerikano". Kadalasan hindi adhered maubos ng agwat. Maraming mga pagkabigo naganap dahil sa kakulangan ng napapanahong maintenance at pagpapadulas SUV bahagi. Ang lahat ng ito nang sama-sama humantong sa ang katunayan na ang "Willis" ng kabiguan sa 15,000 km. Gayunpaman, ito ay pinaniniwalaan na sa Sobiyet Army, American SUV naka-presyo mas mataas kaysa sa domestic katapat GAZ-67 at GAZ-67B, na ang Red Army ay palayaw na "Ivan ang Jeep."

Ang kanyang militar karera mini-Jeep "Willys" Patuloy sa kanyang bayang pinagmulan (kung saan iba't-ibang mga pagbabago na ginawa sa mismong batayan), na sa wakas ay natapos lamang sa 80s, kapag siya ay pinalitan ng isang mas up-oras "Hammer" kinakailangan.