Orenair: review. Orenair - "Orenburg airlines"

Air market ng transportasyon sa Russia, tulad ng mga eksperto ay naniniwala, ay maaaring parehong maging inilarawan bilang promising at bilang pagiging sa isang yugto ng pakikibaka ng mga pangunahing mga manlalaro na may malakas na krisis tendencies. Ang pagbagsak ng rate ruble exchange ay partikular na malakas na epekto sa mga pagpapatakbo ng airline - isang makabuluhang porsyento ng ang sasakyang panghimpapawid ay binili o inarkila ang pera at ruble kita domestically katapat na sukat ay hindi nadagdagan. Kabilang sa mga airline, na kung saan, ayon sa mga analysts, magkaroon ng mga mapagkukunan upang mapaglabanan krisis - "Orenburg Airlines". carrier ay may isang kawili-wiling, ayon sa mga eksperto, ang mga modelo ng negosyo, at pinaka-mahalaga - mga pasahero nito na aktibong mag-iwan ng positibong feedback sa mga base sa paksa mga portal.

Ngayon Orenair nakatutok sa charter merkado. Gayunpaman, sa mga plano ni management, higit sa lahat dahil sa ang katotohanan ng merkado, - ang reorientation ng gawain sa promising market para sa inland transportasyon. Ano ang maaaring maging Orenair mga pagkakataon para sa pag-unlad ng isang bagong segment? Ano ang antas ng damdamin sa mga review dalubhasa sa mga prospects airline na pag-unlad? Gaano kalaki maaaring may kaugnayan sa ang kumpetisyon Orenair mula sa iba pang mga manlalaro sa merkado?

Orenair: pangkalahatang impormasyon

Orenair airline ay itinatag sa 1932. Una airline na kung saan steel ginanap flights kaugnay Moscow at Tashkent. Main airports basing kanyang mga sasakyang panghimpapawid ay matatagpuan, sa katunayan, sa Orenburg, pati na rin sa Moscow. Kumpanya "Orenburg airlines" ay isang subsidiary ng "Aeroflot". Iyon ay 100% ng kanyang namamahagi pag-aari ng pinakamalaking Russian carrier.

Kabilang sa mga bagong tuklas na mga lugar ng pasahero trapiko, na kung saan ay nagdadala out Open Society "Orenburg airline", - flight "Chelyabinsk-Sochi". Ito ay nagpapatakbo ng mula sa katapusan ng Disyembre 2014. Chelyabinsk sasakyang panghimpapawid "Orenburg airlines" ay umalis sa Linggo mula Sochi, sa pagliko, tuwing Sabado. May mga ulat na ang kumpanya ay patuloy na palawakin ang kanyang presence sa merkado sa pamamagitan ng pagtaas sa mga ruta ng pag-link ng Russia rehiyon.

Isaalang-alang Orenair fleet istraktura.

armada

Orenair airline ay may isang sapat na malaking fleet ng sasakyang panghimpapawid - tungkol sa 30 cars. Nito komposisyon ay ganap na binuo sa pamamagitan ng Boeing brand. Ang pangunahing bahagi ng sasakyang panghimpapawid - medium-range Boeing 737-400, 737-800, pati na rin ang ilang mga sasakyang panghimpapawid Boeing 777-200ER, may kakayahang magsagawa ng pang-bumatak transkontinental flight.

pang-ekonomiyang mga tagapagpahiwatig

Kumpanya "Orenburg airlines" sa panahon mula Enero hanggang Nobyembre 2014 natupad 2.8 milyong pasahero. Figure na ito ay 3.7% mas mababa kaysa sa kung ano ay naitala para sa parehong panahon sa 2013. Financial mga resulta ng kumpanya ay din napaka-disente. Sa partikular, ang net pagkawala ng kumpanya amounted sa higit sa 3.5 bilyong Rubles para sa unang tatlong quarters ng 2014. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng kita henerasyon, Orenair - kabilang sa mga nangungunang mga kompanya ng hawak na "Aeroflot": airline kita sa bawat pasahero kumulang 7 rubles .. Bukod dito, bilang ebedensya sa pamamagitan ng ilan sa mga pampublikong pansin mula sa 3.5 bilyong Rubles. pagkawala ng tungkol sa 1.5 - Ito ay ang tungkulin ng iba pang mga kumpanya (kung ano ang eksaktong - kami ay tumingin sa ibang pagkakataon) sa unahan ng "Orenburg airlines".

