Karbyurator VAZ-2101. Kit karbyurator. Paano upang pumili ng karbyurator sa VAZ-2101?

Sa artikulong ito ay mong malaman ang tungkol sa karbyurator VAZ-2101. Ito ang pangunahing elemento ng isang sistema ng gasolina iniksyon. At mga problema sa carburettor very much. Bukod dito, hindi lahat ay alam kung paano gumawa ng pag-aayos at pagsasaayos. Magandang masters minsan ang araw ng sunog ay maaaring hindi matagpuan. Siyempre, bago magkasala sa system iniksyon, ito ay kinakailangan upang tiyakin na ito ay sa labas ng order nito. Dahil pagkabigo sa panahon ng acceleration, long engine simula, ito ay magaspang na trabaho ay maaaring sanhi ng hindi lamang ng mga malfunctions sa sistema ng gasolina, ngunit din sa pag-aapoy.

Karbyurator "matipid"

Sa kotse VAZ klasikong serye, sa partikular, sa modelo ng 2101, i-set ang ilang mga uri ng carburetors. Sa mga ito may ilang mga pagkakaiba, tulad ng ang laki ng mga nozzles, ang pagkakaroon ng isang vacuum corrector. Kung makipag-usap namin tungkol sa karbyurator penny, kung gayon ito ay angkop para sa pag-mount lamang sa mga engine na ginamit sa modelong kotse. Ang dahilan sa ito ay na ang timer ay ginagamit nang walang isang vacuum corrector. Higit pang mga modernong machine ay nilagyan ng ignition systems kung saan ang mga distributor ay may isang pag-aayos sa pamamagitan ng vacuum. At ito ay hindi lamang tungkol sa BSZ, ngunit din sa mga puntos ng contact (classic). Sa konteksto ng kanyang garahe upang magsagawa ng maintenance at karbyurator adjustment ay lubos na mahirap, dahil nangangailangan ito ng pagkakaroon ng hindi lamang ang mga kasangkapan, ngunit din ang kaalaman at pang-unawa ng operating prinsipyo ng sistema ng iniksyon. Ngunit pinaka-mahalaga, kailangan mong malaman kung paano ikaw ay pagkonekta sa sistema ng karbyurator fuel.

karbyurator sistema "matipid"

Ngunit maaari mo sa iyong mga kamay upang i-hold ang kawalang-ginagawa ng walang problema, linisin ang nozzles, visually masuri ang estado ng isang elemento tulad ng accelerating pump, at magsagawa ng kapalit sa kaso ng pagbasag. Maaari mo ring baguhin ang lahat ng gaskets, O-rings, linisin ang fuel channels upang maging sanhi ng ang iniksyon sistema sa normal nitong estado. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang lahat ng mga pagsasaayos ay hindi dapat na maganap sa anumang paraan, at isinasaalang-alang ang porsyento ng CO ₂ sa exhaust system. Dapat ito ay nabanggit na ang karbyurator VAZ-2101 ay naglalaman ng isang float na sistema na nagbibigay-daan sa iyo na mapanatili ang mga kinakailangang antas ng gasolina, pati na rin sa paggawa ng kanyang pag-aayos. Accelerating pump, ang pangunahing sistema ng pagsukat, ekonostat mekanismo idling adjustment - ng bawat isa sa mga sistema ng makipag-usap nang higit pa.

Float level adjustment na mekanismo petrol

At dapat itong magsimula sa ang konstruksiyon ng float. Upang mapanatili ang isang normal na antas ng gasolina ay kinakailangan float mekanismo, na kung saan ay naka-set sa eponymous silid. Kung may napakakaunting o mas mahusay na antas, ang motor ay hindi gagana nang wasto. Madalas, tulad ng isang kabiguan ay nangyayari kapag mayroong isang mahayag sa karayom balbula. Sa kasong iyon, kapag gumagamit ng gasolina ng mahinang kalidad, ito ay naglalaman ng impurities, karbyurator VAZ-2101 ay magsisimulang maging barado mabilis. Impurities makakuha sa system karbyurator at halang ang butas. Samakatuwid, dapat kang maingat na suriin ang lahat ng fuel, palitan ang filter, at pagkatapos ay gawin ang balbula clearance. Kung kinakailangan, ayusin ang antas ng gasolina sa silid float.