Ang pangunahing bahagi ng Orenair mga serbisyo sa loob ng pasahero trapiko ay sa loob ng mga kontrata charter. Naka-iskedyul na flight gumanap para sa tungkol sa 35%. Mapapansin na Orenair tiket ay ibinebenta sa higit sa 255 mga internasyonal na flight charter. Gayunman, ang ilang mga eksperto sabihin, dahil sa isang posibleng pagbaba sa aktibidad ng mga Russian sa mga tuntunin ng mga banyagang paglalakbay ay maaaring inaasahan na shift prayoridad sa pamamahagi ng mga resources airline.

May ay isang bersyon na ay naka-iskedyul flight Orenair airlines gumana lamang sa mga kaso kung saan ang mga destinasyon ng turista dahil sa mga napapanahong mga kadahilanan o iba pang dahilan ay idle o hindi ginagamit sapat na sa mataas na demand. Gayunman, analysts sabihin, sa malapit na hinaharap, ang kumpanya ay maaaring palakasin ang domestic flights dahil sa isang pagbaba sa mga aktibidad ng mga biyahero na Nakasanayan upang pumunta sa mga banyagang resorts: ang dollar laban sa ruble rose, at ang Russian ay mas mura upang magpahinga sa bahay.

Gayunpaman, bilang ebedensya sa pamamagitan ng maraming mga review, mga Orenair - tagapagbigay ng komportableng serbisyo sa aspeto ng flights sa popular na destinasyon sa mainit-init na mga banyagang bansa.

Paliparan based

Pangunahing mga lungsod kung saan nakabatay fleet Orenair, bilang na namin sinabi sa itaas - Orenburg at Moscow. Sa unang isa sa bayan airport sa Moscow, ang airline Naghahatid ang dalawang - "Vnukovo" at "Domodedovo". Maaari itong mapapansin na, na orihinal na binalak upang Transport ang ilan sa mga airport, ang kumpanya ay maaaring magpasya upang gamitin ang isa bilang isang pangunahing. Halimbawa, sa taglagas ng 2014 Orenair kumpanya binuksan ng ilang bagong mga direksyon mula sa Moscow. Ang pangunahing paliparan ay orihinal na "Domodedovo". Ngunit ito ay nagbago sa pabor ng "Vnukovo" sa Nobyembre paglinsad flight. Ngayon mula sa airport na ito ay nag-aalok flight sa Rostov-on-Don, Omsk, Kazan at iba pang mga pangunahing lungsod sa Russian.

Marami sa mga pasahero, pati na rin ang mga eksperto ay hindi gusto ang katotohanan (na ito ay ipinahiwatig sa pamamagitan ng pagkakaroon sa mga kaugnay na mga komento at puna para sa airline industry media): Orenair nag-aalok ng mga pasahero pumasa tiket na nasa kamay. Iyon ay, kung, halimbawa, ang isang tao ay naka-book ng isang lugar sa flight papuntang Kazan mula sa "Domodedovo", pagkatapos ay baguhin sa airport sa "Vnukovo" ito ay naging kinakailangan upang bumili ng isang bagong tiket. Old, gayunman, ang airline pinapayagan upang pumasa nang walang incurring anumang mga multa.

Paggawa ng makabago ng fleet at mga tauhan ng patakaran

Sa itaas nabanggit namin na ang batayan ng fleet Orenair - sasakyang panghimpapawid Boeing brand. May mga ulat na ang mga airline ay magiging sa nakikinita hinaharap upang palitan ang mga ito, at sa ilang mga kaso upang ipakita ang naaangkop na kategorya mula sa paggamit ng teknolohiya. Staff kasangkot sa flight pinapatakbo sasakyang panghimpapawid na may ganitong uri ay inaasahang maging paglipat sa iba pang mga istraktura "Aeroflot" - ang kumpanya na nagmamay-ari Orenair. Tulad ng isinasaad sa pamamagitan ng mga kinatawan ng airline sa media, ang anumang mga frame rate ay hindi inaasahan.

Ang isang simpleng halimbawa: ang pakikipag-ugnayan sa pagitan Orenair, pati na rin mga istraktura tulad ng mababang-apoy "Dobrolet" at palitan ito ng airline "Win". Bilang ay kilala, ang Russian mababang-apoy dahil sa ilang mga paghihirap tumigil sa pag-andar sa 2014. Bilang isang resulta, sasakyang panghimpapawid crews "Dobrolet" nagpunta upang gumana sa Orenair. Ito pinapayagan ang "Aeroflot" na magpatupad ng mahalagang tauhan. Kaugnay nito, kapag sa halip "Dobrolet" ay nagsimulang upang mapatakbo ang bagong airline - "Victory", ang flight kawani ay nagsimulang upang ilipat sa kumpanyang ito mula Orenair. Sa gayon, ang kumpanya "Aeroflot", "Orenburg Airlines" ay kasangkot bilang isang maaasahang partner sa isang mahirap sandali para sa isa sa mga subsidiary, namely "Dobrolet". Sa totoo lang, ito ay kagiliw-giliw na pag-aralan ang kaso nang detalyado.

Help "DOBROLET"

Sa tag-init ng 2014 ang kumpanya "Dobrolet", na dinisenyo upang matugunan ang mga hamon ng pagbibigay ng Russian mga pasahero ang posibilidad upang lumipad mura, hit, ayon sa pampublikong impormasyon, sa ilalim ng mga banyagang sanction. Ang kanilang mga likas na katangian ay ang katotohanan na "Dobrolet" nagdadala pasahero sa ang Krimeano peninsula, kung saan, ayon sa mga banyagang mga kasosyo ng Russian kumpanya, ay naging bahagi ng Russian Federation ilegal. Bilang isang resulta ng mahigpit ang mga panukala na kinuha laban sa mababang-Coster, tulad ng pagkansela ng kontrata lease, kontrata insurance at mga kasunduan sa pagpapanatili ng makinarya. Ang airline, na nagsimula halos katig transportasyon sa balangkas ng unting popular na destinasyon mula sa Russians sa isang mahirap na posisyon.

Dahil sa pampulitikang kadahilanan ang carrier ay sapilitang upang bawasan ang mga gawain. Gayunpaman, sa ilang sandali lamang matapos na impormasyon tungkol sa mga paghihirap "Dobrolet" sa iba't-ibang mga pinagkukunan ay nagsimulang upang lumitaw impormasyon tungkol sa kung ano ang tulong ng Russian mababa ang Coster ay darating "Orenburg Airlines". Guest eksperto at analysts tungkol sa mga sitwasyon ay sa pangkalahatan ay maasahin sa mabuti. Orenair itinalaga niya ang isang fleet at access sa ang mga kinakailangang imprastraktura.

Totoo, Orenair natulungan "DOBROLET" lamang sa isang limitadong bilang ng mga ruta. Direction, na kung saan ay sumang-ayon upang maghatid airline Orenburg - flight "Moscow-Simferopol" sa magkabilang panig, pati na rin isang flight mula sa kabisera upang mapatakbo at likod. Ito ay ipinapalagay na Orenair ay sasakyan tungkol 65,500. Kliyente "Dobrolet". Para sa iba pang flight mababa ang Coster - sa Volgograd, Samara, Yekaterinburg, Perm, Ufa, Kazan - Passenger tiket gastos ay nailigtas.