simulan at solenoyde balbula sistema

Kadalasan sa karbyurator "matipid" startup sirang system at kawalang-ginagawa. Kung ang hangin taong sumisira ng loob ay hindi ganap na sarado sa panahon ng malamig na simula, ang simula ito ay magiging lubhang mahirap. Of course, ang ilang mga karbyurator jets ay maaaring kailangan lang barado. Sa kasong ito, ay makakatulong sa kumpletong cleaning. Upang makakuha ng mapupuksa ng lahat ng mga problema, ito ay kinakailangan upang lubusan linisin ang air taong sumisira ng loob actuator. Gayundin kung kinakailangan umayos ang actuator upang ang puwang sa pagitan ng isang normal na carburetor pader at ang flap ng direkta. Sa kaganapan na ang idling engine stalling mga pagsisimula, una sa lahat kailangan upang isakatuparan ang mga diagnostic ng electric balbula. Sa partikular, kung minsan ito mawala boltahe na kung saan ay ibinibigay mula sa ignisyon lumipat sa mekanismo. Upang suriin ito out, sapat na wire segment upang kumonekta sentrong contact na may positibong baterya terminal. Kung hindi mag-click kapag pagkonekta sa power supply, aparato na ito ay sinusunog. Kaya ito ay kinakailangan upang baguhin ito. Kung may isang pag-click, ito ay kinakailangan upang alisin ang takip ang solenoyde balbula. Pagkatapos linisin ang channel at nozzle.

Kawalang-ginagawa: Configuration

Katulad nito isinaayos at isang bagong karbyurator. Maingat na suriin kung paano ang prosesong ito ay nangyayari. Upang gumawa ng pagsasaayos ng kawalang-ginagawa, kailangan mong malaman kung gaano karaming mga liko ay dapat bumuo ng engine sa mode na ito. Kailangan mo upang makamit ang isang average na rate ng 850 revolutions kada minuto. Upang i-adjust na tornilyo na ibinigay ng dami at kalidad ng timpla. Una kailangan upang i-rotate ang mga turnilyo na halaga upang makamit ang nominal bilis. Pagkatapos, sa pamamagitan ng umiikot na ang tornilyo ng kalidad, upang makamit ang maximum na bilis. Pagkatapos ay i-rotate ang mga tornilyo at ang halaga ay nabawasan at ang paunang bilis na 850 rpm. Pagkatapos ay muling magsimulang "play" na may ang kalidad ng mga turnilyo. Ito ay kinakailangan upang dalhin ang engine up hanggang sa punto kung saan ito ay nagsisimula sa iling. Final pagsasaayos ay ginawa sa pamamagitan ng pag-on ang tornilyo sa ang kalidad ng ilang mga liko pakaliwa, upang ang engine nagtrabaho steadily hangga't maaari.

throttles

Mangyaring tandaan na ang cleanest posibleng gasolina gamitin. Karbyurator mabilis ay magiging walang kwenta kung may mga impurities sa gasolina. Ang unang hakbang ay nakatutok posisyon ng balbula sa karbyurator. Upang isagawa ang pagsasaayos ng ito ay kinakailangan na sila ay ganap na binuksan. Tingnan ang kanilang mga posisyon sa pamamagitan ng pag-on ang drive baras hanggang sa ito tumitigil. Sa pangunahing silid ng ito ay kinakailangan na ang balbula bubukas tungkol sa 13 millimeters. Ang error sa kasong ito ay hindi higit sa 0.5 milimetro. Ang setting na ito ay maaaring mabago kung sa tamang direksyon upang yumuko sa mas mababang antenna. Ang pangalawang silid ay dapat na binuksan para sa isang maximum ng 15 millimeters. Ang error ay kapareho ng para sa pangunahing silid. Pagbubukas laki ay maaaring nababagay lamang sa pamamagitan ng unscrewing ang baras na kung saan ay matatagpuan sa niyumatik actuator. Ang flap sa pangunahing silid ay hindi buksan ang ganap, antennae sa levers at sa parehong oras ay dapat na magsimula sa pagpindot.

karayom balbula

Sa pamamagitan ng umiikot na ang stop pingga carburetor kailangang maisara, sa pamamagitan ng kung saan ang regulated dami ng hangin. Mangyaring tandaan na kapag nag-aayos ay kinakailangan na sa closed choke pangunahing silid ay nakakawang sa pamamagitan ng hindi hihigit sa 0.8 millimeters. Upang gumawa ng pagsasaayos ng accelerator pump, i-on ang pingga sampung beses, na kung saan ay kinokontrol ng ang balbula. Kasabay nito gasolina na nanggagaling sa labas ng pambomba dapat matugunan sa isang beaker sa pamamagitan ng kung saan dami ng pagsukat ay isinasagawa pa. Ang maximum na halaga ay dapat na 8.75 kubiko sentimetro. Tandaan na bago ang check ay kinakailangan upang mag-usisa ang pump pingga sa lahat ng channels hangga't maaari upang punan. Maging sigurado sa panahon ang lahat ng mga pagkukumpuni kinakailangan upang suriin kung gaano masikip ang karayom balbula karbyurator. Ito ay ipinapayong isagawa ito sa trabaho sa isang espesyal na stand. Gamit ito, maaari mong isumite sa karbyurator fuel sa isang tiyak na presyon. At subaybayan kung ang karayom balbula ay maaaring mapaglabanan ang pagkarga.

karbyurator Repair Kit

Tandaan na ang maliwanag na pagkakapareho ng carburetors repair kit ay maaaring maging napaka-magkakaibang. Kapag heading sa tindahan upang bumili ng isang repair kit, ito ay kinakailangan upang bigyang-pansin hindi lamang sa modelo ng kotse, ngunit din sa uri ng karbyurator. Sa ibang salita, kung ikaw ay may "Solex" repair kit karbyurator "Ozone" mo lamang ay hindi gawin. Karaniwan Repair Kit ay may dalawang pads na matatagpuan sa pagitan ng mga bahagi ng carburettor. Kasama rin dito ang fuel at air nozzles, dispensers accelerating pump, isang karayom balbula, fuel filter, katulad ng isang didal, isang spring. Ayusin ang karbyurator VAZ-2101 ay posible lamang sa ilalim ng kondisyon na ang lahat ng mga elemento na angkop para sa paggamit. Sa karagdagan, ang repair kit ay dapat na ang ilang mga singsing ng goma. Mangyaring tandaan na kailangan mo upang bumili ng orihinal na accessories, na kung saan ay ginawa sa ating bansa, sa halip na sa China. Sa kasamaang palad, ang huli ay maaaring maglaman ng ilang mga elemento na dapat na nagbago sa panahon ng pagkumpuni ng carburettor. Minsan mayroon silang isang napaka-mahihirap na kalidad, at may mga pagkakaiba sa laki. Samakatuwid, i-install ang mga ito lamang ay hindi gumagana.

konklusyon

Ngayon alam mo ang mga pangunahing kaalaman sa disenyo at pag-tono ng karbyurator VAZ-2101. Sa kabila ng mga kamag-anak na pagiging kumplikado ng sistema, maaari mong gawin ang mga pagsasaayos madali sa iyong sarili. Of course, kailangan mo sa trabaho carburetor repair kit na maaaring mabili sa anumang bahagi auto store. Maingat na tumingin sa kung ano ang isang karbyurator tagagawa-install sa iyong kotse. Pagkatapos kit repair mula sa "Ozone" sa pamamagitan ng "Weber" o "Solex" ay hindi maaaring i-set, mayroon sila ng isang ganap na naiibang disenyo.