Dapat ito ay mapapansin na ang maraming mga eksperto ay hindi magulat na ito ay "Orenburg airlines" (analyst 'feedback kumpirmahin ito) ang napili partner "Dobrolet". Ang unang dahilan - pareho airlines isang pangkaraniwang may-ari, "Aeroflot". Ang pangalawang - ay na ang isang makabuluhang bahagi ng, ayon sa mga eksperto, Orenair sasakyang panghimpapawid ay nai available sa mainstream ang paggamit sa loob ng domestic flight. Ang ikatlong malamang, ayon sa mga analysts, ang dahilan - ang sasakyang panghimpapawid na ginamit sa "DOBROLET" ay ng parehong serye, na kung saan ay utilized sa Orenair, medium-range Boeing brand machine. Iyon ay, ang mga crews ng barko nagtatrabaho sa mababang-apoy ay maaaring walang putol ilipat sa ang sasakyang panghimpapawid "Orenburg airlines".

Mga review ng mga pasahero

Ano ang antas ng damdamin, na sumasalamin sa nai-publish na mga review pasahero airline? Orenair, ayon sa maraming mga turista, ang carrier, na kung saan lalo na naka-focus sa isang karampatang pagpepresyo patakaran. Ang gastos airline serbisyo ay naniwala (sa batayan ng subjective views) maraming pasahero moderate. Orenair tiket para sa naka-iskedyul na flight, tulad ng mga customer ng kumpanya ay naniniwala na ito ay presyo na mapagkumpitensya sa mga nag-aalok ng iba pang mga carrier sa mga rehiyon kung saan ang mga airline nagpapatakbo.

Maraming mga tao ay impressed sa pamamagitan ng pagpayag ng kumpanya upang matiyak ang kaginhawaan ng mga pasahero, lalo na sa aspeto ng pagdadala ng mga bagahe. Halimbawa, ang kumpanya inihayag ang pagpapakilala ng isang bagong ruta - "Chelyabinsk-Sochi", na kung saan namin nabanggit sa pasimula, nangako na ang mga pasahero ng flight na ito ay magiging ganap na atubili na kumuha sa iyo on the accessories plane skiing, snowboarding, hockey. Habang karamihan ng iba pang mga airline Pinapahintulutan ito upang gawin, na ibinigay dagdag na bayad.

prospects

Kaya, mula sa customer airline halata trend, na sumasalamin sa pagnanais ng mga tao na mag-iwan sa pampakay portal positibong feedback. Orenair sa aspeto ng pasahero kasiyahan - Carrier, na marahil ay maaaring makipagkumpetensya na may pinakamalaking Russian at internasyonal na airlines. Gayunman, sinasabi nila dalubhasa sa pagsusuri ng mga prospects ng pag-unlad ng industriya ng aviation ng brand?

Ayon sa ilang mga analyst, paglago dinamika ng kumpanya ay nakasalalay sa kalakhan sa mga panlabas na mga kadahilanan. Ito rin ay kinikilala at mga tagapamahala ang kanilang mga sarili Orenair. Sa itaas nabanggit namin ang isa sa mga dahilan para sa krisis ng trend - ang pagtanggi ng rublo, at bilang isang resulta - nabawasan turista na aktibidad. Kasabay nito rental at pagpapaupa pagbabayad airline ay sapilitang upang magsagawa ng sa dolyar at euro. Sa gayon, ang posisyon ng negosyo ay naka-kompromiso sa dalawang paraan.

Eksperto ay naniniwala, sa kabila ng ang katunayan na ang "Orenburg airlines" sagot na nakukuha mula sa kanilang mga pasahero ay hindi masama, ang market prospects ng kumpanya sa nakikinita hinaharap, malamang na hindi ka maaaring inilarawan bilang promising. Kailangan mo upang i-save ang kasalukuyang posisyon, ayon sa mga analyst, iangkop ang mga modelo ng negosyo sa krisis kondisyon.

Sa paghahanap ng isang bagong modelo ng pag-unlad

Maraming mga eksperto ay impressed sa pamamagitan ng ang katunayan na ang "Orenburg airlines" (sagot sa maraming mga analysts na ito ay nakumpirma) - isang halimbawa ng isang kumpanya na hindi nakaupo pa rin sa isang mahirap market sitwasyon. Sa partikular, carrier management, ayon sa mga eksperto, ay nagtatrabaho upang makahanap ng mga bagong segment ng merkado - ay pag-aaral ang posibilidad ng reorienting flight charter na destinasyon sa interior. Ang mga kinakailangang mga kondisyon imprastraktura sa Russia para sa, sabihin analyst, ay. Regional paliparan, mga eksperto naniniwala, ay magiging masaya upang madagdagan ang mga gawain ng air carrier. Ang isang halimbawa ng isang matagumpay na ipinatupad proyekto sa paglipat ng mga flight sa domestic flight - ang pagbubukas ng ruta sa Sochi, na kung saan namin ay napagsabihan.

Sa ilang mga kaso, mga airline matugunan ang mga aspirations ay maaaring panatilihin ang mga manlalaro Profile katabing merkado. Halimbawa, ito ay kilala na ang kumpanya "Aerofyuelz" ay nakikibahagi sa supply ng fuel carrier sa Kurgan, ipinahayag nito pagpayag na gumawa ng sustento para Orenair sa mga byahe mula minarkahan settlement sa Moscow.

Ang kumpanya mismo plano upang bumuo ng isang diskarte para sa pag-optimize ng mga modelo ng negosyo. Paliparan aral sa iba't-ibang rehiyon Ruso, pinag-aaralan ang mga prospects ng pagbawi ng mga tiyak na mga flight, ang mga base ng mga ahente na ibebenta ticket.

Competition sa umuusbong na mga merkado

Kabilang sa mga eksperto ay may isang opinyon na ang mga airline Orenair maaaring harapin makabuluhang kumpetisyon sa bagong direksyon sa pag-unlad ng merkado, lalo na sa segment ng domestic transportasyon. So, iba pang malakas na mga manlalaro sa merkado, tulad ng, halimbawa, ang kumpanya Nordwind, na kung saan din Dalubhasa sa flight charter, ay din inaasahan na kumuha ng isang makabuluhang niche sa segment ng mga rehiyonal na flight. Ang dahilan dito ay katulad ng sa kaso ng revision Orenair diskarte sa negosyo - pagbabawas ng aktibidad ng Russian turista naglalakbay sa ibang bansa.

Maraming mga eksperto ay naniniwala na ang konsepto ng business development, na kung saan ay maaaring pumunta Orenair, kalooban kaya malapit at karamihan ng iba pang mga carrier air-specialize sa mga flight charter. Lalo na samantalang ilang analysts ay may binibilang, Russian domestic trapiko segment ay aktibong lumalaki. Gayunpaman, eksperto sabihin, ang kapasidad ng ang may-katuturang market ay maaaring hindi kaya mataas na bilang airline gustong makita. Russian ayon sa kaugalian ginusto upang maglakbay sa pamamagitan ng tren sa bansa. Sa kabila ng ang katunayan na ang pamasahe airline pangkalahatan ay maihahambing sa mga rate para sa rail transportasyon, maraming mga eksperto ay naniniwala na ang reorientation ng mga mamamayan sa paglalakbay sa buong Russia sa pamamagitan ng eroplano, doon ay maaaring maging lubos na mabagal.

tourist kadahilanan

Prospects para sa pagbuo ng charter airline, kabilang ang Orenair, maaaring maging kumplikado sa pamamagitan ng ang krisis sitwasyon sa kalipunan ng mga aktibidad ng agarang mga kasosyo pa flagship industriya - tour operator. Marami sa mga kumpanya ay may nawala buwal kaukulang profile sa mga nakaraang taon. Ang isang makabuluhang bahagi ng nakakaranas ng malubhang pinansiyal na paghihirap. Ito ay kilala na ang ilan sa mga pangunahing mga manlalaro sa turismo industriya sa merkado ay may napakalaking utang na Orenair. Pupunta legal na paglilitis at ito ay hindi kilala kung ang may utang ay may sapat na mga mapagkukunan upang magbayad ng off "Orenburg airlines". Nang walang mga pondong ito, eksperto naniniwala, upang mamuhunan sa bagong mga merkado para sa mga airline ay maaaring maging lubhang mahirap.